系統(tǒng)介紹:CS-2000型船閘自控系統(tǒng)是較先進(jìn)的船運(yùn)管理系統(tǒng)。由現(xiàn)地控制、集中控制、閉路電視監(jiān)視、廣播、信號(hào)燈控制、船閘運(yùn)行調(diào)度管理等子系統(tǒng)組成。船閘的主要設(shè)施由上引航道、上左/右閘首、上左/右閘首人字門、上左/右充水閥]，閘室，集中控制室，下左/右閘首、下左/右閘首人字門、下左/右泄水閥門以及下引航道組成。每個(gè)閘首安裝一臺(tái)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)及相應(yīng)的現(xiàn)地控制設(shè)備。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)由液壓站、臥式油缸、立式油缸組成。臥式油缸用來(lái)驅(qū)動(dòng)人字門的啟閉，立式油缸用來(lái)提升充泄水閥門。液壓?jiǎn)㈤]機(jī)現(xiàn)地控制設(shè)備包括啟動(dòng)柜、控制柜、操作臺(tái)、水位計(jì)及位置檢測(cè)設(shè)備等。 船閘控制系統(tǒng)是整個(gè)船閘設(shè)施的控制指揮中心，使船閘按航運(yùn)要求，安全可靠運(yùn)行。功能特點(diǎn):●運(yùn)行安全可靠：系統(tǒng)考慮周密，對(duì)可能損害船閘設(shè)施及船只、人身安全的危險(xiǎn)操作與動(dòng)作具有連鎖、互鎖等安全保護(hù)功能。系統(tǒng)采用高可靠性電氣元器件、可編程序控制器、凈化電源等設(shè)備，降低了系統(tǒng)故障率，使系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠;●技術(shù)先進(jìn)，自動(dòng)化程度高：系統(tǒng)采用基于PLC和現(xiàn)場(chǎng)總線的分布式控制系統(tǒng)，與目前國(guó)際上廣泛采用的先進(jìn)技術(shù)一致。船閘的全部控制既可在遠(yuǎn)程中央控制室操作員工作站上完成，也可在任一閘室現(xiàn)地操作臺(tái)上完成。兩人當(dāng)班即可完成船閘全部日?？刂坪凸芾砉ぷ?●易于操作和維護(hù)：系統(tǒng)具有友好的人機(jī)操作界面，操作功能設(shè)置符合船閘運(yùn)行要求。操作方便、易學(xué)，熟悉船閘運(yùn)行的操作人員經(jīng)短期培訓(xùn)即可上崗。此外，系統(tǒng)對(duì)元器件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)故障均設(shè)有自診斷功能，具有故障報(bào)警、記錄、提示及故障狀態(tài)下的系統(tǒng)保護(hù)功能。系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單，一般電氣維修人員經(jīng)過短期培訓(xùn)可勝任維護(hù)工作。系統(tǒng)構(gòu)成:●現(xiàn)地控制系統(tǒng)包括閘首中的啟動(dòng)柜、控制柜、操作臺(tái)、水位計(jì)及位置檢測(cè)設(shè)備，船閘配電室監(jiān)控站等。啟動(dòng)柜具有兩套獨(dú)立的降壓?jiǎn)?dòng)回路，對(duì)應(yīng)啟動(dòng)液壓站中兩臺(tái)油泵電機(jī)組。啟動(dòng)回路受控制柜PLC控制，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)油泵電機(jī)組的輪換啟動(dòng)。配電監(jiān)控站由一個(gè)包括PLC、電量測(cè)量?jī)x表的控制柜組成;現(xiàn)地控制主要完成對(duì)人字門、充/泄水閥門啟閉控制；水位監(jiān)測(cè)及人字門、充/泄水閥門的位置檢測(cè)?，F(xiàn)地控制可自動(dòng)按照“啟動(dòng)-慢速-快速-慢速-停止”的動(dòng)作序列完成對(duì)人字門、充/泄水閥的啟閉控制，以減少啟閉動(dòng)作對(duì)閘門、閥門的沖擊。現(xiàn)地控制可在任何一個(gè)閘首操作臺(tái)上，完成整個(gè)船閘的連續(xù)或單項(xiàng)操作控制；并可在操作臺(tái)面板上觀察到船閘設(shè)備的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)及水位值;現(xiàn)地控制系統(tǒng)采用PLC和現(xiàn)場(chǎng)總線的分布式控制系統(tǒng)，現(xiàn)地控制站采用現(xiàn)場(chǎng)總線高速數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)連接。依靠網(wǎng)絡(luò)通信，現(xiàn)地控制站可接收上位集中控制下達(dá)的控制命令，完成彼此之間的同步控制及連鎖/互鎖保護(hù)功能，防止系統(tǒng)故障或誤操作造成的事故，保證了系統(tǒng)設(shè)施的安全運(yùn)行;●集中控制位于現(xiàn)地控制上層。集中控制允許操作員在中控室的操作員工作站工作，通過大屏幕彩色CRT上動(dòng)態(tài)畫面，監(jiān)視船閘的運(yùn)行狀態(tài)?？墒褂檬髽?biāo)或鍵盤，完成船閘的遠(yuǎn)程集中控制。船閘的遠(yuǎn)程集中控制包括遠(yuǎn)程單項(xiàng)和遠(yuǎn)程連續(xù)控制兩種操作模式。集中控制的另一重要功能是系統(tǒng)設(shè)備的故障診斷及報(bào)警。設(shè)備的故障診斷由現(xiàn)地控制完成，并將故障信息送到上層集中控制站。操作員工作站通過聲音、圖文發(fā)出報(bào)警信息，打印并存儲(chǔ)故障信息;●閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)用來(lái)監(jiān)視閘室內(nèi)外及錨地船只的行使。多個(gè)變焦、帶云臺(tái)的戶外攝像頭分布在閘室、引航道及錨地。中控室設(shè)有17英寸彩色監(jiān)視器及切換器、光端機(jī)、鍵盤、錄像機(jī)等設(shè)備。由于上下錨地與中控制室距離較遠(yuǎn)，所以錨地上引航道的攝像頭采用光纜與中控室連接;●廣播系統(tǒng)由戶外音柱、放大器、調(diào)音臺(tái)、麥克風(fēng)、錄放機(jī)組成。廣播系統(tǒng)用來(lái)指揮、調(diào)度船只通過船閘;●信號(hào)燈控制系統(tǒng)由PLC開關(guān)閘通航，控制紅綠信號(hào)燈，指示航隊(duì)通行;●船閘運(yùn)行調(diào)度管理系統(tǒng)由2臺(tái)管理計(jì)算機(jī)、上下錨地的大屏幕LED顯示屏及對(duì)講設(shè)備組成。過閘船只應(yīng)先在錨地停泊，并使用對(duì)講設(shè)備向船閘中控室報(bào)到，操作員使用計(jì)算機(jī)對(duì)報(bào)到船只進(jìn)行登記，運(yùn)行計(jì)算機(jī)優(yōu)化調(diào)度軟件，可選擇使用手工調(diào)度、按最大噸位通過原則的優(yōu)化調(diào)度、按船閘最優(yōu)利用面積原則的優(yōu)化調(diào)度、完成過閘船只的調(diào)度。將調(diào)度報(bào)表通過LED顯示屏顯示，并配合廣播系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)、信號(hào)燈系統(tǒng)引導(dǎo)船只過閘。過閘船只的牌號(hào)、噸位、過閘時(shí)間等信息可作報(bào)表打印并將在計(jì)算機(jī)中長(zhǎng)期保存和存檔管理。