2014-2020年中國東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃建設(shè)投資趨勢調(diào)研報告2013-12-04 11:09:58【關(guān) 鍵 詞】 東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃建設(shè)報告【報告格式】 印刷版/電子版 【交付方式】 特快專遞/E-MAIL【釋放日期】 2013年12月【報告價格】 電子版：7500元 印刷版：7800元 電子 印刷：8000元【訂購熱線】 010-56188812 56188813 周佳在線洽談QQ：952565738 值班熱線：13910841358 郵箱 ：zhoujia886688@126.com zhoujia@chinahyyj.com【公司網(wǎng)址】http://www.Chinahyyj.com【 報告簡介 】由于近期發(fā)現(xiàn)華經(jīng)視點公司原創(chuàng)報告目錄被多家網(wǎng)站嚴(yán)重抄襲，華經(jīng)視點公司已通過法律途徑處理此事。任何網(wǎng)站或媒體均不得轉(zhuǎn)載或引用！為了維護(hù)客戶的利益及保障您所購買報告的準(zhǔn)確以及真實性，請您直接從中國行業(yè)研究報告網(wǎng)www.chinahyyj.com購買正版報告并享受VIP級別的高端售后服務(wù)。 此報告為多用戶報告，如果您有更多需求，我們會重新修訂報告研究框架，并做出合理的報價?！?報告目錄 】第一章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展綜述1.1 綜合交通運輸?shù)南嚓P(guān)概述1.1.1 綜合交通運輸?shù)男纬膳c發(fā)展（1）綜合交通運輸?shù)幕靖拍睿?）綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展歷程（3）綜合交通運輸?shù)奶匦苑治觯?）發(fā)展綜合交通運輸?shù)囊饬x1.1.2 綜合交通運輸體系發(fā)展分析（1）綜合交通運輸體系的概念（2）綜合交通運輸體系的構(gòu)成要素（3）發(fā)展綜合交通運輸體系的必要性（4）綜合交通運輸體系發(fā)展思路分析1.2 綜合交通運輸規(guī)劃的發(fā)展綜述1.2.1 綜合交通運輸規(guī)劃的總體思路（1）綜合交通運輸規(guī)劃的總體目標(biāo)（2）綜合交通運輸規(guī)劃的指導(dǎo)原則（3）綜合交通運輸規(guī)劃的基本內(nèi)容（4）綜合交通運輸規(guī)劃的主要依據(jù)1.2.2 綜合交通運輸規(guī)劃的步驟與方法（1）綜合交通運輸規(guī)劃的主要步驟（2）綜合交通運輸規(guī)劃的方法體系1.3 主要交通運輸方式的比較與趨勢1.3.1 主要交通運輸方式概述（1）鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)概述1）鐵路運輸?shù)母拍罴疤攸c2）鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備（2）公路運輸?shù)南嚓P(guān)概述1）公路運輸?shù)母拍罴疤攸c2）公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備（3）水路運輸?shù)南嚓P(guān)概述1）水路運輸?shù)母拍罴疤攸c2）水路運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備（4）航空運輸?shù)南嚓P(guān)概述1）航空運輸?shù)母拍罴疤攸c2）航空運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備（5）管道運輸?shù)南嚓P(guān)概述1）管道運輸?shù)母拍罴疤攸c2）管道運輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備（6）城市公共交通運輸1）城市道路交通設(shè)施設(shè)備2）城市軌道交通運輸系統(tǒng)1.3.2 運輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較（1）送達(dá)速度比較分析（2）運輸能力比較分析（3）運輸成本比較分析（4）經(jīng)濟(jì)里程比較分析（5）環(huán)境保護(hù)比較分析1.3.3 運輸方式的協(xié)調(diào)與配置（1）運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展（2）運輸方式的合理配置1.3.4 主要交通運輸方式發(fā)展趨勢第二章 中國綜合交通規(guī)劃的發(fā)展環(huán)境2.1 綜合交通規(guī)劃政策環(huán)境分析2.1.1 綜合交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范分析2.1.2 城市綜合交通體系規(guī)劃編制導(dǎo)則2.1.3 綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃解讀2.2 綜合交通規(guī)劃社會環(huán)境分析2.2.1 城鎮(zhèn)人口不斷擴(kuò)大導(dǎo)致?lián)矶?.2.2 交通方式與城市發(fā)展的關(guān)系2.3 交通系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系2.3.1 投資效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系2.3.2 運行效益與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系2.3.3 導(dǎo)向效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系第三章 綜合交通運輸需求分析與總體規(guī)劃3.1 