濟(jì)南市g(shù)yz圓形橡膠支座橋梁公路專用

橡膠支座是公路橋梁重要的承力和抗震減振裝置，近20年來在我國(guó)得以廣泛應(yīng)用。但是應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量?jī)?yōu)劣和工作應(yīng)力直接影響著支座的作用功能和橋梁結(jié)構(gòu)的安全可靠度與使用壽命。根據(jù)病害調(diào)查發(fā)現(xiàn)。3幾乎每條高速公路上的橡膠支座都有不同程度的劣化，現(xiàn)在已發(fā)展到未通車的在建橋梁的板式橡膠支座安裝后就大量損壞。這當(dāng)然是有多方面因素的影響，有施工質(zhì)量方面的問題，也有支座生產(chǎn)廠方的生產(chǎn)工藝的問題。

盆式橡膠支座的衍生品種類很多，比如QPZ盆式橡膠橡膠支座，KPZ系列盆式橡膠支座，彈性減震球型鋼支座，自調(diào)高盆式橡膠支座等。在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時(shí)，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理。b.3橋梁墩臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。b.5支座使用階段平均壓應(yīng)力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ=0.3，與鋼板接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ=0.2，聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時(shí)）摩擦系數(shù)μf=0.06，當(dāng)溫度低于-25℃時(shí)，μf值增大30%。

球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)。2與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。優(yōu)點(diǎn)QZ球型支座以傳力可靠特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad.3，QZ球型支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋，曲線橋，4，這種支座產(chǎn)品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。不會(huì)出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象。作用在混凝土上的反力比較均勻。2。