成都XRV127豪頓復(fù)疊式超低溫機(jī)組維修

目前我國大量使用的覆銅板有酚醛紙質(zhì)覆銅板、環(huán)氧紙質(zhì)覆銅板、環(huán)氧玻璃布覆銅板、聚四氟乙烯覆銅板、聚酰亞胺柔性覆銅板，其中中檔以上的民用電器、儀器儀表采用環(huán)氧（紙質(zhì)或玻璃布）覆銅板，用量較大。中低檔次的民用電器多用酚醛紙質(zhì)的覆銅板。廢覆銅板是在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的殘次品、邊角料，由于表面有壓制的銅箔而呈現(xiàn)黃色，一般稱之為黃板。廢覆銅板含銅量不一，低的約15%，高的可達(dá)70%以上，是一種回收銅的重要資源。廢印刷線路板印刷線路板簡稱PCB。

氣體純度是否降低，根據(jù)原因按操作法規(guī)定進(jìn)行處理消除氣體帶液或雜物浸入消除帶液和清除雜物軸頸測振部位的機(jī)械跳動和電跳動過大消除軸頸部位的機(jī)械和電磁偏差轉(zhuǎn)子熱彎曲修復(fù)或更換轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子有裂紋修復(fù)或更換轉(zhuǎn)子?、壓縮機(jī)管線異常振動,管道應(yīng)力過大、消除管道應(yīng)力、壓縮機(jī)氣流激振、調(diào)整工藝參數(shù)，消除氣流激振、管線支撐設(shè)計(jì)不當(dāng)、重新復(fù)核壓縮機(jī)管線支撐、壓縮機(jī)軸向推力過大及軸位移增加、級間密封損壞或磨損，造成密封間隙增大；更換密封；齒式或膜片式聯(lián)軸器齒；面或磨損磨損；修復(fù)或更換聯(lián)軸器及其余部件；壓縮機(jī)喘振或氣流不穩(wěn)定；及時調(diào)整工藝參數(shù)，使壓縮機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定；推力盤端面跳動大，止推軸承座變形大；更換推力盤或軸承座；軸位移探頭零位不正確，探頭特性不好；校核探頭，重新校對探頭零位；油溫、油壓波動；調(diào)整油溫、油壓；止推軸承損壞；更換止推軸承?壓縮機(jī)軸承溫度升高?：溫度計(jì)安裝不當(dāng)或熱電偶損壞；

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檢查是否超過規(guī)定的環(huán)境溫度及排氣壓力，如是，調(diào)整到規(guī)定的環(huán)境溫度或排氣壓力下；檢查潤滑油是否清潔及油位是否正常，如是，更換油或補(bǔ)足油量；檢查潤滑油牌號是否正確，如是，更換正確牌號的潤滑油。?風(fēng)扇風(fēng)量是否降低，如是，檢查風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣口是否堵塞；檢查后冷卻器外表是否清潔，清洗冷卻器外表面。檢查環(huán)境對機(jī)組進(jìn)風(fēng)及排風(fēng)有無影響，如是，排除外來因素保證機(jī)組通風(fēng)正常。檢查溫控閥元件是否損壞，如是，更換元件；檢查電磁閥、電磁線圈是否損壞；檢查電磁閥膜片是否損壞，如是，更換線圈和膜片。更換油過濾器芯。壓縮機(jī)耗油量高診斷步驟如下：疏水閥排出的冷凝水含油量是否大，如是，檢查機(jī)組內(nèi)泄漏點(diǎn)并予以排除；檢查壓縮機(jī)油位是否偏高，如是，降低油位；最小壓力閥開啟壓力是否正常，如是，排除故障，有必要更換閥門；檢查回油管是否堵塞，如是，清洗或更換回油管；更換油分離器芯子。油路阻塞、噴油不足以及油過濾器與油分離器元件壽命短、運(yùn)行溫度偏高。故障原因分析螺桿式均采用冷卻潤滑油封閉循環(huán)，長時間處于較高溫度下運(yùn)行（一般在75～88度），故可能出現(xiàn)不同程度的油品積炭、積垢、酸化等變質(zhì)現(xiàn)象。

