新聞：達州320mm特厚鋼板切割下料
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新聞：達州320mm特厚鋼板切割下料日前，的一紙讓不少車企心里的弦繃得更緊了。近日，法制辦發(fā)布了《乘用車企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《雙積分管理辦法》）。10個月前，部掛出了《企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，提出將企業(yè)均燃料消耗量（CAFC）和新能源汽車積分（NEV）進行“并行”管理的機制，也即雙積分制度。在2017版的《雙積分管理辦法》去掉了暫行2字，這意味著該政策實施后將成為長期既定政策。
新聞：達州320mm特厚鋼板切割下料人為干擾環(huán)境監(jiān)測，不僅嚴重影響監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性，也嚴重影響環(huán)境決策，影響污染戰(zhàn)役的戰(zhàn)略布局、資金調(diào)配等多方面的工作，進而影響環(huán)境改善的速度。對環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的態(tài)度，反映了地方對環(huán)境治理的不同心態(tài)。真心提升環(huán)境的，務(wù)求真實數(shù)據(jù)參考，做出治污決策，哪怕原始數(shù)據(jù)再難看，也是工作的真實起點。監(jiān)測數(shù)據(jù)若有改善，那是浸透著汗水的成果。一心想過關(guān)的，圍繞數(shù)據(jù)改善，可以做出花樣文章，考核通過大吉，數(shù)字政績有了面子。


不過，也存在一些問題，有一些公司未按規(guī)定要求披露，或者披露信息不夠，不夠規(guī)范，報喜不報憂，不夠詳細。別濤稱，正會同采取措施不斷進行規(guī)范。環(huán)保部還在核實屬于省市級環(huán)保部門確定的重點企業(yè)的上市公司。如果上市公司有主要子公司屬于各級環(huán)保部門確定的重點企業(yè)，上市公司也要披露子公司的環(huán)境信息。別濤表示，滬深兩地上市公司的子公司有7萬家左右，正組織逐一比對、核實。對于上市公司正陸續(xù)披露的2017年半年報，環(huán)保部將會同分析其披露信息的情況是否、準確、完整。
新聞：達州320mm特厚鋼板切割下料究其原因不難發(fā)現(xiàn)，過度低效的財政補貼政策應(yīng)該是其重要的原因之一。特別是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從2010年開始便實施新能源汽車補貼政策，由于機制不完善，騙補事件愈演愈烈。從2009年至2015年底，財政對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補助，累計安排了334億元，地方財政2013-2015年撥付補助資金合計200多億元，全部補貼累計不低于600億幣。但六年過去了，在全球，我們的新能源汽車沒有在技術(shù)創(chuàng)新上獲得有顯著優(yōu)勢的競爭地位；在國內(nèi)，也沒帶來穩(wěn)定盈利且具有競爭力的市場地位。
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