SP事故配壓閥：機(jī)組過速限制系統(tǒng)一般由事故配壓閥、電磁閥和油閥組成；正常運(yùn)行時(shí)，該系統(tǒng)僅作為控制油的通道，串接于調(diào)速器主配壓閥到接力器的控制油路中；當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生甩負(fù)荷，機(jī)組過速且調(diào)速器失靈時(shí)，轉(zhuǎn)速上升至110%~115%Nr，經(jīng)過定時(shí)間延時(shí)，由事故配壓閥等組成的過速限制系統(tǒng)切換油，直接作水輪機(jī)接力器，將機(jī)組關(guān)閉，達(dá)到限制機(jī)組的速率上升，避免事故的發(fā)生。