VRSH-3700韋爾特冷凍機(jī)大修，壓縮機(jī)維修

約克螺桿機(jī)維修故障保養(yǎng)說明：約克壓縮機(jī)維修--壓縮機(jī)進(jìn)水分析和維修過程；水分的來源：；系統(tǒng)內(nèi)含有空氣；充氟加油時管道內(nèi)空氣未排除干凈，制冷劑含水量不過關(guān)；壓縮機(jī)冷凍油含水量不過關(guān)或冷凍油暴露在空氣中時間過長，特別是合成油。；機(jī)組泡水。維修過程;找出漏點(diǎn)，進(jìn)行修復(fù)。壓縮機(jī)運(yùn)回工廠進(jìn)行徹底烘干并清潔處理，以免影響馬達(dá)，軸承等壽命。機(jī)組用氮?dú)獗?，確認(rèn)不漏后，反復(fù)用氮?dú)獯蹈?，并拉真空。運(yùn)行過程中反復(fù)更換干燥過濾器，建議用硅膠更換冷凍油，直到硅膠不變色。快安佳工業(yè)是一家銷售制冷設(shè)備，螺桿壓縮機(jī)、制冷配件、螺桿壓縮機(jī)冷凍油，制冷設(shè)備的保養(yǎng)和技術(shù)咨詢，公司成立以來，承接了全國地區(qū)螺桿壓縮機(jī)組的保養(yǎng)服務(wù)。憑借著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，強(qiáng)大的施工隊(duì)伍和完善的售后服務(wù)，在業(yè)界留下來良好的口碑，也贏得了廣大用戶的信賴和贊譽(yù)?？彀布压I(yè)專注大型冷機(jī)，是大型冷機(jī)美國約克的授權(quán)經(jīng)銷商，格拉索、韋爾特、前川、神鋼、開利、特靈、麥克維爾、漢鐘、復(fù)盛、萊富康、冰輪、大冷等制冷壓縮機(jī);服務(wù)的空氣壓縮機(jī)的品牌主要有:阿特拉斯、壽力、英格索蘭、康普艾、神鋼、昆西、開山、復(fù)盛、漢鐘等機(jī)組品牌的售后服務(wù)合作單位，并提供365天24小時電話客服與技術(shù)支持。工欲善其事，必先利其器，公司擁有近千平米的維修車間、數(shù)十大型冷機(jī)專用工具及檢修設(shè)備，引進(jìn)齊全且精良的工具設(shè)備，是我們開展快速精準(zhǔn)維修的條件。相對于安裝，維修更需要真正強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，公司聘有數(shù)位十年以上經(jīng)驗(yàn)的維修專家，并與國內(nèi)多位知名的維修專家取得技術(shù)合作，越難的問題，我們越有優(yōu)勢！漢鐘壓縮機(jī)維修保養(yǎng)：壓縮機(jī)常見的故障主要有以下三種：電機(jī)燒毀；液擊；冷凍油造成的缺油。

YORK的RWFI螺桿壓縮機(jī)利用不對稱型線的螺旋轉(zhuǎn)子嚙合提供制冷劑燕氣的連續(xù)流動,且被設(shè)計(jì)用于高壓和低壓應(yīng)用。該壓縮機(jī)包括以下特征：高承載能力的滾柱軸承,承受壓縮機(jī)吸氣口和排氣口端的徑向負(fù)荷。重?cái)乘狞c(diǎn)角接觸式滾珠軸承,安裝于壓縮機(jī)的排氣口端,承受軸向負(fù)荷。位于壓縮機(jī)的入口的平衡活塞,以降低承受軸向負(fù)荷的軸承上軸向負(fù)荷并延長軸承壽命；可移動的滑闖提供從100%到10%的無級容量調(diào)節(jié)。對于RWF所有型號壓繼機(jī), VOLUMIZER變?nèi)莘e比控制在壓維機(jī)運(yùn)行時能實(shí)現(xiàn)從22到50的無級調(diào)節(jié)；通過液壓卸載氣缸控制滑閥和滑塊的動作。軸承和殼體設(shè)計(jì)適用于400PS排出口壓力。此壓力額定值僅適用于壓縮機(jī)而并不反映各個系統(tǒng)部件的設(shè)計(jì)壓力；8所有軸承和控制裝置用油排放到壓繼機(jī)內(nèi)的封閉螺紋口內(nèi)非吸氣口處,以避免吸氣過熱引起的性能惡化；軸封的設(shè)計(jì)可維持密封腔中的運(yùn)行壓力低于排氣壓力,以延長軸封壽命。油噴人到轉(zhuǎn)了間,即使在很高的壓縮比下,也能維持良好的容積和絕熱效率；在面對壓縮機(jī)時,軸的轉(zhuǎn)動方向?yàn)轫槙r針,這適用于所有類型的驅(qū)動。詳見后面的警告。