地鐵屏蔽門(mén)采用高強(qiáng)度鋼化玻璃為材料，通過(guò)底部支撐和頂部懸掛加強(qiáng)門(mén)的抗壓能力，安裝于站臺(tái)邊緣，用于隔離站臺(tái)與隧道的安全系統(tǒng)。可杜絕候車人群因?yàn)閾頂D而發(fā)生意外或物品掉到軌道里造成危險(xiǎn)，同時(shí)隔離了灰塵、隧道噪音，為乘客帶來(lái)了優(yōu)雅舒適的候車體驗(yàn)，還節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本。地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)主要由滑動(dòng)門(mén)和固定門(mén)兩大部分組成?；瑒?dòng)門(mén)是乘客上下列車的主要通道，由車站電腦系統(tǒng)控制，與地鐵車門(mén)同步開(kāi)合。地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)要求技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、易于操作為原則，正維科技采用工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)完成了通信系統(tǒng)的傳輸。本系統(tǒng)是由1個(gè)車站主控室和19個(gè)地鐵站組成，每個(gè)車站距離不等，信息量基本一致，整個(gè)工程全長(zhǎng)為21公里，采用傳輸距離為40公里的WISE2000工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)。車站主控室通過(guò)工控機(jī)連接到工業(yè)級(jí)100M冗余環(huán)形網(wǎng)絡(luò)上并在人機(jī)界面上控制每一個(gè)站點(diǎn)的信息，同時(shí)也可讀取每個(gè)站點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)。1、組成快速的冗余環(huán)網(wǎng)，減少了風(fēng)險(xiǎn)的集中，降低了成本，通過(guò)獨(dú)有的FAR-ring協(xié)議控制其冗余的時(shí)間小于300ms。2、能工作在嚴(yán)酷的電磁環(huán)境中。3、工作溫度范圍是-35℃~75℃。4、雙電源備份設(shè)計(jì)，直流供電模式.正維科技www.zhengwei-tech.cn