|
公司基本資料信息
|
新聞:西安橋梁鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)廠家資訊無(wú)論是剛剛出臺(tái)的《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》還是日前《巴黎協(xié)定》的終簽署,都表明包括在內(nèi)的各對(duì)于發(fā)展清潔能源的決心,大力拓展以光伏為代表的可再生能源大勢(shì)所趨,政策扶持在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)屬于方向不會(huì)有大的變化。障礙在于新能源本身,在于新能源天然屬性所帶來(lái)的對(duì)于電網(wǎng)的沖擊,因?yàn)殡娋W(wǎng)趨“穩(wěn)”,新能源卻看“天”。具體到分布式光伏,由于體量上的原因,對(duì)于電網(wǎng)的沖擊沒(méi)那么大,然而分布式也存在著自身無(wú)法克服的缺陷:(1)波動(dòng)性、間歇性、不可預(yù)測(cè)性,(2)發(fā)電時(shí)間集中在每天的9-15點(diǎn)間。
鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)又稱(chēng)作:鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)、鋼絞線(xiàn)穿管機(jī)。鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)(預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿入道孔簡(jiǎn)稱(chēng)穿索),是由機(jī)械傳動(dòng),滾輪夾持鋼絞線(xiàn)進(jìn)行傳送,可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送,也可點(diǎn)動(dòng)傳送,傳達(dá)鋼絞線(xiàn)速度以無(wú)極調(diào)速,操作方便,性能可靠,效率顯著,預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。
12月20日記者獲悉,近日,福建福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)研究制定了物聯(lián)網(wǎng)孵化基地建設(shè)工作方案,擬在該區(qū)快安片區(qū)規(guī)劃300——500畝地塊打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)綜合園區(qū),計(jì)劃近日動(dòng)工建設(shè)。據(jù)福州開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)、技術(shù)創(chuàng)新中心以及孵化器,其中一期規(guī)劃用地118畝,將建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)孵化器及其配套服務(wù)設(shè)施。“建設(shè)產(chǎn)業(yè)園的主要目的是為福州開(kāi)發(fā)區(qū)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)提供服務(wù)和技術(shù)支撐。新聞:西安橋梁鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)廠家資訊走進(jìn)企業(yè)展示大廳,許達(dá)哲詳細(xì)了解企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域。了解到企業(yè)產(chǎn)品出口至韓、墨西、埃及等20多個(gè)家和地區(qū),自主設(shè)計(jì)的集中風(fēng)光儲(chǔ)互補(bǔ)供電系統(tǒng)也已在內(nèi)蒙古部分無(wú)電地區(qū)應(yīng)用,許達(dá)哲說(shuō),企業(yè)要更緊密地對(duì)接市場(chǎng)需求,通過(guò)不斷技術(shù)創(chuàng)新,降低生產(chǎn)成本,提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。在電表生產(chǎn)車(chē)間,今年剛剛引入的智能協(xié)作機(jī)器人正在緊張工作,與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式相比,目前生產(chǎn)線(xiàn)的人均效率提高75%以上,生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本降低20%,質(zhì)量抽檢合格率提升40%以上。盡管上述汽車(chē)制造商就車(chē)輛的部件及裝配情況提供了詳盡的信息,但汽車(chē)研究中心未獲準(zhǔn)披露研究涉及的具體車(chē)型名稱(chēng)。研究者僅表示,們所選擇的車(chē)型在公路上極為常見(jiàn),其銷(xiāo)量總和在美整體汽車(chē)銷(xiāo)量中占半數(shù)以上?!叭绻嬉獪p輕汽車(chē)的重量,就必須大規(guī)模改用復(fù)合材料,尤其是碳纖維,”該研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人杰·巴倫(JayBaron)表示,“就連車(chē)輛的立柱、橫梁、縱梁等部件也包括在內(nèi)?!卑蛡惐硎荆瑥钠?chē)制造商處獲得的信息是,“們難以在不倚重復(fù)合材料的情況下,為一輛車(chē)減去15%以上的重量”。