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　　操作人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，而且要通過(guò)且獲得上崗證。操作人員要精神集中，防止誤操作并嚴(yán)格禁酒后作業(yè)。首先放下支腿，必要時(shí)在支腿掌下放本墊，確保車(chē)輛處于水狀態(tài)。操作手柄時(shí)要穩(wěn)，切勿急速迅猛，以免導(dǎo)致作業(yè)臂慣性擺動(dòng)過(guò)大及意外事故。你要嘗試走一個(gè)人的路，一個(gè)人的時(shí)光。孤獨(dú)到深處，孤獨(dú)就成了鎧甲。一般的新車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)僅進(jìn)行了出廠(chǎng)試驗(yàn)，用戶(hù)需要度過(guò)磨合期。在這段時(shí)間里，液壓系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)的各部件需要充分磨合，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些磨合產(chǎn)物，這些磨合產(chǎn)物若不能及時(shí)排除干凈，很有可能帶來(lái)更嚴(yán)重的磨損。生產(chǎn)廠(chǎng)家一般會(huì)在說(shuō)明書(shū)上標(biāo)注用戶(hù)次更換液壓油的時(shí)間和加注潤(rùn)滑油及更換濾芯的頻次，一般用戶(hù)不理解，液壓油并沒(méi)有多臟、潤(rùn)滑油也很充足，為什么要更換液壓油和加注新的潤(rùn)滑油呢?

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其實(shí)，液壓系統(tǒng)在磨合工作時(shí)，液壓泵、馬達(dá)、油缸等部件會(huì)產(chǎn)生微小的鐵屑，多數(shù)鐵屑在液壓系統(tǒng)循環(huán)的過(guò)程中被過(guò)濾器吸附了，沒(méi)有再次流向整個(gè)液壓系統(tǒng)，但是隨著鐵屑數(shù)量的增多和過(guò)濾器吸附能力的減弱，鐵屑又回到了液壓系統(tǒng)，橋梁檢測(cè)作業(yè)車(chē)一般采用的閥比較精密，這些鐵屑雜質(zhì)是引起液壓系統(tǒng)故障的主因。 登高車(chē)采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造配以?xún)?yōu)質(zhì)腳輪可以靈活。2個(gè)PU萬(wàn)向輪，2個(gè)PU帶剎車(chē)萬(wàn)向輪，穩(wěn)固可靠。

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如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過(guò)大，造成壓縮無(wú)力，啟動(dòng)困難。因此，換裝時(shí)必須要檢查缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使活塞的尺寸分組代號(hào)與缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只有這樣才能保證兩者之間具有的配合間隙。高空作業(yè)臺(tái)租賃市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)發(fā)布人：中橋建高空車(chē)隨著不斷上漲的勞動(dòng)力價(jià)格，越來(lái)越多終端用戶(hù)開(kāi)始注重控制成本，鐘情租賃機(jī)械設(shè)備。 起重機(jī)的事故原因有很多種，每一種都能危機(jī)人們的生命，包括：擠壓、高處墜落、重物墜落、倒塌、折斷、傾覆、觸電、撞擊事故。認(rèn)為每一種事故都與其環(huán)境有關(guān)，有人為造成的，也有因設(shè)備有缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的。 起重機(jī)擠壓事故的預(yù)防

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