預(yù)應(yīng)力穿線(xiàn)機(jī)√：虎林鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)操作步驟菲亞特克萊斯勒周一宣布，原計(jì)劃在墨西哥進(jìn)行的投資將轉(zhuǎn)至美國(guó)，成為昔日美國(guó)三大汽車(chē)巨頭中一家采取類(lèi)似行動(dòng)的公司。對(duì)此，杰富瑞集團(tuán)(JefferiesGroup)向投資發(fā)出這樣的信息：“賣(mài)出人力，買(mǎi)進(jìn)機(jī)器人?！苯芨蝗鹪谥芏l(fā)給客戶(hù)的報(bào)告中表示，制造商在設(shè)立新廠、升級(jí)舊工廠方面的龐大支出將主要用于提高工廠的自動(dòng)化程度，而不是創(chuàng)造美國(guó)候任唐納德·特朗普所期待的那樣多的就業(yè)崗位。以全球策略負(fù)責(zé)人SeanDarby為首的團(tuán)隊(duì)表示：“隨著美元走強(qiáng)，薪資壓力上升，美國(guó)企業(yè)需要自動(dòng)化投資。

波音公司稱(chēng)這在世界尚屬，預(yù)示工業(yè)未來(lái)更加環(huán)保。但波音承認(rèn)，這一技術(shù)不太可能為大型客機(jī)提供主要?jiǎng)恿ΑＥ郎梁０?000米巡航高度后，飛機(jī)切斷電池電源，只靠氫燃料電池提供動(dòng)力。飛機(jī)在1000米高空飛行了約20分鐘，時(shí)速約100公里。這一技術(shù)對(duì)波音公司意義重大，也讓工業(yè)的未來(lái)“充滿(mǎn)綠色希望”。首架有人駕駛氫燃料電池飛機(jī)試飛成功意味著什么？實(shí)際上，在筆者看來(lái)，重要的不是該架飛機(jī)本身，而是飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)——?dú)淙剂想姵氐某晒φ莆铡?

3、 將鋼絞線(xiàn)頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線(xiàn)。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線(xiàn)的主要工具。

鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線(xiàn)直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

4、只看供方老板表面現(xiàn)象，只聽(tīng)他們的頻頻叫苦，過(guò)分依賴(lài)?yán)瞎?yīng)商，不愿多跑幾家，貨比三家；這種采購(gòu)員性格懶惰，貪求省力，只要回去好交差，只認(rèn)老門(mén)檻，不想開(kāi)發(fā)新供應(yīng)商，造成商品無(wú)優(yōu)勢(shì)，更說(shuō)不上有較好的性?xún)r(jià)比。六、采購(gòu)人員的思想意識(shí)有問(wèn)題，長(zhǎng)期困擾采購(gòu)工作的弊端1、任憑個(gè)體供應(yīng)商“高價(jià)宰客”，只要個(gè)人有好處，不管價(jià)格高低，有貨就行；這種人的思想素質(zhì)低下，把采購(gòu)工作當(dāng)成是“撈好處”的機(jī)會(huì)，吃了人家的嘴短，拿了人家的手短，不想也不敢與供應(yīng)商據(jù)理力爭(zhēng)，嚴(yán)重影響了企業(yè)的聲譽(yù)與效益。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線(xiàn)控制 .

6、本機(jī)雙穿線(xiàn)通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線(xiàn)頭，穿線(xiàn)液，開(kāi)關(guān)等。