膨脹:高壓液態(tài)丙烷在調(diào)節(jié)閥中通過節(jié)流膨脹降壓至蒸發(fā)莊由于壓力降低,相應(yīng)的沸點(diǎn)將降低,當(dāng)液體丙烷沸點(diǎn)低于當(dāng)時溫度時,一部分液態(tài)丙烷就要蒸發(fā),從而吸收熱量,但由于膨脹過程發(fā)生很快,同時又在絕熱條件下,因此,丙烷無法與周圍環(huán)境進(jìn)行換熱,這部分熱能只好從本身降低內(nèi)能來供給,所以丙烷在節(jié)流膨脹后溫度就會下降,膨脹成低溫氣液混合物。蒸發(fā):低溫氣液混合丙烷進(jìn)入換熱器從制冷對象吸熱,同時自身蒸發(fā)成氣態(tài)丙烷,從而達(dá)到制冷的目的。QUANTUM LX控制中心: Frick Ouantum是目前世界上最先進(jìn)的螺桿壓縮機(jī)控制中心之一,具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理及控制功能.高精度圖像液晶顯示屏可提供清晰的運(yùn)行狀態(tài)顯示.可采用多種常用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)與用戶設(shè)備的通訊UNISABⅢ控制中心:直觀的用戶界面易于操作,可對機(jī)組實(shí)現(xiàn)全面的運(yùn)行監(jiān)控、負(fù)荷控制和安全保護(hù);通過標(biāo)準(zhǔn)固化程序可對多達(dá)14臺壓縮機(jī)進(jìn)行時序控制.可采用多種常用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)與用戶設(shè)備的通訊.冷凝器把壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣,通過散熱冷凝為液體制冷劑,制冷劑從蒸發(fā)器中吸收的熱量,被冷凝器周圍的介質(zhì)（大氣）所吸收.蒸發(fā)器液態(tài)制冷劑在這里轉(zhuǎn)化成氣態(tài)。干燥過濾器在制冷系統(tǒng)中，干燥過濾器的作用是吸收制冷系統(tǒng)中的水分，阻擋系統(tǒng)中的雜質(zhì)使其不能通過，防止制冷系統(tǒng)管路發(fā)生冰堵和臟堵。由于系統(tǒng)最容易堵塞的部位是毛細(xì)管（或膨脹閥），因此，干燥過濾器通常安裝在冷凝器與毛細(xì)管（或膨脹閥）之間。膨脹節(jié)流閥把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。工作流程工業(yè)冷水機(jī)組系統(tǒng)的運(yùn)作是通過三個相互聯(lián)系的系統(tǒng)：制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、電器自控系統(tǒng)。制冷劑循環(huán)系統(tǒng)蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，最終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機(jī)吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風(fēng)冷/水冷）吸收熱量，凝結(jié)成液體。通過膨脹閥（或毛細(xì)管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。水循環(huán)系統(tǒng)水泵負(fù)責(zé)將水從水箱抽出泵到用戶需冷卻的設(shè)備，冷凍水將熱量帶走后溫度升高，再回到冷凍水箱中。電器自控系統(tǒng)包括電源部分和自動控制部分。電源部分是通過接觸器，對壓縮機(jī)、風(fēng)扇、水泵等供應(yīng)電源。自動控制部分包括溫控器、壓力保護(hù)、延時器、繼電器、過載保護(hù)等互組合達(dá)到根椐水溫自動啟停，保護(hù)等功能。冷卻原理組成及原理圖冷水機(jī)組組成：制冷機(jī)組系統(tǒng)、制冷劑循環(huán)系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、電器自控保護(hù)系統(tǒng)、熱交換器、冷凍水泵、水箱（根據(jù)客戶需要配置）、自動補(bǔ)水浮球閥、水流量開關(guān)等部件組成工作原理機(jī)組利用熱交換原理，通過換熱器把冷凍水溫度降低至所需溫度（普通≥5℃，低溫≥-20℃），水通過冷凍水泵打入蒸發(fā)水箱進(jìn)行熱交換，產(chǎn)生冷凍水，水泵吸入打入蒸發(fā)器水箱進(jìn)行循環(huán)。

