由于每臺千斤頂液壓配合面實際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內摩阻力不同，而且要隨油壓高低和使用時間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨愉撌扉L，高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數(shù)，活塞為受力簡圖見圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn)，由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力，油室內油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

如張拉油缸的面積為A，有活塞力的衡：可見，油表上的讀數(shù)大于實際作用于鋼束上的力，為準確控制作用于鋼束上的力，按鐵路橋規(guī)要求，在張拉鋼束前，必須對千斤頂進行標定，即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

2、什么時候需要對千斤頂進行校驗

（1）新千斤頂初次使用前；

（2）油壓表指針不能退回零點時；

（3）千斤頂、油壓表和油管進行過更換或維修后；

（4）校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)

（5）在使用過程中出現(xiàn)其他不正?，F(xiàn)象。

3、千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>

千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤ηЫ镯敼┯?，千斤頂對施力體施加作用力，通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結構工程的力值控制。

分類：液壓千斤頂按其構造可分為臺式（普通油壓千斤頂）、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結構，其主要結構包括張拉外套、活塞、油室。
但這也并不意味著，有臺能一口吃下一個胖子。走到這個階段的同城貨運，對于市場規(guī)模增長等利好條件不應該有什么歡慶的舉動。相反，這個行業(yè)內的臺，尤其是頭部臺們，更應該去思考那些能與其他人拉開差距，甚至是一擊必殺的優(yōu)勢。拿58速運來說，后面還會拿到不必多說，但要如何利用好這些錢做充實自己，思考更長遠的事，卻不是一兩句話就能說清楚的。況且在眼下，更多的玩家認知到了智慧物流這個繞不開的核心競爭點。這不失為一件好事，對于同城貨運行業(yè)來說，大家都在把它往上推，這會為行業(yè)帶來更好的基礎設施，利于所有角色。高雄張拉千斤頂南京200噸張拉千斤頂