消防車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)采用工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、數(shù)據(jù)融合技術(shù)，結(jié)合數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，對(duì)消防車(chē)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行綜合試驗(yàn)，根據(jù)檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，運(yùn)用數(shù)據(jù)融合算法，在原有反饋檢測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提出了一種新的檢測(cè)器反饋融合算法，該算法可以根據(jù)所處的環(huán)境，采用不同的修正因子修正判決結(jié)果，從而達(dá)到提高檢測(cè)器檢測(cè)概率的目的。系統(tǒng)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的傳感器可將環(huán)境溫度、大氣壓力，馬達(dá)的溫度、轉(zhuǎn)速，油箱的溫度，消防泵的壓力，出水管流量，消防泵轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)或其他形式的電信號(hào)，通過(guò)電氣接口傳送到顯示儀表和數(shù)據(jù)采集模塊，檢測(cè)精確度高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，有效保證了消防車(chē)的出廠質(zhì)量。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了真正的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)檢測(cè)，從根本上改變了目前國(guó)內(nèi)消防車(chē)檢測(cè)方式，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)消防車(chē)綜合檢測(cè)系統(tǒng)的空白。 檢測(cè)項(xiàng)目編號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目量程精度顯示1環(huán)境溫度-20 C----60 C+0.5 C如20.52軸承座輸入溫度0 C----150 C+0.5 C如120.53軸承座輸出溫度0 C----150 C+0.5 C如120.54環(huán)境大氣壓0-2.5Mpa1級(jí)如1.0235進(jìn)口壓力（真空度）-0.1Mpa 01級(jí)如80.56出口壓力（低壓）0---2.5Mpa1級(jí)如0.9957出口壓力（中、高壓）0----6Mpa1級(jí)如2.0058流量6-40m3/h25-160m3/h50-300m3/h100-600m3/h1.0級(jí)如2.1059轉(zhuǎn)速0-5000轉(zhuǎn)+1轉(zhuǎn)如280010水泵轉(zhuǎn)速0-6000轉(zhuǎn)0.1％如280011水泵轉(zhuǎn)矩0-500Nm0.1％如490.012水泵功率0-300kw0.1％如40.5