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數(shù)控火焰切割機根據(jù)板厚切割參數(shù)，切割參數(shù)包括割嘴型號、氧氣壓力、切割速度和預熱火焰的能量等，工藝參數(shù)的選擇主要根據(jù)氣割機械的類型和可切割的鋼板厚度，對未割過的鋼板，應試割同類鋼板，確定切割參數(shù)，同時檢查割咀氣通暢性。

3.4氣割前去除鋼材表面的污垢，油脂，并在下面留出一定的空間，以利于熔渣的吹出。氣割時，割炬的應保持勻速，割件表面距離焰心以2~5mm為宜，距離太近會使切口邊沿熔化，太遠熱量不足，易使切割中斷。

3.5在進行厚板切割時，預熱火焰要大，氣割氣流長度超出工件厚度的1/3。割嘴與工件表面約成10°~20°傾角，使零件邊緣均勻受熱。

3.6為了防止氣割變形，操作中應注意以下幾個方面：

3.6.1在鋼板上切割不同尺寸的工件時，應先切割小件，后割大件；

3.6.2窄長條形板的切割，長度兩端留出50mm不割，待割完長邊后在割斷，或者采用多割炬的對稱切割的。

3.6.3直條切割時應注意各個切割割嘴的火焰強弱應一致，否則易產(chǎn)生旁彎。

4.熱切割控制

4.1切割中，應隨時注意觀察影響切割的因素，保證切割的連續(xù)性。

4.2工藝參數(shù)對氣割的影響很大，常見的氣割斷面缺陷與工藝參數(shù)的關系如下所示：

5.1氣割完畢后，應對鋼材切割面進行檢查，其切割面應無裂紋、夾渣和大于1mm的缺棱，檢查為外觀檢查。

5.2氣割完畢后，應在切割件上注明工程名稱、零件編號及所屬班組。

5.3切割后零件的外觀應作為常規(guī)項目進行檢查，如切割后零件的外形尺寸、斷面光潔度、槽溝、斷口垂直度、坡口角度、鈍邊高度、局部缺口、毛刺和殘留氧化物；氣割后零件的允許偏差如下表所示：

5.4無論是利用多頭直條及數(shù)控切割進行主材下料或利用半自動切割進行小件加工、坡口加工，切割斷面上深度超過1mm的局部缺口、深度大于0.2mm的割紋以及斷面殘留的毛刺和熔渣，均應給予焊補和打磨光順。

5.5主材切割完畢后，應進行標識，內(nèi)容包括：工程名稱、構(gòu)件編號、構(gòu)件規(guī)格、構(gòu)件材質(zhì)及所屬鋼板的爐批號。

非標規(guī)格及壁厚可定做，免費提供樣品。

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6月30日，在當?shù)孛癖姷南?，相關部門改變了河靜鋼鐵無需為此事負責的原結(jié)論，宣布河靜鋼鐵的含毒廢水是造成魚群死亡的原因，目前，我國鋼結(jié)構(gòu)用鋼的年需求量約5000萬噸，占建筑用鋼比例約10%，我國鋼結(jié)構(gòu)建筑的比重與發(fā)達相比還存在較大差距，但產(chǎn)能過剩的問題在于產(chǎn)能容易、退出時卻很難。高鐵輪對用鋼、高鐵用軸承鋼、超汽車板、高性能齒輪鋼、高品質(zhì)軸承鋼、鐵道車輛車體材料用新型耐蝕鋼、載重汽車用彈簧扁鋼、飛機起落架用超大規(guī)格不銹鋼棒材。

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