MKVVRP22電纜-MKVVRP22電纜，另外為解決地球的溫室效應(yīng)、大氣污染等各種社會(huì)問(wèn)題，日本與物流業(yè)界在控制污染排放方面，積極實(shí)施在干線運(yùn)輸方面推動(dòng)模式轉(zhuǎn)換(由汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)向?qū)Νh(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運(yùn)輸)和干線共同運(yùn)行系統(tǒng)的建構(gòu)，在都市內(nèi)的運(yùn)送方面推動(dòng)共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等。在2001年的《新綜合物流實(shí)施大綱》中，其重點(diǎn)之一就是要減少大氣污染排放，加強(qiáng)地球環(huán)境保護(hù)，對(duì)可利用的資源進(jìn)行再生利用，實(shí)現(xiàn)資源、生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)，建立環(huán)保要求的新型物流體系。

本公司可向客戶提供下述產(chǎn)品

1. 煤礦用通信電纜 MHYV MHYAV MHYVR MHYVP MHYAP MHYVRP MHY32　MHYA32 MHYBV MHJYV 

2. 煤礦用控制電纜 MKVV32 （5～37）×2.5 MKVV 32（5～37）×1.5 MKVV（5～37）×2.5 MKVV （5～37）×1.5 MKVV22 （5～37）×2.5 MKVV22 （5～37）×1.5

3. 市內(nèi)通信電纜： HYA HYV22 HYA23 HYV HYA22 HYA53 HYAT HYAT23 HYAT53 HYAC HYAP HPVV HJVV HJVVP ZRHPVV HYA33 HYA43 HYAT33 HYAT43 HYY HYY23 HYY33 HY32 ZRC-HYA WDZ-HYA

4. 控制電纜 KVV KVVP KVVRP KVV22 KVVP2 KVVP2-22

5. 通信電源用阻燃軟電纜（通信設(shè)備電源線) ZARVV RVV RVVZ ZRVVR ZR-RVV ZRYJVR ZRJYVR22 ZR-YJVP ZR-VVP

6. 高速公路緊急電話電纜 GHYAT GHYAT53

7. 鐵路信號(hào)電纜 PZYA(PTYA) PZYA23(PTYA23) PZYA22(PTYA22) PZY23(PTY23) PZY22(PTY22) PYV PZY03(PTY03) PZY02(PTY03) PTYV PZYAH23 (PTYAH23) 其它信號(hào)電纜PVV PVV22 PDYVP PDYJVP PDYJP3/32 HSVV HSVVP PUYV PUYVR PUYV39-1

8. 計(jì)算機(jī)電纜 DJVPV,DJVVP,DJYJVP, DJYPV,DJYJPV,DJVPVP, DJYPVP, DJYJPVP,JVV,JVVP,DJYPRV ,DJYVP

9. 專業(yè)生產(chǎn)用于電訊、計(jì)算配套，儀器儀表連接用電線電纜系列產(chǎn)品——— RVVP RVV系列電纜

第一是深化郵政主業(yè)改革?！笆濉睍r(shí)期，要繼續(xù)深化郵政主業(yè)改革，推動(dòng)郵政轉(zhuǎn)型升級(jí)。包括繼續(xù)推進(jìn)郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營(yíng)分賬核算，建立普遍服務(wù)收支核算與補(bǔ)貼制度，完善郵政普遍服務(wù)運(yùn)營(yíng)保障;推動(dòng)郵政速遞物流公司上市等措施，做強(qiáng)做大國(guó)有郵政;推動(dòng)郵政企業(yè)體制創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動(dòng)企業(yè)加強(qiáng)自動(dòng)化信息化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

10.電力電纜 VV32 VV42 YJV32 YJV42 VV VV22 ZR-YJV ZR-YJVP ZR-YJV22阻燃耐火電纜

電線電纜行業(yè)是中國(guó)僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產(chǎn)品品種滿足率和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均超過(guò)90%。在范圍內(nèi)，中國(guó)電線電纜總產(chǎn)值已超過(guò)美國(guó)，成為上第一大電線電纜生產(chǎn)國(guó)。伴隨著中國(guó)電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，為線纜產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)空間，中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)烈的誘惑力，使得都把目光聚焦于中國(guó)市場(chǎng)，在改革開(kāi)放短短的幾十年，中國(guó)線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓刮目相看。隨著中國(guó)電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)電線電纜的需求也將迅速增長(zhǎng)，未來(lái)電線電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/SPAN>

2008年11月，我國(guó)決定投入4萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需，其中有大約40%以上用于城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造。全國(guó)電線電纜行業(yè)又有了良好的市場(chǎng)機(jī)遇，各地電線電纜企業(yè)抓住機(jī)遇，迎接新一輪城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造。

