加蓬鐵路橡膠墊板制造廠家

螺旋道釘動(dòng)態(tài)附加力，列車通過(guò)時(shí)道釘未出現(xiàn)上拔力，僅存在松弛力，道釘最大松弛力為3.85 kN，表明預(yù)埋套管未承受附加上拔力，所承受交變荷載也較小，從而保證預(yù)埋套管具有可靠的使用壽命。鋼軌軌頭橫移，與WJ-7型扣件系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果一樣，軌頭橫移方向指向軌道內(nèi)側(cè)，列車通過(guò)時(shí)軌頭橫移最大值為0.90mm?？奂偠确治?，230kN軸重機(jī)車通過(guò)時(shí)鋼軌最大垂移1.45～1.66mm，較為均勻，平均最大位移1.56mm，位移偏大，因而在較大軸重列車通過(guò)的線路，彈性墊板靜剛度（25kN/mm）偏小，如折算為170kN軸重列車通過(guò)，位移約為1.15 mm，采用的墊板剛度值較為合適，因此在最高速度350 km/h的客運(yùn)專線中采用這一彈性指標(biāo)是合適的。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的橡膠墊板生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的橡膠墊板主要有：天然橡膠、合成橡膠、丁苯膠、氯丁膠、復(fù)合橡膠、EVA、塑料、塑膠、HDPE、高密度聚乙烯等材料生產(chǎn)。尺寸按照?qǐng)D紙或樣品來(lái)制造。生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的橡膠墊板產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

由于長(zhǎng)時(shí)間使用和列車振動(dòng)及拉板固定螺絲不牢等原因，使部分心軌道岔拉板曠動(dòng)嚴(yán)重，造成尖軌兩側(cè)的拉板左右不平，前后不正等問(wèn)題。在轉(zhuǎn)換道岔過(guò)程中，道岔轉(zhuǎn)換力受到分解。特別是在道岔鎖閉時(shí)，拉板更加傾斜，易造成不能到位的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障。拉板前后不正，在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中易出現(xiàn)受阻或犯卡，所以都必須找工務(wù)部門解決。

道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，在鐵路的正常運(yùn)行中，起著至關(guān)重要的作用，轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件，下面我們來(lái)了解一下道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備正確使用方法是什么。

無(wú)砟軌道過(guò)渡段

CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，博格板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和求汴城際線路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，l軌道板采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C55。標(biāo)準(zhǔn)軌道板長(zhǎng)度為645Omm，寬度為2550mm，厚度2O0mm，補(bǔ)償板和特殊板根據(jù)具體條件配置。2．水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm。3．路基地段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道。⑴軌道板組成：鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成，⑵支承層在路基基床表層上設(shè)置，其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。支承層頂面寬度為2950mm，底面寬度為3250mm，厚度為300mm。沿線路縱向，每隔不大于5m切一橫向預(yù)裂縫，縫深為厚度的1/3．軌道板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進(jìn)行拉毛處理。⑶曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。⑷線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件具體設(shè)計(jì)，當(dāng)采用集水井方式時(shí)，集水井設(shè)置間隔根據(jù)匯水面積和當(dāng)?shù)貧庀髼l件計(jì)算確定。⑸線路兩側(cè)及線間路基面進(jìn)行防水處理。

加蓬鐵路橡膠墊板制造廠家