為支招質(zhì)局工作人員提醒消費(fèi)者，在選擇LED照明產(chǎn)品時選擇正規(guī)渠道購買可信賴的品牌企業(yè)的產(chǎn)品。此外，消費(fèi)者選擇3C認(rèn)證的產(chǎn)品，避免購買“三無”產(chǎn)品。同時，消費(fèi)者在選購、使用、維護(hù)LED燈具時要注意以下幾點(diǎn)：一、選購LED燈具時應(yīng)“三看”。一看產(chǎn)品標(biāo)識是否齊全，應(yīng)有生產(chǎn)企業(yè)名稱、地址、商標(biāo)、型號規(guī)格、額定電壓、額定頻率、額定功率等，核對產(chǎn)品型號是否與檢驗(yàn)報告和安全認(rèn)證證書的型號規(guī)格相符，用電參數(shù)是否標(biāo)識正確;二看燈具電源線是否有CCC安全認(rèn)證標(biāo)志，二、為兒童選購LED臺燈要重視。新聞：安寧小型鋼筋彎曲機(jī)質(zhì)優(yōu)價廉

手提式彎曲機(jī)/便攜式鋼筋彎曲機(jī)

鋼筋彎曲機(jī)為手動鋼筋彎曲機(jī)，手動彎曲機(jī)又劃分成手持式鋼筋彎曲機(jī)和臺式鋼筋彎曲機(jī)主要專門用于建筑行業(yè)的鋼筋彎曲或調(diào)直，本設(shè)備的閃光點(diǎn)有使用故障率低，彎曲鋼筋速度快，使用成本低，噪音小、震動輕；有公用、運(yùn)行穩(wěn)當(dāng)?shù)忍攸c(diǎn)。雙人操作，輕便靈活，是手工彎曲的10倍不只。取代傳統(tǒng)人工鋼筋加工模式，一體式工藝研發(fā)：顛覆傳統(tǒng)的人工鋼筋加工工藝，取代了傳統(tǒng)模式中鋼筋加工各環(huán)節(jié)分解開展方式，鋼筋彎曲機(jī)能夠自動快速完成鋼筋調(diào)直和彎曲避免掉人工每一個分解動作產(chǎn)生了的誤差，保證了鋼筋加工特定產(chǎn)品的加工精度和質(zhì)量，對提高建筑工程 質(zhì)量有積極的促進(jìn)作用。

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手提式鋼筋彎曲機(jī)應(yīng)用范圍：

1）橋梁樁基領(lǐng)域，鋼筋籠與承臺連接處頭籠彎鉤90度，以便于承臺相連；

2）破土后彎曲鋼筋的矯正調(diào)直。對已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進(jìn)行彎曲，如樓房封頂時柱子、剪力墻主筋彎曲；

3）建筑工地現(xiàn)場使用（樓房樁頭鋼筋，工建上地鐵、隧道、鋼筋籠的修建等）。

4）高層民用建筑地下室錨桿調(diào)直彎曲及大型、土釘墻的彎曲

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手持式鋼筋彎曲機(jī)一次完成長期應(yīng)用于高層建筑，高速公路，鐵路地基樁基鋼筋籠及各種建筑物骨架中的鋼筋彎曲，專用于樁基鋼筋樁頭鋼筋現(xiàn)場彎曲施工時使用。手提式液壓鋼筋彎曲由液壓帶動，該手提彎曲機(jī)體積小、重量輕、操作簡便，一人就可完成對現(xiàn)場澆筑鋼筋的彎折操作，而的彎折需人為彎折并事先需要焊接，相比之下更加省力，不止保證了精度，勞動強(qiáng)度，除此另外系數(shù)有了特別大，同時也了工作功率。

型號：WQ-28.WQ-32.WQ-40彎筋范圍：16-40MM彎筋半徑：90(可調(diào)70,120.150)彎筋推力：10T-20T電動油泵功率：1.5kw電壓：380V工作壓力：63mpa彎曲機(jī)自重：14kg

新聞：安寧小型鋼筋彎曲機(jī)質(zhì)優(yōu)價廉有個高人說服務(wù)是農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商的核心競爭力。筆者十分認(rèn)同這個觀點(diǎn)，因?yàn)檗r(nóng)機(jī)經(jīng)銷商與上游相比不生產(chǎn)產(chǎn)品，與下游用戶相比不種莊稼，說白了，農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商就是農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈一個承上啟下的中間服務(wù)環(huán)節(jié)，所以做好上游和下游的服務(wù)本身就是農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商的本職工作。那么在整個行業(yè)都對農(nóng)機(jī)服務(wù)寄予前所未有的厚望的時刻，農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商到底該如何做好服務(wù)工作呢？筆者認(rèn)為農(nóng)機(jī)經(jīng)銷商需要經(jīng)歷五個層次的，如果能達(dá)到第五重境界，便實(shí)現(xiàn)了功德大圓滿，就可以在生產(chǎn)企業(yè)和用戶之間長袖善舞、游刃有余。新聞：安寧小型鋼筋彎曲機(jī)質(zhì)優(yōu)價廉

 

與傳統(tǒng)的負(fù)極材料石墨和硅相比，鈦酸鋰在儲存及使用時能夠大幅度減少鋰離子與電解液的損耗，避免電池容量的衰減。當(dāng)然，如果依然只是依靠這些人們早已知曉的優(yōu)點(diǎn)，鈦酸鋰顯然無法折騰出近期這些風(fēng)浪。在業(yè)內(nèi)人士看來，在能量密度不斷提升的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)快充，是鈦酸鋰突然受追捧的技術(shù)因素，而背后則是電動汽車商業(yè)化遭遇瓶頸的現(xiàn)實(shí)狀況。目前，內(nèi)主流的客車用動力電池普遍采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池。前者由于安全性問題被“暫時叫?！?。