迪慶SGC3519約克壓縮機(jī)維修配件

調(diào)整油路系統(tǒng)各處油壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。檢查油系統(tǒng)各種聯(lián)鎖裝置運(yùn)行正常，確保機(jī)組的安全。壓縮機(jī)各入口濾網(wǎng)應(yīng)干凈無(wú)損壞，入口過(guò)濾器濾件已換新，過(guò)濾器合格。壓縮機(jī)缸體及管道排液閥門已打開，排盡冷凝后關(guān)小，待充氣后關(guān)閉。壓縮機(jī)各段中間冷卻器引水建立冷卻水循環(huán)，排盡空氣并投入運(yùn)行。工藝管道系統(tǒng)應(yīng)完好，盲板已全部拆除并已復(fù)位，不允許由于管路的膨脹收縮和振動(dòng)以后重量影響到氣缸本體。將工藝氣體管道上的閥門按起動(dòng)要求調(diào)到一定的位置，一般壓縮機(jī)的進(jìn)出口閥門應(yīng)關(guān)閉，防喘振用的回流閥或放空閥應(yīng)全開，通工藝系統(tǒng)的出口閥也應(yīng)全閉。

工作原理：小型浮球開關(guān)是采用進(jìn)口開關(guān)元件，通常是在密閉的金屬管或塑膠管內(nèi)，設(shè)置一個(gè)或多個(gè)磁簧開關(guān)（干簧管）之后將在管子上貫穿一個(gè)或多個(gè)磁簧開關(guān)（干簧管）之后將在管子上貫穿一個(gè)或多個(gè)中空且內(nèi)部有環(huán)型磁鐵的浮球固定在桿徑上，并用環(huán)扣固定在磁簧相關(guān)位置上，使浮球在一定的范圍內(nèi)上下浮動(dòng)，利用浮球內(nèi)的磁鐵去吸引磁簧開關(guān)的接點(diǎn)，使之產(chǎn)生開與關(guān)的動(dòng)作信號(hào)，以次來(lái)控制液位。產(chǎn)品特點(diǎn)：可做多點(diǎn)控制，控制開關(guān)可隨液位位置定制。用磁簧開關(guān)不需要單獨(dú)提供電源，磁簧接點(diǎn)壽命一般可達(dá)200萬(wàn)次。單只可做多點(diǎn)控制，相對(duì)比其它液位開關(guān)單價(jià)低?？煽啃愿?，配線成本低，安裝容易。接線盒的規(guī)格齊全，有鋁合金，塑膠，不銹鋼等材質(zhì)。成品材質(zhì)有不銹鋼SUS304/316，可用于高溫高壓場(chǎng)所，另有PP，PVC，PVDF塑膠材質(zhì)，可用于強(qiáng)酸堿場(chǎng)所。接線盒防護(hù)等級(jí)IP-65以上。

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焚燒、熔煉工藝處理廢電路板廢電路板熔煉過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染物主要來(lái)自有機(jī)物的燃燒，因此，該技術(shù)的重點(diǎn)是在廢電路板入爐之前對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，將有機(jī)物燃燒掉，并對(duì)煙氣進(jìn)行有效的處理，消除其對(duì)環(huán)境的污染，然后再對(duì)焚燒料進(jìn)行熔煉處理。日本一些銅熔煉企業(yè)采用焚燒—熔煉技術(shù)處理廢電路板，收到了良好的效果。首先將廢電路板在特制的焚燒爐中進(jìn)行焚燒，溫度約為800℃，保證在焚燒過(guò)程中銅、貴金屬和玻璃纖維不熔化，使有機(jī)物充分燃燒。燃燒產(chǎn)生的煙氣進(jìn)入二次燃燒室，在1200℃的溫度下繼續(xù)燃燒，使二惡英分解。通過(guò)二次燃燒室的煙氣迅速進(jìn)入快速冷卻設(shè)施，使煙氣溫度在幾秒內(nèi)降到400℃以下，避免了二惡英的再次合成，消除了污染。

