或許也正是有其網(wǎng)點擴張速度及業(yè)務量增速作為背書，在通達系跨界快運領域而誕生的眾多新生兒中，順風順水的中通快運也率先獲得資本青眼有加。今年6月，中通快運宣布完成由云峰、中通快遞等聯(lián)合投資的A輪，投資總額超過1億美金。分析指出，通過低價搶量以及對末端派送服務嚴加把控等手段，并借助在快遞市場多年打拼積累下來的資源及經驗，用快遞的打法玩轉快運，這是中通快運在前期迅速實現(xiàn)擴張的重要原因。除此此外，借由科技研發(fā)投入不斷提升快運服務水恐怕也是中通快運吸引資本注目的原因之一。南海張拉千斤頂南寧橋梁預應力智能張拉機
南海張拉千斤頂南寧橋梁預應力智能張拉機張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

實踐證明，共享經濟能夠有效解決快遞末端收投難題。以成都市為例，共享臺的投件量已占總量的60%以上，共享化的投遞臺已成為成都末端發(fā)展新方向。不同地區(qū)、不同模式的不斷應用與發(fā)展，也暴露出當前快遞業(yè)末端收投中存在的幾個主要問題：快遞投遞難仍廣泛存在。一是封閉式管理學校、樓宇、小區(qū)等特殊區(qū)域收投難。二是偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農村投遞難。這些區(qū)域由于人少地廣，生產成本高昂，設立分支機構、末端網(wǎng)點都無法盈利存活。三是要求特殊時段取件等不能及時取件的人群投遞難。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預應力筋的專用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭恿蓮埨捅玫母邏河吞峁?。根?jù)結構的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結構緊湊,張拉時工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程。預應力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準確與否,將直接影響工程及生產。因此,對其進行校準,出具準確可靠的檢測數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

南海張拉千斤頂南寧橋梁預應力智能張拉機在此基礎上，則是基于落實便民服務以及逆向物流巨大的市場空間等因素的考量。具體來看，物流行業(yè)降本增效已經成為了近幾年的議題。2016年《物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016-2018年)》，2017年印發(fā)《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發(fā)展意見》以及2018年工作報告等，都多次提出了要為物流行業(yè)減負，實現(xiàn)降本增效。對此，中郵速遞易相關負責人進一步表示，物流行業(yè)的降本增效絕不只針對正向物流，解決逆向物流高成本問題，方能讓整個行業(yè)真正做到降本增效。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內部有反復使用的工具錨，在張拉工作時可自動和松開工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結筋和無粘結筋的單根張拉。nybxjx