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快安佳-直致力于在工業(yè)領(lǐng)域中開發(fā)和推廣成熟的工業(yè)控制系統(tǒng)，提出創(chuàng)新的解決方案，這就是“高效能解決方案"，通過對工廠的各類動力設(shè)備，采用標(biāo)準(zhǔn)化的控制模塊化設(shè)計(jì)，優(yōu)化和集成的控制解決方案，為客戶大大提高設(shè)備的運(yùn)行效率和可靠性，并帶來顯著的節(jié)能效果，并因此而減少對環(huán)境的影響?？彀布淹ㄟ^整合和選用如西門子、羅克韋爾、霍尼韋爾、江森、施耐德、歐姆龍、三菱、卡樂、丹佛斯等性能優(yōu)越的工業(yè)自動化控制設(shè)備，為工業(yè)客戶提供更具創(chuàng)新、集成不同設(shè)備與提高系統(tǒng)效能的解決方案，采用標(biāo)準(zhǔn)化的開放式協(xié)議和接口，將不同設(shè)備進(jìn)行無縫連接，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的更優(yōu)化、最高效可靠運(yùn)行，并利用最新的變頻節(jié)能、熱回收技術(shù)等，真正實(shí)現(xiàn)工廠運(yùn)行能耗的降低，減少對環(huán)境的不良影響，為社會和全球綠色發(fā)展做出貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)進(jìn)入工業(yè)4.0時代。天利復(fù)疊式深冷機(jī)組大修機(jī)組多用于制藥工藝，為頭孢合成工藝提供冷量，制冷劑為R22/R23,機(jī)頭采用日本前川壓縮機(jī),可將二氯甲烷冷卻到-75度。此機(jī)組長期運(yùn)行于濟(jì)南某大型制藥企業(yè)快安佳工程師,在極短時間內(nèi)完成高低溫機(jī)大修工作,并為機(jī)組表面整體噴漆,使機(jī)組煥然-新,客戶的滿意,便是我們對技術(shù)不斷追求的動力。

今天就給大家詳細(xì)分析一下電機(jī)燒毀的原因。電動機(jī)壓縮機(jī)（以下簡稱壓縮機(jī)）的故障可分為電機(jī)故障和機(jī)械故障（包括曲軸，連桿，活塞，閥片，缸蓋墊等）。機(jī)械故障往往使電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機(jī)損壞的主要原因之一。電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為：定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等。定子繞組損壞后很難及時被發(fā)現(xiàn)，終可能導(dǎo)致繞組燒毀。繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。從這幾方面入手，不難發(fā)現(xiàn)繞組燒毀的原因不外乎如下六種：異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)；金屬屑引起的繞組短路；接觸器問題；電源缺相和電壓異常；冷卻不足；用壓縮機(jī)抽真空。實(shí)際上，多種因素共同促成的電機(jī)損壞更為常見。制冷行業(yè)中還有一些現(xiàn)場施工人員保留了過去的習(xí)慣—用壓縮機(jī)抽真空，空氣扮演著絕緣介質(zhì)的角色，密閉容器內(nèi)抽真空后，里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生。隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深，殼內(nèi)裸露的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì)，一旦通電，電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。如果殼體漏電，還可能造成人員觸電。因此，禁止用壓縮機(jī)抽真空，并且在系統(tǒng)和壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時（抽完真空還沒有加制冷劑），嚴(yán)禁給壓縮機(jī)通電。上述不利因素還會相互引發(fā)：異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)時的大電流可能導(dǎo)致接觸器焊合；單個觸點(diǎn)拉弧甚至焊合會引起相不平衡或單相；相不平衡會引起散熱問題；散熱不足會引起磨損；磨損會產(chǎn)生金屬屑。因此，正確安裝使用壓縮機(jī)，以及合理的日常維護(hù)，可以防止不利因素的出現(xiàn)，是避免壓縮機(jī)電機(jī)損壞的根本方法。丙烷制冷原理，膨脹:高壓液態(tài)丙烷在調(diào)節(jié)閥中通過節(jié)流膨脹降壓至蒸發(fā)莊由于壓力降低,相應(yīng)的沸點(diǎn)將降低,當(dāng)液體丙烷沸點(diǎn)低于當(dāng)時溫度時,一部分液態(tài)丙烷就要蒸發(fā),從而吸收熱量,但由于膨脹過程發(fā)生很快,同時又在絕熱條件下,因此,丙烷無法與周圍環(huán)境進(jìn)行換熱,這部分熱能只好從本身降低內(nèi)能來供給,所以丙烷在節(jié)流膨脹后溫度就會下降,膨脹成低溫氣液混合物。蒸發(fā):低溫氣液混合丙烷進(jìn)入換熱器從制冷對象吸熱,同時自身蒸發(fā)成氣態(tài)丙烷,從而達(dá)到制冷的目的。QUANTUM LX控制中心: Frick Ouantum是目前世界上最先進(jìn)的螺桿壓縮機(jī)控制中心之一,具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理及控制功能.高精度圖像液晶顯示屏可提供清晰的運(yùn)行狀態(tài)顯示.可采用多種常用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)與用戶設(shè)備的通訊UNISABⅢ控制中心:直觀的用戶界面易于操作,可對機(jī)組實(shí)現(xiàn)全面的運(yùn)行監(jiān)控、負(fù)荷控制和安全保護(hù);通過標(biāo)準(zhǔn)固化程序可對多達(dá)14臺壓縮機(jī)進(jìn)行時序控制.可采用多種常用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)與用戶設(shè)備的通訊Vyper變頻控制器:是與約克螺桿機(jī)組配套的專用壓縮機(jī)組變頻控制器,采用 Vyper變頻器在壓縮機(jī)部分負(fù)荷時保持機(jī)組高效率,降低壓縮機(jī)組的運(yùn)行消耗,節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用。丙烷制冷原理:是利用液體丙烷在絕熱條件下膨脹汽化,內(nèi)能降低,自身溫度隨之下降而達(dá)到對工藝介質(zhì)降溫的目的。丙烷制冷屬蒸汽壓縮制冷法,它包括四個過程:壓冷凝、膨脹蒸發(fā)、制冷。壓縮:是利用丙烷壓縮機(jī)對丙烷蒸氣進(jìn)行壓縮,提高丙烷蒸氣的壓力和溫度;冷凝:將壓縮后的高溫氣態(tài)丙烷通過風(fēng)冷式冷卻器冷凝成液態(tài)丙烷;確認(rèn)機(jī)組主電源已切斷并加上標(biāo)簽；卸下連接到壓縮機(jī)上的接管和電線；斷開電機(jī)軸上的連軸器；用千斤頂撐住電機(jī)和壓縮機(jī),卸下電機(jī),壓縮機(jī)底座和油分離器法蘭上的螺釘；徹底清潔壓縮機(jī)和電機(jī)底座和墊圈及其他確保穩(wěn)固固定的部件；清潔壓縮機(jī)和油分高器上的排氣法蘭表面；將機(jī)組組件放在清潔的表面上,卸下連接壓縮機(jī)到筒管的銷和螺釘然后卸下壓縮機(jī)；通過插入兩個銷子并用手?jǐn)Q緊螺釘杅新的壓縮機(jī)和筒管連接.然后用扳手?jǐn)Q緊到250英尺-磅的扭矩；安裝密封墊到壓縮機(jī)和油分離器的排氣連接；使用千斤頂將新的組件放到位,如果需要的話用薄墊片調(diào)整電機(jī)和壓縮機(jī)的底角；重新安裝電機(jī)連軸器；檢查軸校準(zhǔn)并由 YORK-FRICK檢驗(yàn)偏差；按照流程圖和接線圖完成管線連接；

