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公司基本資料信息
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寧安張拉千斤頂濱州智能張拉系統(tǒng)建筑工程中的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及拉索橋的施工安裝中,均需要測量實(shí)際負(fù)荷的大小。在我們碰到的工程測試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實(shí)際施工現(xiàn)場,例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過程中,斜拉索張拉負(fù)荷的實(shí)際大小,對保證拉索張拉設(shè)計(jì)指標(biāo)及橋梁的施工尤為重要。為此,以往施工部門開始以千斤頂中承受壓力負(fù)荷的大小,用計(jì)算的方法確定負(fù)荷的大小。后經(jīng)改進(jìn)利用測力計(jì)直接定度壓力表刻度的方法測力施工中張拉裝置直接負(fù)荷的大小,比初的辦法應(yīng)該說有了巨大的改進(jìn)。但在現(xiàn)場施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時(shí)指針抖動(dòng)激烈;讀數(shù)人為誤差大;負(fù)荷示值需換算等一些弊病,造成工程測量中測量準(zhǔn)確度、讀數(shù)直觀性、負(fù)荷變動(dòng)性不易確保的間題,而采用數(shù)字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測量中的一些弊病,為大負(fù)荷工程測量開辟了新途徑nybxjx
由于每臺千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同,密封圈和防塵圈松緊程度不同,造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同,而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長,高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數(shù),活塞為受力簡圖見圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn),由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力,油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。
如張拉油缸的面積為A,有活塞力的衡:可見,油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力,為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力,按鐵路橋規(guī)要求,在張拉鋼束前,必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定,即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。
2、什么時(shí)候需要對千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)
(1)新千斤頂初次使用前;
(2)油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí);
(3)千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過更換或維修后;
(4)校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)
(5)在使用過程中出現(xiàn)其他不正常現(xiàn)象。
3、千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>
千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤ηЫ镯敼┯?,千斤頂對施力體施加作用力,通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。
分類:液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺式(普通油壓千斤頂)、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu),其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
對于各類電動(dòng)車輛的治理,南寧其實(shí)是一個(gè)很好的借鑒。河南省電動(dòng)車商會副會長兼付敏介紹說,南寧是較早禁止電動(dòng)車上路的城市,開始整治的時(shí)候,也是簡單的一罰,百姓怨言比較大。后來通過教育和處罰相結(jié)合等手段,對車輛進(jìn)行分類管理,現(xiàn)在整個(gè)城市的交通秩序在數(shù)一數(shù)二。據(jù)了解,南寧很多路口都有提前駐留區(qū),部分路口還實(shí)行了電動(dòng)自行車蓄水式放行,綠燈放行優(yōu)先放行電動(dòng)自行車,然后讓機(jī)動(dòng)車再走。通過各類整治措施,目前,全市燈路口電動(dòng)自行車守法率達(dá)到95%以上。寧安張拉千斤頂濱州智能張拉系統(tǒng)