韓國(guó)東美黑風(fēng)PLUS-ISO2.0號(hào)5.3米磯釣竿節(jié)數(shù)：5節(jié) 收縮長(zhǎng)度：117cm 先徑：1.2mm 元徑：22.5mm 凈重：215克 使用長(zhǎng)度(m)收縮長(zhǎng)度(m)節(jié)數(shù)先徑(mm)元徑(mm)調(diào)性材質(zhì)含碳量?jī)糁?g)5.31.1751.222.52#高碳纖維99%215碳素材料的革新：東美開發(fā)的超高密度的碳素材料HHCCarbon是將碳素纖維內(nèi)脂肪酸得含量降到最低點(diǎn)。所謂的脂肪酸，就如人體內(nèi)的脂肪，在東美工廠生產(chǎn)釣竿的過(guò)程中，是必不可少的原料，但含量過(guò)多時(shí)，會(huì)影響到成品的質(zhì)量。因此，東美將脂的含量降到最低點(diǎn)，將韌力承托部分的碳含量調(diào)到最高點(diǎn)，從而開發(fā)了超高密度的碳素纖維材料。再應(yīng)用HHS的制作工藝，東美制作出超輕量、超硬質(zhì)、超小徑的產(chǎn)品。東美發(fā)明了HHS制作工藝，也是世界上最早將該工藝應(yīng)用到生產(chǎn)中去，就是利用高壓卷管設(shè)備和纏繞設(shè)備，在超高壓的條件下，將高彈性的碳素纖維材料進(jìn)行滾壓，從而生產(chǎn)出超輕量、超硬質(zhì)的碳素制品的生產(chǎn)工藝。東美生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，解決了之前超硬釣竿的重量問(wèn)題，使您使用時(shí)有超硬又超輕的良好感覺。脂肪酸含量極少的超高密度的碳素纖維材料也只有運(yùn)用HHS的制作工藝才能得到淋漓盡致的發(fā)揮。順滑的曲線與最小的力量分散。釣竿受力時(shí)，會(huì)出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，受力消失后就會(huì)回歸原位。這種回復(fù)原位的現(xiàn)象，我們稱之為回歸力量。一般來(lái)說(shuō)，利用普通的接合技術(shù)制造的釣竿，受力時(shí)每一節(jié)的接合部位會(huì)因?yàn)榭障洞蠖沽α糠稚?。但運(yùn)用東美的BIAS接合技術(shù)后，接合部位幾乎沒有空隙，這時(shí)的力量得以集中，從而使釣竿更富有彈性并獲得美妙的彎曲線。韓國(guó)東美黑風(fēng)PLUS-ISO1.5號(hào)5.3米磯釣竿，主體涂裝為黑色，手感輕盈。采用日本富士高檔UTC導(dǎo)線環(huán)，實(shí)現(xiàn)線與線環(huán)之間的摩擦最小化。 竿身全景外包裝全景圖竿稍部分 竿體第一節(jié)有4個(gè)活動(dòng)過(guò)線環(huán)，第二節(jié)有兩個(gè)活動(dòng)過(guò)線環(huán)，第三節(jié)和第四節(jié)各有一個(gè)活動(dòng)過(guò)線環(huán)。竿身標(biāo)志竿身防粘線磨砂涂裝，更有對(duì)準(zhǔn)線標(biāo)，做工精細(xì)，美觀實(shí)用。符合人體工程學(xué)的一體式板卡輪座，更有背面的防滑設(shè)計(jì)，手感更好。 尾座竿袋調(diào)性圖