VRSH-3700韋爾特冷凍機(jī)大修，壓縮機(jī)維修

結(jié)果系統(tǒng)中氟利昂流量急劇減小，吸排氣壓力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通過，制冷裝置不能正常工作。判斷方法是，在節(jié)流機(jī)構(gòu)外用火加熱，若加熱后能消除上述現(xiàn)象即為凍堵，否則為臟堵。 排除凍堵的方法：去除氟利昂中的水分，可更換原干燥劑或干燥器。降低水的冰點(diǎn)，可向系統(tǒng)加入少量甲醇，讓它和水溶解來達(dá)到。但這是在無吸濕設(shè)備時的應(yīng)急措施，不能輕易使用。因系統(tǒng)中加入甲醇過多時，會引起制冷劑性質(zhì)發(fā)生變化，造成制冷量下降，又會影響制冷效果，還會引起化學(xué)腐蝕，產(chǎn)生鍍銅現(xiàn)象或全封閉壓縮機(jī)的電機(jī)繞組被擊穿燒毀，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常和安全工作。臟堵：制冷系統(tǒng)的制冷劑管路，閥門或?yàn)V網(wǎng)被污垢堵塞而阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。使系統(tǒng)中制冷劑流量減小，制冷量下降，甚至無制冷效果。必須拆下堵塞的部件進(jìn)行清洗，裝上后再進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。油堵：氟利昂制冷裝置的膨脹閥孔被凝固的潤滑油堵塞而阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。發(fā)生于-60度以下的低溫設(shè)備選用凝固點(diǎn)偏高并能溶解于氟利昂的潤滑油的場合。此時，渡流經(jīng)膨脹閥孔的氟利昂液體，因溫度驟降而使部分潤滑油析出并凍成厚漿糊狀，閥孔即被堵塞。排除方法是調(diào)換合適的潤滑油。液擊：又稱“沖缸”“濕行程”或“敲缸”。制冷劑液體或潤滑油，或兩者的混合物的液體進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸所產(chǎn)生的故障。由于液體不可壓縮，當(dāng)進(jìn)入氣缸的液體容積大于余隙容積時，壓縮液體產(chǎn)生的壓縮力將損壞氣閥，氣缸蓋等零部件，引起事故。產(chǎn)生的原因有：膨脹閥開度過大制冷壓縮機(jī)吸氣截止閥開車時開啟過快，制冷劑充注過多，液體分離器中液位太高，蒸發(fā)器結(jié)霜過厚發(fā)生液擊后，應(yīng)立即關(guān)閉壓縮機(jī)的吸氣閥和蒸發(fā)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥，依靠壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量使進(jìn)入氣缸的濕蒸氣或液體慢慢氣化。

YORK的RWFI螺桿壓縮機(jī)利用不對稱型線的螺旋轉(zhuǎn)子嚙合提供制冷劑燕氣的連續(xù)流動,且被設(shè)計(jì)用于高壓和低壓應(yīng)用。該壓縮機(jī)包括以下特征：高承載能力的滾柱軸承,承受壓縮機(jī)吸氣口和排氣口端的徑向負(fù)荷。重?cái)乘狞c(diǎn)角接觸式滾珠軸承,安裝于壓縮機(jī)的排氣口端,承受軸向負(fù)荷。位于壓縮機(jī)的入口的平衡活塞,以降低承受軸向負(fù)荷的軸承上軸向負(fù)荷并延長軸承壽命；可移動的滑闖提供從100%到10%的無級容量調(diào)節(jié)。對于RWF所有型號壓繼機(jī), VOLUMIZER變?nèi)莘e比控制在壓維機(jī)運(yùn)行時能實(shí)現(xiàn)從22到50的無級調(diào)節(jié)；通過液壓卸載氣缸控制滑閥和滑塊的動作。