稍開置換氮?dú)馊肟陂y，慢慢引入機(jī)體內(nèi)，當(dāng)壓力達(dá)到0.24MPa(g)后，關(guān)閉氮?dú)馊肟陂y。打開出口放空(放火炬)閥，將氣體放盡。重復(fù)以上置換2～3次，直到含氧量符合要求。開機(jī)運(yùn)行向調(diào)度匯報。打開壓縮機(jī)出入口閥，確認(rèn)火災(zāi)聯(lián)鎖閥全開，在“半自動”模式全開防喘閥。確認(rèn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成、工藝流程打通。啟動盤車油泵，進(jìn)入“開車條件”畫面，投用液壓盤車（盤車確認(rèn)開關(guān)打至允許盤車位置），無卡澀及異常聲音。停用液壓盤車（盤車確認(rèn)開關(guān)打至停止盤車位置），將盤車電機(jī)按鈕打至“鎖?！蔽恢?。進(jìn)入“機(jī)組聯(lián)鎖”畫面，確認(rèn)無聯(lián)鎖信號，所有信號燈變?yōu)椤熬G”色，按“系統(tǒng)復(fù)位”，則速關(guān)電磁閥帶電。將速關(guān)組合件中閥1843左旋90°，建立啟動油，當(dāng)啟動油達(dá)到0.65MPa（g）以上時，將閥1842左旋90°，建立速關(guān)油壓，當(dāng)速關(guān)油壓達(dá)到6.5bar以上時，將1843右旋90°使啟動油與回油口接通，緩慢泄壓，然后將1842右旋90°，逐漸打開速關(guān)閥。

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由此可見迷宮密封是利用節(jié)流原理，當(dāng)氣體每經(jīng)過一個齒片，壓力就有一次下降，經(jīng)過一定數(shù)量的齒片后就有較大的壓降，實(shí)質(zhì)上迷宮密封就是給氣體的流動以壓差阻力，從而減小氣體的通過量。常用的迷宮密封用的較多的有以下幾種。平滑形 軸作成光軸，密封體上車有梳齒或者鑲嵌有齒片，結(jié)構(gòu)簡單。平滑形迷宮密封曲折形為了增加每個齒片的節(jié)流降壓效果，發(fā)展了曲折型的迷宮密封，密封效果比平滑形好。 曲折形迷宮密封臺階形 這種型式的密封效果也優(yōu)于平滑形，常用于葉輪輪蓋的密封，臺階型迷宮 一般有3~5個密封齒。浮環(huán)密封的原理是靠高壓油在浮環(huán)與軸套間形成的膜，產(chǎn)生節(jié)流降壓，阻止高壓側(cè)氣體流向低壓側(cè)，浮環(huán)密封既能在環(huán)與軸的間隙中形成油膜，環(huán)本身又能自由徑向浮動。

離心壓縮機(jī)的工作點(diǎn)把壓縮機(jī)的性能曲線Pκ-Qj同管路特性曲線Pe-Qj畫在同一坐標(biāo)上，橫軸以Qj表示，縱軸以壓力P表示，則兩曲線的交點(diǎn)M即為壓縮機(jī)的工作點(diǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)和管路的性能曲線一定時，壓縮機(jī)只能在兩曲線的焦點(diǎn)M工作。最佳工況點(diǎn) ：通常將曲線上效率最高點(diǎn)稱為最佳工況點(diǎn)，一般應(yīng)是該機(jī)器設(shè)計(jì)計(jì)算的工況點(diǎn)。在最佳工況點(diǎn)左右兩邊的各工況點(diǎn)，其效率均有所降低。喘振又叫“飛動”，是離心壓縮機(jī)的一種特殊現(xiàn)象。壓縮機(jī)有一個最小設(shè)計(jì)流量，當(dāng)實(shí)際工作流量小于最小流量一定程度時，氣流進(jìn)入葉片的方向與葉片進(jìn)口角度不一致，即沖角I>0這時在葉片的非工作面產(chǎn)生氣體分離（旋轉(zhuǎn)分離）。