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韓城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂錨具張拉設(shè)備千斤頂

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品 牌: 寶欣機(jī)械 
單 價: 1000.00元/臺 
起 訂: 1 臺 
供貨總量: 500 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-05-11 09:05
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【韓城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂錨具張拉設(shè)備千斤頂】詳細(xì)說明

韓城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂錨具張拉設(shè)備千斤頂建筑工程中的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及拉索橋的施工安裝中,均需要測量實(shí)際負(fù)荷的大小。在我們碰到的工程測試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實(shí)際施工現(xiàn)場,例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過程中,斜拉索張拉負(fù)荷的實(shí)際大小,對保證拉索張拉設(shè)計指標(biāo)及橋梁的施工尤為重要。為此,以往施工部門開始以千斤頂中承受壓力負(fù)荷的大小,用計算的方法確定負(fù)荷的大小。后經(jīng)改進(jìn)利用測力計直接定度壓力表刻度的方法測力施工中張拉裝置直接負(fù)荷的大小,比初的辦法應(yīng)該說有了巨大的改進(jìn)。但在現(xiàn)場施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時指針抖動激烈;讀數(shù)人為誤差大;負(fù)荷示值需換算等一些弊病,造成工程測量中測量準(zhǔn)確度、讀數(shù)直觀性、負(fù)荷變動性不易確保的間題,而采用數(shù)字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測量中的一些弊病,為大負(fù)荷工程測量開辟了新途徑nybxjx
韓城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂錨具張拉設(shè)備千斤頂

穿心式千斤頂
1、采用新型密封件,使缸體在承受高壓時密封件的密封強(qiáng)度同步增強(qiáng);
2、采用特種合金鋼缸體材料配合熱處理工藝,減小缸體在張拉過程中的膨脹比,使密封件的壽命與密封性能提高約20%;
3、針對張拉操作過程中,千斤頂回程超壓易損壞千斤頂?shù)膯栴},在千斤頂上了超壓保護(hù)閥進(jìn)行泄壓保護(hù);同時將原來常用的幾款采用絲盤式和法蘭盤式結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),使千斤頂對回程油壓的承受力加強(qiáng),大大減輕了由于操作不當(dāng)損壞千斤頂?shù)目赡苄浴?/span>
綜上所述,使用了新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的YDC型系列千斤頂比原有穿心式千斤頂?shù)男阅芴岣?,廣泛應(yīng)用于各種先張和后張法的預(yù)應(yīng)力施工過程中。
韓城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂錨具張拉設(shè)備千斤頂
韓城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂錨具張拉設(shè)備千斤頂
近鐵總的比較:5月10日,民用局與鐵路總公司簽署推進(jìn)空鐵聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作協(xié)議;6月6日,鐵總混改打響,、吉利43億元?dú)⑦M(jìn)高鐵朋友圈;6月12日,全列編組50輛、總載3200噸的首趟公轉(zhuǎn)鐵建筑材料專列緩緩?fù)迫氪蠹t門貨場,標(biāo)志著首趟公轉(zhuǎn)鐵建筑材料列車抵京。6月22日,鐵總與阿里巴巴集團(tuán)就進(jìn)一步深化路企合作舉行會談;鐵總做了這么多,其中一大目的就是想通過提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來貨運(yùn)量,以擴(kuò)大市場占有率。
YDC型系列穿心式千斤頂是通用型液壓千斤頂,主要用于群錨整體張拉,也可用于頂推和頂舉。當(dāng)配用不同的附件可適用于YJM15Y夾片群錨、DM 型鐓頭錨、YGM型精軋螺紋鋼錨具、LM型螺絲端桿錨和LZM型冷鑄錨等。廣泛用于橋梁、邊坡加固、高層建筑和污水處理等預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的張拉nybxjx
韓城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂錨具張拉設(shè)備千斤頂
產(chǎn)品特點(diǎn):YDC系列新型穿心式千斤頂(張拉千斤頂),主要用于群錨整體張拉,該千斤操作簡單,性能可靠,大量節(jié)約鋼絞線
韓城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂錨具張拉設(shè)備千斤頂

由于每臺千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同,密封圈和防塵圈松緊程度不同,造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同,而且要隨油壓高低和使用時間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨愉撌扉L,高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數(shù),活塞為受力簡圖見圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn),由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力,油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

如張拉油缸的面積為A,有活塞力的衡:可見,油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力,為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力,按鐵路橋規(guī)要求,在張拉鋼束前,必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定,即張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

2、什么時候需要對千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)

(1)新千斤頂初次使用前;

(2)油壓表指針不能退回零點(diǎn)時;

(3)千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過更換或維修后;

(4)校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)

(5)在使用過程中出現(xiàn)其他不正?,F(xiàn)象。

3、千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>

千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤ηЫ镯敼┯?,千斤頂對施力體施加作用力,通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。

分類:液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺式(普通油壓千斤頂)、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu),其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
國外供應(yīng)鏈管理臺案例:GHX2000年,美國一批在行業(yè)處于地位的企業(yè)共投資5億美元,建設(shè)了環(huán)球交易中心GHX,以、開放、中立、提高整體供應(yīng)鏈績效水為宗旨,推動產(chǎn)品上網(wǎng)交易。GHX作為全球的供應(yīng)鏈管理者,成功的一點(diǎn)在于它為整條鏈的企業(yè)群提供了市場,在這個市場中,下游企業(yè)能夠輕易找到上游企業(yè)的替代,以防各個節(jié)點(diǎn)定價失衡。在此基礎(chǔ)上,GHX提供預(yù)測分析、供應(yīng)商協(xié)作、ePayables、云計算等服務(wù)。韓城預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂錨具張拉設(shè)備千斤頂

物業(yè)公司本來無需煩惱,因?yàn)橐郧翱爝f量不大,門衛(wèi)可能就代收了。然而,隨著快件量越來越大,一是物業(yè)放不下,二是隨之而來的丟失、錯拿、破損、信息泄露等一系列問題讓物業(yè)公司望而卻步,快遞員進(jìn)社區(qū)派送也讓有品質(zhì)的物業(yè)公司兩難:允許入內(nèi),車子撞到了老人、小孩兒怎么辦?擦到了業(yè)主的車子怎么辦?甚至撞到了小貓小狗都可能產(chǎn)生糾紛,關(guān)鍵是問題;禁止入內(nèi),業(yè)主又有真實(shí)的快遞需求。以上三方的真實(shí)需求,關(guān)注快遞末端項目的創(chuàng)業(yè)者必須要充分理解。

 

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