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鉬系列高速鋼具有碳化物不均勻性、耐磨、韌性好、高溫塑性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于制造成型具。含鉬合金鋼可用于制造機(jī)床結(jié)構(gòu)部件，工業(yè)車輛和推土設(shè)備。在軋制狀態(tài)下有微細(xì)珠光體組織的含鉬合金鋼，是鐵軌和橋梁建設(shè)中的重要鋼材。上海二手設(shè)備回收的利用發(fā)展業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)的廢鋼資源豐富，回收利用的前景十分廣闊。據(jù)預(yù)測(cè)，“十三五”期間我國(guó)鋼鐵積蓄量將達(dá)億噸。我國(guó)的報(bào)廢汽車、報(bào)廢船舶進(jìn)入集中回收利用期，據(jù)《規(guī)劃》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年年報(bào)廢汽車數(shù)量分別是45.9萬(wàn)輛、41.萬(wàn)輛1、93.4萬(wàn)輛、56.6萬(wàn)輛、60萬(wàn)輛和83萬(wàn)輛；報(bào)廢船舶分別為162艘、69.4萬(wàn)輕噸，442艘、323萬(wàn)輕噸，286艘、187萬(wàn)輕噸，317艘、225.2萬(wàn)輕噸，340艘、255萬(wàn)輕噸，351艘、250萬(wàn)輕噸。運(yùn)用的處理設(shè)備主要為消化池。3、一體化污水處理設(shè)備化學(xué)處理法經(jīng)過(guò)化學(xué)反響和傳質(zhì)作用來(lái)分別、去除污水中呈溶解、膠體狀態(tài)的污染物或?qū)⑵滢D(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)的污水處理法。在化學(xué)處理法中，以投加劑產(chǎn)生化學(xué)反響為基礎(chǔ)的處理單元是:混凝、中和、氧化恢復(fù)等。而以傳質(zhì)作用為基礎(chǔ)的處理單元?jiǎng)t有:萃取、汽提、吹脫、吸附、離子交流以及電滲析和反滲透等。后兩種處理單元又合稱為膜分別技術(shù)。其中運(yùn)用傳質(zhì)作用的處理單元既具有化學(xué)作用，又有與之相關(guān)的物理作用，所以也可從化學(xué)處理法中分出來(lái)，成為另一類處理方法，稱為物理化學(xué)法。

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電子技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、激光技術(shù)、微波技術(shù)以及高壓靜電技術(shù)的發(fā)展，給涂裝設(shè)備自動(dòng)化、柔性化、智能化和集成化帶來(lái)了新的活力，使機(jī)床的品種不斷增加，技術(shù)水平不斷提高。綜合起來(lái)其發(fā)展趨勢(shì)有以下幾個(gè)方面：（1）提高涂料的綜合利用率減少浪費(fèi)，使涂裝工藝更環(huán)保更綠色。（2）數(shù)控化自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)便效率成倍提高。（3）流水作業(yè)化模式不斷推廣。（4）應(yīng)用高新技術(shù)。（5）發(fā)展柔性化，集成化涂裝生產(chǎn)系統(tǒng)。（6）安全無(wú)公害涂裝生產(chǎn)系統(tǒng)。杭州鍛壓機(jī)床回收世界*臺(tái)數(shù)控機(jī)床（銑床）誕生（1951年）。數(shù)控機(jī)床的方案，是美國(guó)的帕森斯（全名約翰·帕森斯）在研制檢查飛機(jī)螺旋槳葉剖面輪廓的板葉加工機(jī)時(shí)向美國(guó)空提出的。在麻省理工學(xué)院的參加和協(xié)助下，終于在1949年取得了成功。1951年，他們正式制成了*臺(tái)電子管數(shù)控機(jī)床樣機(jī)，成功地解決了多品種小批量的復(fù)雜零件加工的自動(dòng)化問(wèn)題。以后，一方面數(shù)控原理從銑床擴(kuò)展到銑鏜床、鉆床和車床，另一方面，則從電子管向晶體管、集成電路方向過(guò)渡。

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