青州橡膠墊板廠家

隧道地段CRTSⅡ型板式無砟軌道，(1)軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成。(2)當(dāng)支承層采用低塑性水泥混凝土，曲線超高在支承層設(shè)置。當(dāng)支承層采用水硬性混合料時(shí)，曲線超高在仰拱回填層（有仰拱隧道）或底板（無仰拱隧道）上設(shè)置。(3)其他規(guī)定與路基地段相同。道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道， L．軌道板組成：道岔鋼軌件、彈性扣件、岔枕、道床板及底座等組成。2．道岔區(qū)扣件間距為600mm，特殊位置的扣件間距根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)確定。3．道床板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。4．底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。底座厚度為300mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)幾寸確定，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)段，底座設(shè)置與道床板的連接鋼筋。5．道床板表面設(shè)置橫向排水坡。6．道岔區(qū)范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計(jì)應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。7．無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足道岔電務(wù)設(shè)備的安裝要求。道岔區(qū)板式無砟軌道，1．軌道板組成：道岔鋼軌件、憚性扣件，道岔扳、底座等組成。2．道岔區(qū)扣件間距宜為600mm，特殊位置的扣件間距根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)沒計(jì)確定。3．道岔板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝上強(qiáng)度等級(jí)為C50。道岔板厚度為240mm，寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。道岔板表而設(shè)橫向排水坡。4．底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40，厚度不小于180mm。寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)尺寸確定。5．道岔范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計(jì)應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。6．無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足道岔電務(wù)設(shè)備的安裝要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照?qǐng)D紙或樣品來制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

無砟軌道用扣件一般為帶鐵墊板的彈性分開式扣件，軌下混凝土基礎(chǔ)有設(shè)有擋肩和不設(shè)擋肩，扣壓件緊固方式多為有螺栓式的。橋上用扣件系統(tǒng)軌下采用復(fù)合墊板，單個(gè)彈條扣壓力4～5kN，隧道內(nèi)扣件系統(tǒng)單個(gè)彈條扣壓力8～11kN?？奂到y(tǒng)彈性墊板靜剛度介于35～80kN/mm之間。

有螺栓彈條扣件，彈條I型扣件與彈條II型扣件是隨著混凝土軌枕的應(yīng)用以及無縫線路的鋪設(shè)而開發(fā)的彈性扣件，目前正在線路上大量使用。該扣件由彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座、橡膠墊板等組成，混凝土軌枕設(shè)擋肩，為有螺栓扣件。同樣采用錨固在混凝土軌枕中的螺旋道釘緊固彈條扣壓鋼軌，彈條為ω形，利用軌距擋板與擋板座配合調(diào)整軌距，為適應(yīng)大調(diào)高量的要求，開發(fā)了彈條I型調(diào)高扣件。彈條I、II型扣件適用于采用60 kg/m鋼軌并鋪設(shè)無縫線路的軌道，彈條I型扣件也適用于采用50 kg/m鋼軌的軌道。

客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)技術(shù)關(guān)鍵，由于客運(yùn)專線以乘客舒適和安全為主要目標(biāo)，客運(yùn)專線無砟軌道成段線路鋪設(shè)，已不再是單一的下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，涉及到橋梁、隧道、路基等下部各種結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，要滿足運(yùn)營(yíng)條件的要求，需要解決以下扣件系統(tǒng)主要技術(shù)關(guān)鍵問題。具有良好的減振性能無砟軌道扣件應(yīng)具有比有砟軌道扣件更好的彈性，但彈性又不能無限制提高，否則會(huì)導(dǎo)致列車通過時(shí)鋼軌傾翻很大從而動(dòng)態(tài)軌距擴(kuò)大影響列車的平順性。如何確定系統(tǒng)的剛度與軌道剛度的匹配，如何實(shí)現(xiàn)扣件具有較低的剛度而且行車安全是扣件系統(tǒng)需要解決的技術(shù)關(guān)鍵。具有較高的絕緣性能，滿足軌道電路要求根據(jù)軌道電路的要求，扣件系統(tǒng)不僅在干燥情況下具有較高的絕緣性能，而且在特大降雨情況下也應(yīng)具有較高的絕緣性能。這就要求扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上采取特殊技術(shù)措施提高水膜電阻。滿足無縫線路鋪設(shè)要求的扣件系統(tǒng)的通用性因鋪設(shè)無縫線路的要求，隧道內(nèi)和路基上扣件系統(tǒng)應(yīng)有足夠的防爬阻力，一般情況下防爬阻力越大越對(duì)無縫線路有利，因而往往采用扣壓力較大的彈條扣壓鋼軌。而橋上扣件系統(tǒng)為滿足鋪設(shè)無縫線路的要求通常采用小阻力彈性扣件，即采用扣壓力較小的彈條扣壓鋼軌且配合采用較低摩擦系數(shù)的復(fù)合墊板。因此要求扣件系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)具備安裝大扣壓力彈條和小扣壓力彈條的功能。各種無砟軌道結(jié)構(gòu)上扣件系統(tǒng)的通用性各種無砟軌道結(jié)構(gòu)不一，但從設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)管理角度要求扣件系統(tǒng)具有通用性，無論軌枕埋入式還是板式無砟軌道，所采用扣件系統(tǒng)均應(yīng)可安裝，即扣件系統(tǒng)可適應(yīng)各種不同類型的無砟軌道結(jié)構(gòu)。扣壓力衰減與疲勞壽命軌下彈性墊層剛度降低，意味著列車通過時(shí)有較大的變形，彈條前端的動(dòng)態(tài)變形加大，這就對(duì)彈條的彈性性能和疲勞性能提出了較高的要求，如何解決在采用較低剛度軌下彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減及大變形下的疲勞壽命也是技術(shù)關(guān)鍵之一?？奂到y(tǒng)與基礎(chǔ)的可靠聯(lián)結(jié)無砟軌道扣件一般采用帶鐵墊板的彈性分開式扣件，根據(jù)功能要求，鐵墊板通過錨固螺栓與混凝土基礎(chǔ)中預(yù)埋絕緣套管配合緊固在基礎(chǔ)上。根據(jù)以往工程實(shí)踐，混凝土基礎(chǔ)中預(yù)埋件的強(qiáng)度和疲勞壽命是薄弱環(huán)節(jié)，采取措施有效地提高預(yù)埋絕緣套管的強(qiáng)度和疲勞壽命是需要解決的技術(shù)關(guān)鍵之一。較少備件且作業(yè)方便模式實(shí)現(xiàn)鋼軌高低左右位置調(diào)整總結(jié)我國(guó)無砟軌道工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鋼軌高低和左右位置調(diào)整量較大而且要求進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。因此采用的扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)具有采用較少備件而且作業(yè)方便的模式實(shí)現(xiàn)調(diào)整鋼軌高低和左右位置。在進(jìn)行左右位置調(diào)整時(shí)應(yīng)盡量不更換部件，而且調(diào)整模式最好是無級(jí)調(diào)整。

我們提供的產(chǎn)品如下： 1.鐵路緊固系統(tǒng)/ E系列彈條扣件系統(tǒng)/ W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/ FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/ Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國(guó)內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等； 2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/ W2型彈條/X2型彈條/ X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等； 3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等； 4.扣板/壓板/軌卡等； 5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等； 6. 螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等； 7.防爬器/軌道防爬器等； 8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等； 9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等； 11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等； 12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等； 13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；

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