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局面。人生聚散離合，就是緣來緣盡，時間，在仆風(fēng)仆塵中，仍舊是一副模樣。如果注定無法逃脫這厄運，那么就吧，不是每一個失敗都意味著結(jié)束，承受不住一個嶄新的未來，就去創(chuàng)造一個嶄新的明天。各相關(guān)領(lǐng)域?qū)こ虣C械必將提供更廣闊的市場空間和提出更高的技術(shù)要求，也是 我們各工程機械企業(yè)和各軸承企業(yè)的創(chuàng)新目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)方向。為此，包括道路機械、混凝土機械、起重機械、土石方機械和環(huán)衛(wèi)裝備等適應(yīng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等需要的綠色施工成套裝備，高鐵、橋梁及專用施工裝備，大型礦山設(shè)備，水利施工裝備，高端油氣鉆采裝備，高端海工裝備和新型農(nóng)用工程機械及其配套軸承等將成為發(fā)展重點，也必將相關(guān)支持。堅定不移的走“創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)先、結(jié)構(gòu)、綠色發(fā)展”道路，促進(jìn)我國工程機械產(chǎn)品繼續(xù)上、上水，提高盈利能力。

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　人工成本在逐年提高，早90年代一個工人，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后、70后，80后、90后中很多人不愿再從事該一線工種，而一副腳手架配4人，按現(xiàn)行工價，每天共800元，遠(yuǎn)高　于市場高空作業(yè)車租賃價。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時長，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝、門窗、機電行車檢查等工作中，尤為突出。即便在大型工程如高架橋、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車也比用腳手架成本低。 高空作業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，高空作業(yè)環(huán)境越來越復(fù)雜多變，這對高空作業(yè)臺的工作高度、穩(wěn)定性和動力性等各項性能要求也越來越高。為設(shè)備性能，更好應(yīng)對復(fù)雜工況。

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進(jìn)行攀登作業(yè)時作業(yè)人員由于沒有作業(yè)臺，只能攀登在可借助物的架子上作業(yè)，要借助一手攀，一只腳勾或用腰繩來保持衡，身體重心垂線不通過腳下，作業(yè)難度大，危險性大，若有不慎就可能墜落。懸空作業(yè)是指：在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高處作業(yè)。其特點是在操作者無立足點或無牢靠立足點條件下進(jìn)行高處作業(yè)。建筑施工中的構(gòu)件吊裝，利用吊籃進(jìn)行外裝修，懸挑或懸空梁板、雨棚等特殊部位支拆模板、扎筋、澆砼等項作業(yè)都屬于懸空作業(yè)，由于是在不穩(wěn)定的條件下施工作業(yè)，危險性很大。在可能還有另外損失，一、列入當(dāng)?shù)厥┕ぁ昂诿麊巍?，若干年不許投標(biāo)，二、找一個倒霉蛋當(dāng)替罪羊。誰是那個可憐的倒霉蛋？此時的升降機市場像一座“圍城”，身在其中的人感到生存壓力越來越大、競爭趨于惡化，但外面的人依然覺得城中美好，都想擠進(jìn)去分一杯羹。

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