德尼爾科環(huán)境技術(shù)（蘇州）有限公司是一家應(yīng)急防洪器材5478379823及環(huán)境相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)制造商，從2008年起、Denilco與歐洲、美國及東南亞部分國家的合作伙伴提供OEM服務(wù)；隨著氣候的變化，極端天氣增多，對于洪水或城市暴雨積水的解決，Denilco防洪板與沙袋相比，更有效、更快捷的應(yīng)對水流，保護(hù)財(cái)產(chǎn)及生命安全；Denilco防洪產(chǎn)品主要應(yīng)用于市政管理、智慧城市、水利建設(shè)、軌道交通、廠房物業(yè)、環(huán)保能源等行業(yè)；Denilco從2013年起面向中國客戶，在全國防汛領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用，先后在廣東、浙江、湖北、湖南、江蘇、四川、山東、福建、上海等多個(gè)省市相關(guān)部門廣泛應(yīng)用，并在亞洲其它地區(qū)建合作伙伴（東南亞、臺灣、澳大利亞、日本、韓國）；Denilco會不斷努力，愿為全球環(huán)境變化造成的災(zāi)害貢獻(xiàn)我們的力量！地下車庫出入口組合式防汛閘門|防洪防汛擋水板哪家好|德尼爾科環(huán)境技術(shù)擋水板

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地鐵站防洪設(shè)計(jì)上至少要有5道防洪關(guān)卡
每年雨季，都能看到報(bào)導(dǎo)全國各地汛情的新聞，地鐵站的道路上積水深達(dá)了300毫米高度的情況，如果洪水再持續(xù)的漲水，地鐵站就遭到雨水的侵入。地鐵站防洪設(shè)計(jì)上至少要有5道關(guān)卡。

上第一道防線：地鐵站入口地面須高出周邊地面60厘米

地鐵的出入口會設(shè)計(jì)數(shù)個(gè)向上的臺階（通常為3、4步），因此地鐵站出入口會高出周邊60厘米以上，形成防水的第一道安全防線。

第二道防線：地鐵站出入口處設(shè)置防汛防水板

為防止雨水有可能進(jìn)入車站，地鐵站出入口都會設(shè)置防水板，這個(gè)全材質(zhì)的擋板會一道道地扣在地鐵出入口的凹槽里，形成第二道安全防線。

第三道防線：在最后一級臺階下口處設(shè)置集水坑　

如果雨勢太大，地面的積水漫過了出入口，防水板也擋不住，倒灌到地下的站廳，在最后一級臺階下方有一個(gè)2米見方，深2.5米左右的集水坑，集水坑里面再設(shè)置抽水泵，然后通過管道與市政雨水管相接。

即使出現(xiàn)歷史性特大暴雨，致使前三道防線全被突破的話，地鐵地下站廳還有一套排水系統(tǒng)防止出現(xiàn)特殊情況。

第四道防線：地下站廳內(nèi)設(shè)有8個(gè)地漏

挨著地鐵站廳墻根，每隔30至40米設(shè)置一個(gè)地漏，漫進(jìn)站廳的水會順著地漏的下水孔和管道回送到車站兩端的泵房，泵房6米見方，設(shè)有一個(gè)面積在20平方米左右，深2.5至3米的集水井，井內(nèi)設(shè)有有抽水泵，以將匯流到井里的水排到市政雨水管道。

第五道防線：地鐵隧道內(nèi)，站廳之間設(shè)有地下抽水泵房

如果短時(shí)間內(nèi)雨水暴漲，倒灌入站臺層和隧道內(nèi)，前四道防線都已無法及時(shí)疏導(dǎo)洪水時(shí)，怎么辦呢？為防備這種極端情況，地鐵的地下隧道中，在兩個(gè)站點(diǎn)之間隧道的最低點(diǎn)處，都會設(shè)置地下區(qū)間抽水泵房。流進(jìn)隧道的水會沿著隧道兩邊的排水溝流進(jìn)區(qū)間泵房里。區(qū)間泵房和車站泵房一樣，也有一個(gè)深2.5至3米的集水井，通過抽水泵把水先排到車站泵房里，再通過車站泵房輸?shù)绞姓晁艿览铩?/p>

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