新聞:蘭州Mn18Cr2耐磨板生產(chǎn)地
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,按照征求意見稿,新能源汽車產(chǎn)量占公司總產(chǎn)量比例高的車企將獲得較大優(yōu)勢(shì),擁有高續(xù)航里程、低耗電量、輕量化車身的車型將獲益。積分可結(jié)轉(zhuǎn)交易根據(jù)征求意見稿,乘用車企業(yè)將按照乘用車均燃料消耗量積分與新能源汽車比重積分來評(píng)價(jià)。其中,乘用車的油耗量積分仍按2016年1月1日實(shí)施的《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》(簡(jiǎn)稱“評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)”)所規(guī)定的相關(guān)比值執(zhí)行。根據(jù)該評(píng)價(jià)方法及指標(biāo),2018年度到2020年度,征求意見稿明確規(guī)定,新能源汽車正積分可以抵扣同等數(shù)量的均燃料消耗量負(fù)積分。
雙金屬?gòu)?fù)層耐磨鋼板是專供大面積磨損工況使用的板材產(chǎn)品,是在韌性、塑性很好的普通低碳鋼或者低合金鋼表面通過堆焊方法復(fù)合一定厚度的硬度較高、耐磨性優(yōu)良的耐磨層而制成的板材產(chǎn)品。
雙金屬?gòu)?fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成,抗磨層一般占總厚度的1/3-1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能,由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備,采用自動(dòng)焊接工藝,將高硬度自保護(hù)合金焊絲均勻地焊接在基材上。復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層,復(fù)合過程中由于合金收縮比不同,出現(xiàn)均勻橫向裂紋,這是耐磨鋼板的顯著特點(diǎn)。
環(huán)保督察實(shí)施前,邢臺(tái)市政對(duì)于環(huán)保問題相對(duì)過問較少;之后,過問的和范圍都明顯。如今,市常務(wù)會(huì)議上,環(huán)保已經(jīng)成為固定議題。市委常委會(huì)上,春節(jié)后天就布置了環(huán)保工作。周永會(huì)透露,以前,有一些地方政會(huì)為污染企業(yè)說情,認(rèn)為污染企業(yè)會(huì)為當(dāng)?shù)刎暙I(xiàn)GDP等?,F(xiàn)在,這種情況幾乎絕跡了。環(huán)保督察,由“督企”變?yōu)椤岸秸薄T瓉淼胤轿诃h(huán)保方面常常“虛的多、實(shí)的少”“表揚(yáng)多、批評(píng)少”,時(shí)緊時(shí)松。
耐磨層主要以鉻合金為主,同時(shí)還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份,金相組織中碳化物呈纖維狀分布,纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達(dá)到HV1700-2000以上,表面硬度可達(dá)到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強(qiáng)的穩(wěn)定性,保持較高的硬度,同時(shí)還具有很好的抗氧化性能,在500℃以內(nèi)完全正常使用。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好,能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等,可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接,在維修現(xiàn)場(chǎng)過程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè),與其他材料相比,有很高的性價(jià)比,已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
新聞:蘭州Mn18Cr2耐磨板生產(chǎn)地
新學(xué)期就要開學(xué),寧波高新區(qū)信懋小學(xué)的家長(zhǎng)有些擔(dān)心:“眼看就要開學(xué)了,學(xué)校的改造工程剛竣工,有些教學(xué)場(chǎng)所還有一股味道。孩子接下來要去上學(xué),我們家長(zhǎng)實(shí)在不放心?!睂?duì)于家長(zhǎng)們的擔(dān)憂,寧波高新區(qū)信懋小學(xué)(8月29日)召開了家長(zhǎng)會(huì),就家長(zhǎng)們關(guān)心的問題作出回應(yīng)。學(xué)校校舍有沒有完工?校方:已經(jīng)竣工驗(yàn)收8月底,有家長(zhǎng)在校園看到學(xué)校部分教學(xué)場(chǎng)所還在整修,建筑材料堆放在操場(chǎng),認(rèn)為學(xué)校還沒有竣工驗(yàn)收,存在著環(huán)保方面的隱患。