一.概述:外置式執(zhí)行器,壽命長,價(jià)格低,雖然工作反應(yīng)慢些,但能滿足絕大多數(shù)工礦、車船、商業(yè)企業(yè)和民間生活要求,特別適合于路橋、基建等灰砂多,油質(zhì)差、沖擊負(fù)荷大、晝夜露天作業(yè)、環(huán)境惡劣的工程用發(fā)電機(jī)組,和火車、輪船等連續(xù)幾天幾夜、長期運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組使用。它使電子調(diào)速器的成套價(jià)格下降70﹪,壽命延長20-50倍,運(yùn)行成本由1元/小時(shí),下降低至1分/小時(shí)。在廣東、福建等沿海地區(qū)和多個(gè)鐵路局早已全面改裝。二.安裝、使用:外置式執(zhí)行器安裝在一塊安裝板上,安裝板裝在 PT 泵和柴油機(jī)之間的外邊二個(gè)螺栓上。執(zhí)行器引出桿和PT泵油門桿之間用三節(jié)桿聯(lián)結(jié),十分方便。和控制板配合的使用方法相同。本公司制造的外置式執(zhí)行器,三節(jié)傳動(dòng)桿采用硬鋁材料,重量輕,反應(yīng)比進(jìn)口的快;傳動(dòng)結(jié)采用雙球軸承,少許移位,不會(huì)有卡擦現(xiàn)象,比進(jìn)口的靈活。外置式執(zhí)行器安裝在一塊專用的鐵板上,安裝板安裝在PT泵和柴油機(jī)之間的油門二個(gè)螺栓上。執(zhí)行器輸出軸和PT泵油門軸之間用三節(jié)桿連結(jié)、傳動(dòng)。 調(diào)高速 調(diào)怠速1.從PT泵內(nèi)取出內(nèi)置式執(zhí)行器,換上帶有O形圈和M6螺栓的賭頭及蓋板。2.檢查PT泵正面的油門軸沒有受撞彎曲。3.PT泵原用內(nèi)置式執(zhí)行器時(shí),外面的油門桿是固定在油門最大位置的(最左),松開左右二邊的油門桿止頭螺絲,扳動(dòng)轉(zhuǎn)軸是否有卡或松動(dòng)。(上圖)調(diào)整右邊螺絲至怠速,約650-750轉(zhuǎn)/分,鎖緊。調(diào)整左邊螺絲至高速,約1700-1750轉(zhuǎn)/分,鎖緊。4.常閉方式和常開方式的確定:外置式執(zhí)行器、三節(jié)桿、油泵軸三者連接好以后,推動(dòng)執(zhí)行器連桿,PT泵油門桿向左的為常閉式(中圖,右出軸),向右的為常開式(下圖,左出軸,建議不采用)。右出軸執(zhí)行器輸出軸常 閉 式 左出軸執(zhí)行器輸出軸 PT泵油 門 軸 三 節(jié) 桿PT泵油 門 軸 停車時(shí),PT泵油門桿的位置:常閉式在右邊,常開式在左邊。5.調(diào)節(jié)中間桿的長度,使油門桿在50%開度(70~80%負(fù)荷時(shí))時(shí),三節(jié)桿接近于正方形或長方形,將二個(gè)傳動(dòng)桿和軸的螺絲鎖緊。二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸應(yīng)嚴(yán)格平行,三個(gè)傳動(dòng)桿活動(dòng)時(shí)在同一平面上,轉(zhuǎn)動(dòng)十分靈活,沒有受卡的感覺。6.外置式執(zhí)行器的電線連接到原來內(nèi)置式執(zhí)行器的電線上。常 開 式 (不采用) 三 節(jié) 桿 7.控制器:裝在原儀表箱內(nèi)。接線式的(模塊式),可裝在儀表箱的側(cè)面,連好對(duì)應(yīng)各線。插入式的可裝在原位,但內(nèi)部參數(shù)要改,使和外置式執(zhí)行器匹配。8.使用正常后,建議用戶做個(gè)罩殼,防護(hù)雜物夾入和塵砂污染。9.正常使用,注意防塵,定期打掃清潔,檢查緊固鎖緊螺絲,軸承處加一滴優(yōu)質(zhì)機(jī)油即可。