電線電纜制造流程概述

“快速物流通道”實(shí)現(xiàn)線下實(shí)體體驗(yàn)和線上交易的新型交易模式，既方便快捷，又把商品交易成本降到。產(chǎn)業(yè)園建設(shè)以來(lái)，已成功孵化經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)12家，吸引70家農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)及物流（快遞）企業(yè)入駐，年實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售額近2億元。

電線電纜的制造與大多數(shù)機(jī)電產(chǎn)品的生產(chǎn)方式是完全不同的。機(jī)電產(chǎn)品通常采用將另件裝配成部件、多個(gè)部件再裝配成單臺(tái)產(chǎn)品，產(chǎn)品以臺(tái)數(shù)或件數(shù)計(jì)量。電線電纜是以長(zhǎng)度為基本計(jì)量單位。所有電線電纜都是從導(dǎo)體加工開(kāi)始，在導(dǎo)體的一層一層地加上絕緣、屏蔽、成纜、護(hù)層等而制成電線電纜產(chǎn)品。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，疊加的層次就越多。

電纜制造工藝流程簡(jiǎn)介

一、電線電纜產(chǎn)品制造的工藝特性：

1．大長(zhǎng)度連續(xù)疊加組合生產(chǎn)方式

大長(zhǎng)度連續(xù)疊加組合生產(chǎn)方式，對(duì)電線電纜生產(chǎn)的影響是全局性和控制性的，這涉及和影響到：

自從去年10月馬云拋出“新”一說(shuō)以來(lái)，無(wú)論是電商行業(yè)還是傳統(tǒng)業(yè)，不說(shuō)新都不好意思出來(lái)打招呼。對(duì)于這種盲目推崇新甚至全盤接收的行為，我頗不以為然。不可否認(rèn)，以線上線下和物流融合為內(nèi)核的新代表未來(lái)業(yè)趨勢(shì)，并不意味著純電商和純線下模式已走到盡頭，它們?nèi)跃哂休^強(qiáng)的生命力。同時(shí)，不知你發(fā)現(xiàn)了沒(méi)，只有阿里、京東、蘇寧、小米等大型電商企業(yè)在賣力兜售新概念，會(huì)、優(yōu)品、萌店等中小電商并未積極附和。

（1）生產(chǎn)工藝流程和設(shè)備布置

生產(chǎn)車間的各種設(shè)備必須按產(chǎn)品要求的工藝流程合理排放，使各階段的半成品，順次流轉(zhuǎn)。設(shè)備配置要考慮生產(chǎn)效率不同而進(jìn)行生產(chǎn)能力的平衡，有的設(shè)備可能必須配置兩臺(tái)或多臺(tái)，才能使生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力得以平衡。從而設(shè)備的合理選配組合和生產(chǎn)場(chǎng)地的布置，必須根據(jù)產(chǎn)品和生產(chǎn)量來(lái)平衡綜合考慮。

（2）生產(chǎn)組織管理

生產(chǎn)組織管理必須科學(xué)合理、周密準(zhǔn)確、嚴(yán)格細(xì)致，操作者必須一絲不茍地按工藝要求執(zhí)行，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響工藝流程的通暢，影響產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨。特別是多芯電纜，某一個(gè)線對(duì)或基本單元長(zhǎng)度短了，或者質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，則整根電纜就會(huì)長(zhǎng)度不夠，造成報(bào)廢。反之，如果某個(gè)單元長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，則必須鋸去造成浪費(fèi)。

（3）質(zhì)量管理

大長(zhǎng)度連續(xù)疊加組合的生產(chǎn)方式，使生產(chǎn)過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)、瞬時(shí)發(fā)生一點(diǎn)問(wèn)題，就會(huì)影響整根電纜質(zhì)量。質(zhì)量缺陷越是發(fā)生在內(nèi)層，而且沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)終止生產(chǎn)，那么造成的損失就越大。因?yàn)殡娋€電纜的生產(chǎn)不同于組裝式的產(chǎn)品，可以拆開(kāi)重裝及更換另件；電線電纜的任一部件或工藝過(guò)程的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)這根電纜幾乎是無(wú)法挽回和彌補(bǔ)的。事后的處理都是十分消極的，不是鋸短就是降級(jí)處理，要么報(bào)廢整條電纜。它無(wú)法拆開(kāi)重裝。

電線電纜的質(zhì)量管理，必須貫串整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。質(zhì)量管理門要對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程巡回檢查、操作人自檢、上下工序互檢，這是保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要保證和手段。

根據(jù)《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》中提到的發(fā)展目標(biāo)，到2018年我國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比重較2015年下降1個(gè)百分點(diǎn)以上，假如占比為14.5%。那么結(jié)合我國(guó)GDP未來(lái)6.5%的增速目標(biāo)可知到2018年全社會(huì)物流總費(fèi)用約為12.24萬(wàn)億元。