充電機(jī)充電機(jī)設(shè)備汽車充電機(jī)貌不驚人 充電 停車棚 貌不驚人電動汽車補(bǔ)貼令為電動汽車市場再添一把火，再看各地的充電站建設(shè)，已形成燎原之勢。河南、江蘇、山東、山西等多個省市都已經(jīng)陸續(xù)出臺專門建設(shè)充電站的規(guī)劃目標(biāo)，大建充電站和發(fā)展新能源汽車一同成為各地踐行 低碳 口號的示范之舉。　　然而，目前我國的充電站相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并未出臺，各地爭先恐后鋪開充電站點(diǎn)難免令人擔(dān)憂。目前充電站建設(shè)主體包括電網(wǎng)、石油石化企業(yè)以及部分民營企業(yè)，技術(shù)路線并不統(tǒng)一?！　W(wǎng)能源研究院智能電網(wǎng)研究所所長張義斌表示，由于參與建設(shè)的主體較多，具體標(biāo)準(zhǔn)難免存在差異，亟須國家針對充電設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)籌規(guī)劃早日出臺，以避免建成大量不符合標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)施，造成資源浪費(fèi)。目前我國充電設(shè)施主要有兩大思路，一是更換電池的模式，二是插電的模式，前者主要受制于電池的規(guī)格和技術(shù)進(jìn)步程度，而后者與電網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)行直接關(guān)聯(lián)?！　≈袊娍圃旱囊晃粚＜冶硎?，如果電動汽車大規(guī)模商用后無序充電，不僅將極大增加電動汽車充電設(shè)施的重復(fù)投資建設(shè)，還將增加電網(wǎng)的建設(shè)負(fù)擔(dān)，降低設(shè)備利用率，帶來電網(wǎng)的隱患。要解決這一問題，建設(shè)智能電網(wǎng)似乎是唯一出路。　　在專家看來，電動汽車作為智能電網(wǎng)的一個新型用電設(shè)備，具有分布廣、用電負(fù)荷大的特點(diǎn)，同時還可作為分布式儲能裝置。電動汽車在充電過程中，通過與智能電網(wǎng)互動，充分利用低谷時段進(jìn)行充電，可起到移峰填谷的作用，減緩因電動汽車增加而帶來的電力供應(yīng)壓力，降低電動汽車大規(guī)模充電對電網(wǎng)的影響，同時，減少不必要的發(fā)電裝機(jī)與電網(wǎng)建設(shè)。電池充電站電池充電站 電池充電站聯(lián)盟銷售公司:聯(lián)系人：劉妍 QQ: 269435939 劉妍 手站：13121897788　13121895566 電話：010－63716628 傳真：010－63716628 網(wǎng)址：http://www.dpxf88.com 郵箱：269435939@qq.com地址：北京市豐臺區(qū)科興路9號院7號樓B108廳（北京國際企業(yè)孵化中心）