由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同，而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長(zhǎng)，高壓油的油壓大小通過(guò)張拉油泵的油表讀數(shù)，活塞為受力簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn)，由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力，油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

如張拉油缸的面積為A，有活塞力的衡：可見(jiàn)，油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力，為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力，按鐵路橋規(guī)要求，在張拉鋼束前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

2、什么時(shí)候需要對(duì)千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)

（1）新千斤頂初次使用前；

（2）油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí)；

（3）千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后；

（4）校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)

（5）在使用過(guò)程中出現(xiàn)其他不正常現(xiàn)象。

3、千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?lèi)

千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤?duì)千斤頂供油，千斤頂對(duì)施力體施加作用力，通過(guò)與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。

分類(lèi)：液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺(tái)式（普通油壓千斤頂）、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見(jiàn)的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
當(dāng)高鐵遇上快遞，會(huì)產(chǎn)生什么反應(yīng)?那就是極速快達(dá)。記者從鐵路部門(mén)獲悉，自5月17日起，長(zhǎng)三角上海、合肥、南京、杭州等14個(gè)城市同步開(kāi)通高鐵極速達(dá)，快遞可送達(dá)北京、武漢、西安、鄭州等40多個(gè)城市，金華均名列其中。高鐵極速達(dá)開(kāi)通后，每日11時(shí)前寄件，當(dāng)日21時(shí)前即可送達(dá)。(5月19日《浙江新聞》)繼07年中鐵快運(yùn)聯(lián)手順豐速運(yùn)在京滬高鐵推出高鐵極速達(dá)以來(lái)，日常貨物的運(yùn)輸已然實(shí)現(xiàn)10小時(shí)之內(nèi)送達(dá)的效果，不僅極大地縮短了快遞貨物的運(yùn)送時(shí)間，10小時(shí)的率送達(dá)更是深受買(mǎi)賣(mài)雙方的一致好評(píng)。忻州預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂哈薩克200噸張拉千斤頂