交通運輸需求分析3.1.1 交通運輸需求的相關(guān)概述（1）交通運輸需求的相關(guān)概念（2）交通運輸需求的本質(zhì)特征（3）交通運輸需求的構(gòu)成要素（4）交通運輸需求的數(shù)量特征（5）交通運輸需求的品質(zhì)分析3.1.2 交通運輸需求的影響因素分析（1）影響旅客運輸需求變化的因素（2）旅客運輸需求分布不均衡分析（3）旅客運輸需求增長的基本規(guī)律（4）影響貨物運輸需求變化的因素（5）貨物運輸需求分布不均衡分析（6）貨物運輸需求增長的基本規(guī)律3.1.3 交通運輸需求預(yù)測方法分析（1）交通運輸需求預(yù)測的常用方法（2）各類交通運輸需求預(yù)測的模型（3）改進(jìn)交通運輸需求預(yù)測的思路3.2 綜合交通運輸總體規(guī)劃分析3.2.1 綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析（1）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成（2）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)的特性（3）綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃3.2.2 綜合交通運輸通道規(guī)劃分析（1）綜合交通運輸通道的特征（2）綜合交通運輸通道的作用（3）綜合交通運輸通道的分類（4）綜合交通運輸通道布局規(guī)劃3.2.3 綜合交通運輸樞紐規(guī)劃分析（1）綜合交通運輸樞紐的特征（2）綜合交通運輸樞紐的功能（3）綜合交通運輸樞紐的分類（4）綜合交通運輸樞紐影響因素（5）綜合交通運輸樞紐發(fā)展條件（6）綜合交通運輸樞紐發(fā)展趨勢（7）綜合交通運輸樞紐布局規(guī)劃（8）綜合交通運輸樞紐規(guī)劃案例3.2.4 綜合交通運輸結(jié)構(gòu)規(guī)劃分析（1）運輸結(jié)構(gòu)合理配置問題概述（2）運輸結(jié)構(gòu)合理配置影響因素3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價3.3.1 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的目的3.3.2 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的特點3.3.3 綜合交通運輸規(guī)劃方案的評價方法3.3.4 綜合交通運輸規(guī)劃方案的技術(shù)評價3.3.5 綜合交通運輸規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)評價3.3.6 綜合交通運輸規(guī)劃方案的社會評價第四章 東部地區(qū)綜合交通規(guī)劃市場分析4.1 北京市綜合交通規(guī)劃市場分析4.1.1 北京市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.1.2 北京市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.1.3 北京市交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.1.4 北京市綜合交通規(guī)劃前景展望4.2 天津市綜合交通規(guī)劃市場分析4.2.1 天津市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.2.2 天津市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.2.3 天津市交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.2.4 天津市綜合交通規(guī)劃前景展望4.3 河北省綜合交通規(guī)劃市場分析4.3.1 河北省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.3.2 河北省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.3.3 河北省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.3.4 河北省綜合交通規(guī)劃前景展望4.4 遼寧省綜合交通規(guī)劃市場分析4.4.1 遼寧省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.4.2 遼寧省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.4.3 遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.4.4 遼寧省綜合交通規(guī)劃前景展望4.5 上海市綜合交通規(guī)劃市場分析4.5.1 上海市綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.5.2 上海市綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.5.3 上海市交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.5.4 上海市綜合交通規(guī)劃前景展望4.6 江蘇省綜合交通規(guī)劃市場分析4.6.1 江蘇省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.6.2 江蘇省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.6.3 江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.6.4 江蘇省綜合交通規(guī)劃前景展望4.7 浙江省綜合交通規(guī)劃市場分析4.7.1 浙江省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.7.2 