氣體性質(zhì)改變或氣體狀態(tài)嚴(yán)重改變；調(diào)整工藝參數(shù)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)；級(jí)間內(nèi)漏量增大；更換級(jí)間密封；氣體分子量發(fā)生變化；調(diào)整混合氣體比例到要求范圍內(nèi)；壓縮機(jī)軸端及密封面泄漏軸端梳齒氣封損壞；修復(fù)或更換梳齒氣封；缸體配合處密封圈損壞；更換密封圈；油壓過(guò)高調(diào)整油壓到要求范圍內(nèi)油封損壞更換油封壓縮機(jī)內(nèi)泄漏加大更換或修復(fù)級(jí)間氣封密封環(huán)精度不夠檢查密封環(huán)，必要時(shí)應(yīng)修理或更換密封油品質(zhì)和油溫不符合要求檢查密封油質(zhì)、指標(biāo)不符應(yīng)更換，檢查密封油溫，并進(jìn)行調(diào)整油氣壓差系統(tǒng)工作不良檢查密封氣壓力及線路，并調(diào)整到規(guī)定值；

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靠高壓側(cè)的環(huán)叫高壓環(huán)，低壓側(cè)的環(huán)叫低壓環(huán)，這些環(huán)可以自由沿徑向浮動(dòng)，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)，密封油壓力通常比工藝氣壓力高0.5Kg/cm2 左右進(jìn)入密封室，一路經(jīng)高壓環(huán)和軸之間的間隙流向高壓側(cè)，在間隙中形成油膜，將高壓氣封住，另一路則由低壓環(huán)與軸之間的間隙流出，回到油箱，通常低壓環(huán)有好幾只，從而達(dá)到密封的目的。浮環(huán)密封用鋼制成，端面鍍錫青銅，環(huán)的內(nèi)側(cè)澆有巴氏合金，以防軸與油環(huán)的短時(shí)間的接觸，巴氏合金作為耐磨材料。浮環(huán)密封可以做到完全不泄露，被廣泛地用作壓縮機(jī)的軸封裝置。浮環(huán)與軸套的間隙很小，內(nèi)環(huán)間隙在（0。5-1）‰D(D為軸徑)，外環(huán)間隙在（1-1。5）‰D(D為軸徑)，內(nèi)側(cè)環(huán)比外側(cè)環(huán)的間隙小。浮環(huán)密封對(duì)于壓差大，轉(zhuǎn)速高的離心壓縮機(jī)具有良好適應(yīng)性。離心壓縮機(jī)的操作運(yùn)行及常見故障；離心壓縮機(jī)的性能調(diào)節(jié)；實(shí)施改變壓縮機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn)的操作稱為壓縮機(jī)性能的調(diào)節(jié)。

因大電機(jī)拖動(dòng)的油泵一般裝在電機(jī)主軸的一端，我們習(xí)慣稱之為“軸頭泵”。正常工作時(shí)，靠“軸頭泵”運(yùn)行來(lái)滿足整個(gè)油系統(tǒng)的需要，壓縮機(jī)啟動(dòng)前和停車后靠小電機(jī)拖動(dòng)的油泵供油。油冷卻器：在一定范圍內(nèi)用來(lái)降低和調(diào)節(jié)油溫。油過(guò)濾器：一般設(shè)置兩個(gè)。介紹兩種情況：一個(gè)使用，一個(gè)備用?？梢远ㄆ诘箵Q，但是在機(jī)組開車前應(yīng)作實(shí)驗(yàn)，確定是否會(huì)造成油壓降低，防止運(yùn)行中造成停車。兩個(gè)并聯(lián)使用。調(diào)壓閥：用來(lái)控制總油管的壓力，以保證潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓的穩(wěn)定。油氣分離器、排煙風(fēng)機(jī)：油氣分離器裝在油箱蓋上，把潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油霧中的油氣分開，分離出的油回到油箱，煙氣排至大氣中。一般油氣分離器的排出口連接排煙風(fēng)機(jī)。