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只有按下腳踏開關(guān)時(shí)，Lift Guard操作者警報(bào)系統(tǒng)才會運(yùn)轉(zhuǎn)，除非人為干預(yù)否則不會自動恢復(fù)。所有的預(yù)警和工作功能都會停止，直到系統(tǒng)被復(fù)位（將感應(yīng)線纜插回到原來的位置）；恢復(fù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)無需重新啟動發(fā)動機(jī)或重置急停按鈕。如有必要，高空作業(yè)臺可在地面上進(jìn)行操控。行走時(shí)工作斗擺度應(yīng)復(fù)位，不允許在擺動狀態(tài)行走，轉(zhuǎn)向操作擺到大位置時(shí)，必須低速進(jìn)行。

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車窗除霧 秋冬季天氣轉(zhuǎn)涼，氣溫較低時(shí)會出現(xiàn)白霜，在這個季節(jié)，您要特別注意前擋風(fēng)玻璃下的除霜出風(fēng)口出風(fēng)是否正常，熱量是否夠，如果出現(xiàn)問題，要及時(shí)解決，否則風(fēng)擋除霜出風(fēng)口一旦出現(xiàn)問題會給冬季駕車會帶來許多麻煩和不因素。 檢查火花塞是否損壞。如果損壞，只要更換新火花塞即可。一般來講，汽車的火花塞使用里程大約2萬~3萬公里。這可以看作是大的墜落高度。因此，高處作業(yè)高度的衡量，以從各作業(yè)位置到相應(yīng)的墜落基準(zhǔn)面之間的垂直距離的大值為準(zhǔn)。違規(guī)操作，疲勞駕駛　一些工程任務(wù)緊張，施工作業(yè)量較大，需要施工人員加班加點(diǎn)。在繁忙期間，不少司機(jī)加班加點(diǎn)，長時(shí)間連續(xù)作業(yè)，容易因疲勞而導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍或判斷失誤，造成事故的發(fā)生。同時(shí)，工程機(jī)械在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)中，也會造成疲勞，不僅影響機(jī)械性能，還會造成嚴(yán)重事故。

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