軸承和殼體設(shè)計(jì)適用于400PS排出口壓力。此壓力額定值僅適用于壓縮機(jī)而并不反映各個系統(tǒng)部件的設(shè)計(jì)壓力；8所有軸承和控制裝置用油排放到壓繼機(jī)內(nèi)的封閉螺紋口內(nèi)非吸氣口處,以避免吸氣過熱引起的性能惡化；軸封的設(shè)計(jì)可維持密封腔中的運(yùn)行壓力低于排氣壓力,以延長軸封壽命。油噴人到轉(zhuǎn)了間,即使在很高的壓縮比下,也能維持良好的容積和絕熱效率；在面對壓縮機(jī)時,軸的轉(zhuǎn)動方向?yàn)轫槙r針,這適用于所有類型的驅(qū)動。詳見后面的警告。膨脹:高壓液態(tài)丙烷在調(diào)節(jié)閥中通過節(jié)流膨脹降壓至蒸發(fā)莊由于壓力降低,相應(yīng)的沸點(diǎn)將降低,當(dāng)液體丙烷沸點(diǎn)低于當(dāng)時溫度時,一部分液態(tài)丙烷就要蒸發(fā),從而吸收熱量,但由于膨脹過程發(fā)生很快,同時又在絕熱條件下,因此,丙烷無法與周圍環(huán)境進(jìn)行換熱,這部分熱能只好從本身降低內(nèi)能來供給,所以丙烷在節(jié)流膨脹后溫度就會下降,膨脹成低溫氣液混合物。蒸發(fā):低溫氣液混合丙烷進(jìn)入換熱器從制冷對象吸熱,同時自身蒸發(fā)成氣態(tài)丙烷,從而達(dá)到制冷的目的。QUANTUM LX控制中心: Frick Ouantum是目前世界上最先進(jìn)的螺桿壓縮機(jī)控制中心之一,具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理及控制功能.高精度圖像液晶顯示屏可提供清晰的運(yùn)行狀態(tài)顯示.可采用多種常用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)與用戶設(shè)備的通訊UNISABⅢ控制中心:直觀的用戶界面易于操作,可對機(jī)組實(shí)現(xiàn)全面的運(yùn)行監(jiān)控、負(fù)荷控制和安全保護(hù);通過標(biāo)準(zhǔn)固化程序可對多達(dá)14臺壓縮機(jī)進(jìn)行時序控制.可采用多種常用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)與用戶設(shè)備的通訊.當(dāng)氣缸蓋上的霜層熔化后再微開吸氣閥，如果排氣溫度逐步上升，可繼續(xù)開大吸氣閥，直至能正常運(yùn)行。鍍銅現(xiàn)象：在制冷壓縮機(jī)的閥板、活塞銷、氣缸壁等零件表面形成銅原子沉積層的現(xiàn)象。多出現(xiàn)于半封閉或全封閉壓縮機(jī)中。是壓縮機(jī)具有銅材料的零部件并用R12作制冷劑而其中含有水分時，產(chǎn)生分解反應(yīng)和腐蝕作用后產(chǎn)生的一種現(xiàn)象?？墒广~制零件表面產(chǎn)生缺陷而縮短壽命，也使運(yùn)動部件磨合面間的間隙過小而損壞該部件，還會使密封面密封不良。燒毀：“電動機(jī)線圈燒毀”的簡稱。由于線圈短路或壓縮機(jī)過載等原因造成電動機(jī)線圈燒壞的現(xiàn)象。故障發(fā)生后，應(yīng)及時切斷電源，然后拆下電動機(jī)，重繞燒毀的線圈或調(diào)換新的電動機(jī)。 倒霜：又稱“回霜”。在活塞式壓縮制冷系統(tǒng)中，離開蒸發(fā)器的制冷劑呈液態(tài)流經(jīng)回氣管路進(jìn)入壓縮機(jī)曲軸箱，由于吸熱氣化而在回氣管及曲軸箱外產(chǎn)生霜層的現(xiàn)象。當(dāng)制冷劑充注過多或供液過多時容易產(chǎn)生此現(xiàn)象，嚴(yán)重時將引起壓縮機(jī)液擊現(xiàn)象。組維護(hù)保養(yǎng)的必要性；螺桿式冷水（熱泵）機(jī)組在經(jīng)過長時間運(yùn)行后，制冷主機(jī)的散熱片、制冷劑系統(tǒng)、冷凍冷卻水循環(huán)系統(tǒng)以及末端設(shè)備的風(fēng)系統(tǒng)都不可避免的出現(xiàn)了積灰、機(jī)械磨損、水垢、銹蝕和細(xì)菌等諸多問題。