阿克蘇地區(qū)更換橋梁支座橋梁公路專用

如有異常情況，應(yīng)立即回油，落梁，問題解決后再進(jìn)行試頂，直至梁體受力及設(shè)備運(yùn)行正常。5)頂升就位后，根據(jù)控制系統(tǒng)顯示的頂升重量復(fù)核支座型號及各支座承受的壓力，如有異常，則應(yīng)考慮調(diào)整支座型號。6)試頂正常后，應(yīng)平穩(wěn)落梁。7，梁體同步頂升1)頂升過程中以每頂升2mm為一步，分級頂升，各頂高差嚴(yán)格控制在0.5mm范圍內(nèi)，全程采用位移傳感器監(jiān)測梁體頂升位移情況。實(shí)時(shí)監(jiān)測整個(gè)千斤頂間位移傳感器升量高差。

（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度，（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性?？傊?，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。TPZ型橋梁盆式橡膠支座由聚四氟乙烯板，橡膠墊板，鋼盆和滑動(dòng)頂板組成。它具有承載能力大，允許支座位移量大等特點(diǎn)，適用于鐵路，公路橋梁及其他構(gòu)筑物?，F(xiàn)有關(guān)廠家以能生產(chǎn)具有豎向承載力1500～50000KN。

從而保證在大豎直載荷下，支座有柔性較小的變形，水平方向則應(yīng)有一定的柔性，以適應(yīng)梁體由于制動(dòng)力，溫度，混凝土的收縮，徐變及荷載作用等引起的水平位移，同時(shí)適應(yīng)梁體的轉(zhuǎn)動(dòng)。板式橡膠支座簡介：橋梁板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。板式橡膠支座主要功能是將橋梁上部結(jié)構(gòu)反力可靠地傳遞給墩臺。適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)及通過橡膠支座的剪切變形來適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的自由變形。

因此設(shè)計(jì)時(shí)不必?fù)?dān)心支座的安全儲(chǔ)備。3.位移量的計(jì)算為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級別的活動(dòng)支座都有大，小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化，混凝土徐變，混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。供應(yīng)衡水gpz盆式橡膠支座廠家標(biāo)準(zhǔn)。