江蘇省常州市與檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)在市行政中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，未來(lái)雙方將圍繞檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證行業(yè)開(kāi)展合作，包括整合優(yōu)勢(shì)資源、共建區(qū)域性公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，匯集優(yōu)勢(shì)資源、打造高水平檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證產(chǎn)業(yè)園，緊抓“一帶一路”戰(zhàn)略、發(fā)展高層次開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)。檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)(中檢集團(tuán)、CCIC)是經(jīng)家質(zhì)量督檢驗(yàn)檢疫總局(AQSIQ)許可、家認(rèn)證認(rèn)可督管理委員會(huì)(CNCA)資質(zhì)認(rèn)定、合格評(píng)定家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可，以“檢驗(yàn)、鑒定、認(rèn)證、測(cè)試”為主業(yè)的獨(dú)立第三方檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。穿索機(jī)：黑龍江哈爾濱鋼絞線穿線機(jī)企業(yè)供求
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動(dòng)輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前移動(dòng)沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
穿索機(jī)：黑龍江哈爾濱鋼絞線穿線機(jī)企業(yè)供求這也是許多新型互聯(lián)網(wǎng)智能門(mén)鎖企業(yè)瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，目前內(nèi)出租房有7000萬(wàn)套，再加上數(shù)量巨大的酒店市場(chǎng)，這些B端客戶對(duì)于門(mén)鎖智能化有強(qiáng)烈需求。隨著們?cè)诮衲昴昴╅_(kāi)始大規(guī)模的采購(gòu)，在2017年Q3季度智能門(mén)鎖出貨量將會(huì)迎來(lái)一輪大的爆發(fā)。雖然B端市場(chǎng)發(fā)展迅速，但智能門(mén)鎖的市場(chǎng)仍然是在海量的、分散的C端。有數(shù)據(jù)顯示，2016年內(nèi)家庭智能門(mén)鎖超過(guò)200萬(wàn)部，增長(zhǎng)率超過(guò)40％。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著樓市再度升溫、95后婚育潮即將到來(lái)，新房裝修安裝智能鎖消費(fèi)習(xí)慣逐漸普及。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
穿索機(jī)：黑龍江哈爾濱鋼絞線穿線機(jī)企業(yè)供求鋼鐵行業(yè)非常傳統(tǒng)，但是是工業(yè)的基礎(chǔ)，也是基礎(chǔ)的材料，在它進(jìn)入到低谷的時(shí)候，用互聯(lián)網(wǎng)+的方式對(duì)產(chǎn)業(yè)做出改革和推動(dòng)，可能就會(huì)有很多的機(jī)會(huì)。”事實(shí)上，內(nèi)鋼鐵行業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的歷史并不短。以行業(yè)內(nèi)代表性企業(yè)寶鋼為例，其早在15年前就已經(jīng)建立了鋼鐵電商平臺(tái)；而早在2000年3月，內(nèi)早的鋼鐵電商的鋼鐵網(wǎng)就已經(jīng)成立。不過(guò)寶鋼人士曾坦言，以前的電商平臺(tái)只是“＋互聯(lián)網(wǎng)”，是一種簡(jiǎn)單的“物理反應(yīng)”；而以的鋼鐵網(wǎng)為代表的傳統(tǒng)鋼鐵B2B網(wǎng)站，也僅僅起到信息發(fā)布的作用，在百度等搜索引擎的強(qiáng)勢(shì)沖擊下，很快淪為業(yè)內(nèi)配角。
穿索機(jī)：黑龍江哈爾濱鋼絞線穿線機(jī)企業(yè)供求1月13日，胡瑋煒作為企業(yè)代表被邀請(qǐng)參加了主持召開(kāi)的座談會(huì)，共享單車(chē)的出行方式以及對(duì)自行車(chē)制造業(yè)的變革驅(qū)動(dòng)，引發(fā)了的濃厚興趣。而北京市海淀區(qū)主導(dǎo)的“智享自行車(chē)”亦是對(duì)共享單車(chē)這一模式的肯定和借鑒。目前有消息稱，北京市已經(jīng)在全市范圍內(nèi)升級(jí)公租自行車(chē)，讓用戶可以用App取還車(chē)。蓬勃的產(chǎn)業(yè)浪潮之下，一些問(wèn)題還是浮出水面。北京市交通委1月22日表態(tài)，將研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車(chē)停車(chē)秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法，規(guī)范現(xiàn)存的停車(chē)亂問(wèn)題。
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