電池可以修復(fù)。但它有一定的適用范圍。對于極板活性物質(zhì)脫落的電池（表現(xiàn)為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路 斷格的電池是不能修復(fù)的。而對于由于過充電、過放電和欠充電而產(chǎn)生硫化的電池，它的修復(fù)效果是非常明顯的。那么電池修復(fù) 有沒有其實(shí)際意義，就要從電池報(bào)廢的主要原因來分析： 經(jīng)常騎車的人都知道，過充電、欠充電和過放電對每個(gè)人來說都是經(jīng)?，F(xiàn)象，這些都會導(dǎo)致電池缺水而產(chǎn)生硫化；從事電動車維修和經(jīng)銷電動車的業(yè)內(nèi)人士也都知道，電動車跑不遠(yuǎn)的原因是因?yàn)殡姵亟M不平衡，也就是說，三塊電池中至少應(yīng)該有兩塊是好的，另一塊可能就是壞的。但是兩塊好的電池也存在放電時(shí)間過短的問題，也就是說存在硫化現(xiàn)象。如果我們不進(jìn)行電池修復(fù)，報(bào)廢的就是三塊電池；如果我們修復(fù)，至少可以重新修好兩塊電池進(jìn)行再利用。所有極板軟化、斷格的電池都是因?yàn)殚L期的硫化而導(dǎo)致的，如果能夠及時(shí)治療，是可以避免的。準(zhǔn)確一點(diǎn)說，電池?fù)p壞的原因95%是電池硫化造成的，都是可以經(jīng)過修復(fù)再利用的。所以我們可以肯定的說：電池是可以修復(fù)的！電池修復(fù)的經(jīng)濟(jì)意義和社會效益都非常大的。它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產(chǎn)量，對于減少廢舊電池對環(huán)境的污染有著重大的意義，也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段。國家環(huán)?？偩忠呀?jīng)將廢舊的鉛酸電池列為一項(xiàng)長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略任務(wù)。對于消費(fèi)者而言，可以省下許多換電池的錢。對于投資創(chuàng)業(yè)者而言，這是一個(gè)投資小、無風(fēng)險(xiǎn)、前景好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。 2、電池修復(fù)后可以使用多長時(shí)間？ 電池經(jīng)過修復(fù)后到底能夠使用多長時(shí)間，這是個(gè)關(guān)系到電池修復(fù)有沒有意義的重大問題；這又跟你所修復(fù)的電池狀況、采用的電池修復(fù)方法有密切的關(guān)系。絕大多數(shù)的電池生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的電池都是按國家標(biāo)準(zhǔn)檢測合格的，其一般的使用年限都應(yīng)該在3年左右。而實(shí)際情況是，許多消費(fèi)者在使用1年左右的時(shí)候就出現(xiàn)行駛里程短，沖不進(jìn)電等現(xiàn)象。根據(jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，電動車電池在消費(fèi)者使用8個(gè)月的時(shí)候，最容易出現(xiàn)缺水，過了2個(gè)月，也就是10個(gè)月的時(shí)候，就出現(xiàn)了硫化現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候也是電池修復(fù)的最佳時(shí)候。如果此時(shí)做好電池修復(fù)，重新裝車使用，一段時(shí)間后，電池還會出現(xiàn)缺水而硫化，這個(gè)過程其實(shí)就是對上一個(gè)過程的重復(fù)，時(shí)間也基本是8個(gè)月左右。所以我們從理論分析到兩年多實(shí)踐總結(jié)認(rèn)為：電池修復(fù)后保6-8個(gè)月是正常的。至于有的廠家宣傳的保3年以上，我們認(rèn)為是缺乏理論根據(jù)和實(shí)踐支持的。 電池修復(fù)的方法很重要，最正確的方法是采用修復(fù)液，用 中科瑞豐 牌微控等離子蓄電池修復(fù)系統(tǒng)除硫修復(fù)即可，再根據(jù)電池的實(shí)際情況作其它的技術(shù)。 北京中科瑞豐科技有限公司運(yùn)用最新微控低溫等離子蓄電池修復(fù)技術(shù)和國際前沿理論，開發(fā)出的能使硫化、廢舊蓄電池恢復(fù)如新的高新技術(shù)，該技術(shù)把物理和化學(xué)消除硫化的理論有機(jī)結(jié)合起來，能有效地清除電池極板的硫化物，達(dá)到了時(shí)刻清洗電池極板，對鉛酸蓄電池進(jìn)行維護(hù)，保養(yǎng)和修復(fù)，保持極板全新狀態(tài)，使電池容量輸出穩(wěn)定，完全徹底的改變了電池硫酸鹽化現(xiàn)象，最大程度的延長電池的使用壽命。鉛酸蓄電池維護(hù)、檢測、修復(fù)系統(tǒng)，采用綜合檢修手段，首先精確判斷各組蓄電池的容量與老化程度。再進(jìn)行針對性的均衡充電修復(fù)，利用最新國際領(lǐng)先專利微控等離子修復(fù)技術(shù)，在不損壞電池極板的情況下對極板發(fā)出等離子束，以產(chǎn)生共振，使之轉(zhuǎn)化為最不穩(wěn)定的硫酸鉛分子，然后通過微粒數(shù)字程控修復(fù)使之從電池極板上逐漸分解、脫離，轉(zhuǎn)化為游離子狀態(tài)而進(jìn)入電解液，將其恢復(fù)到電池初始狀態(tài)，修復(fù)率可達(dá)95%以上，具有修復(fù)率高、使用范圍廣，修復(fù)效果好、成本低、使用方便等特點(diǎn)，同時(shí)該系統(tǒng)還具有容量檢測、內(nèi)阻檢測、均衡充電、無損修復(fù)等功能。在失效報(bào)廢的鉛酸蓄電池中，只要是正規(guī)廠家按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，無論是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的、普通的還是免維護(hù)的、富液型的還是貧液型固體、膠體的，只要是因硫化而報(bào)廢的(除物理損壞的，如：極板脫落、內(nèi)部斷路、短路等)，利用本系統(tǒng)均可修復(fù)。 聯(lián)系人：劉妍手機(jī)：13121895566 13121897788 QQ:269435939電話：010－63784829 傳真：010－63716628郵箱：269435939@qq.com 網(wǎng)址：www.bjzk888.cn www.bjzkrf.com地址：北京市豐臺區(qū)科興路9號院北京國際企業(yè)孵化中心7號樓B108廳(豐臺科技園區(qū))西客站北廣場：乘694路、937支線車到富豐橋西即到本單位。西客站南廣場：乘340路、特7路、477路車到富豐橋西即到本單位。北京站：乘692路車到富豐橋西即到本單位。北京前門：乘特7路、692路公交車富豐橋西下車即到。其它經(jīng)過的公交車有：340路、604路、944支路、836路、687路、702路、822路、967路等?；蛘咦罔F到五顆松換乘740路、840路到富豐橋西下車，往東200米即到