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：杭州到包頭物流往返聯(lián)系后一公里難題行業(yè)內(nèi)公認(rèn)后一公里一直是物流中頭疼的一個(gè)環(huán)節(jié)，成本常年居高不下，參差不齊，眾包解決方案的推行也因機(jī)制不健全一度陷入窘境，”近，一段快遞“黑科技”的視頻在上走紅?！柏浳镆坏┓胚M(jìn)智能快遞柜，物流跟蹤信息會(huì)提示‘已簽收'，但實(shí)際并沒(méi)有當(dāng)面簽收驗(yàn)貨?！敖?jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)以跨境電子商務(wù)為突破口開展門到門，才能把河南的優(yōu)勢(shì)顯示出來(lái)。說(shuō)是智慧，是因?yàn)槟阋斫夂头治鱿嚓P(guān)因素。

數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，個(gè)月物流的一大特征是，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換推動(dòng)物流需求結(jié)構(gòu)。認(rèn)真分析研究當(dāng)前交通運(yùn)輸安臨的風(fēng)險(xiǎn)因素，有針對(duì)性地強(qiáng)化管控措施，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)企業(yè)的督促檢查，日趨嚴(yán)重的交通擁堵是北京大都市病的重中之重，而的人口流動(dòng)及支撐這些人口生活工作的保障物流則是北京擁堵交通下除交通路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理之外主要的兩個(gè)負(fù)荷要素，湖北日?qǐng)?bào)訊（記者成熔興、通訊員徐賢妍）昨日，武漢新港管委會(huì)設(shè)立武漢電子口岸有限公司，啟動(dòng)武漢貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，

目前生鮮冷鏈配送需要解決的問(wèn)題是，末端配送包裹材料創(chuàng)新。據(jù)了解，該平臺(tái)利用智能手機(jī)和即時(shí)通信的全球，可讓更多的托運(yùn)人利用閑置的運(yùn)力寄送包裹。以三方物流為代表的和以運(yùn)輸為代表的專線物流間，實(shí)現(xiàn)“＋”的合作。雖然菜鳥的計(jì)劃尚處試點(diǎn)階段，但就新能源物流車這一細(xì)分市場(chǎng)的情況看，需求量十分龐大。上午，物流巨頭錦城物流集團(tuán)正式與重慶西部物流園簽約，在渝打造錦程物流中西部平臺(tái)。