浙江省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.7.3 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.7.4 浙江省綜合交通規(guī)劃前景展望4.8 福建省綜合交通規(guī)劃市場分析4.8.1 福建省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.8.2 福建省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.8.3 福建省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.8.4 福建省綜合交通規(guī)劃前景展望4.9 山東省綜合交通規(guī)劃市場分析4.9.1 山東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.9.2 山東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.9.3 山東省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.9.4 山東省綜合交通規(guī)劃前景展望4.10 廣東省綜合交通規(guī)劃市場分析4.10.1 廣東省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.10.2 廣東省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.10.3 廣東省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.10.4 廣東省綜合交通規(guī)劃前景展望4.11 海南省綜合交通規(guī)劃市場分析4.11.1 海南省綜合交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀4.11.2 海南省綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃4.11.3 海南省交通規(guī)劃設(shè)計企業(yè)分析4.11.4 海南省綜合交通規(guī)劃前景展望圖表目錄圖表1 五種運輸方式的主要特征圖表2 擬定地區(qū)綜合交通運輸規(guī)劃的建?？蚣軋D圖表3 “十二五”交通運輸發(fā)展主要指標(biāo)表圖表4 第六次全國人口普查各地區(qū)人口比重（單位:%）圖表5 2013年與2000年流動人口數(shù)量對比（單位:萬人）圖表6 交通系統(tǒng)投資效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系圖圖表7 交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系圖圖表8 交通系統(tǒng)運行效益與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的反饋關(guān)系圖表9 交通系統(tǒng)布局導(dǎo)向效應(yīng)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)反饋關(guān)系圖圖表10 貨物運輸需求增長速度一般規(guī)律圖表11 非平衡分配模型分類圖表12 交通運輸需求、交通運輸供給與運輸量及潛在交通運輸需求之間的關(guān)系圖表13 供需平衡分析下的預(yù)測體系圖表14 南京南站樞紐內(nèi)各方式吸發(fā)交通需求預(yù)測（2030年）圖表15 樞紐周邊地區(qū)交通小區(qū)2030年早高峰小時吸發(fā)交通預(yù)測圖表16 南站地區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃及其與周邊路網(wǎng)的銜接圖表17 南京南站附屬交通設(shè)施配置及占地需求（單位:輛，公頃）圖表18 南京南站樞紐體內(nèi)交通設(shè)施布局圖圖表19 南京南站站前高架推薦方案圖表20 南京南站樞紐體內(nèi)行人立體交通組織圖表21 南京南站北高架進(jìn)出流線交通組織圖表22 南京南站公交車進(jìn)出首末站流線圖表23 南京南站社會車和空載出租車進(jìn)入停車場和出租車候客區(qū)流線圖表24 南京南站長途車輛在站內(nèi)移動檢測結(jié)果圖表25 南京南站評估選取路段圖圖表26 南京南站主要路段服務(wù)水平評測表（單位:pcu/h）圖表27 南京南站樞紐體內(nèi)部平均換乘距離矩陣（單位:m）圖表28 綜合交通運輸規(guī)劃方案評價的指標(biāo)體系圖表29 公路與鐵路綜合交通運輸評價指標(biāo)圖表30 2013年河北省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況圖表31 2013年上海市各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況圖表32 2006-2013年上海市軌道交通運營線路長度（單位:公里）圖表33 2013年江蘇省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況圖表34 2013年浙江省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況圖表35 2013年山東省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況圖表36 2013年廣東省各種運輸方式完成貨物運輸及其增長情況圖表37 2013年廣東省各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長情況圖表38 廣東省主要通道和高速公路規(guī)劃圖表39 廣東省鐵路和軌道交通規(guī)劃圖表40 2013年海南省各種運輸方式完成貨物運輸和旅客運輸情況圖表文摘載入中…