汽配產(chǎn)品已成為電商的主角之一。近幾年，從淘寶、京東、eBay等網(wǎng)購平臺來看，汽配產(chǎn)品的銷量逐年上升，eBay上的汽配產(chǎn)品增長迅猛，已成為第四大品類。汽配行業(yè)似乎也越來越受到電商的青睞。

事實上，盡管電子商務進入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的實踐已有超過十年的歷史，但汽配產(chǎn)品進入電商平臺卻乏善可陳，像東莞有某汽配城老板放豪言要將一個汽配網(wǎng)打造成汽車后市場的阿里巴巴。汽配電商的發(fā)展并不樂觀，成了一種看似很美的鏡中月、水中花。

汽配行業(yè)能不能成為下一個3C行業(yè)？汽配電商會不會像電商入侵國美、蘇寧一樣，對汽配城和4S店形成巨大沖擊？筆者既樂觀又悲觀。說到樂觀，個人認為汽配電商能產(chǎn)生的利潤將有很大的概率超過3C，據(jù)說3C是個毛利非常低的行業(yè)，僅僅是叫好不叫座；而說到悲觀，汽配行業(yè)門檻太高，可能會被少數(shù)寡頭壟斷，大部分人只能血本無歸。

說白了，汽車配件作為一種特殊的商品，消費終端，就算是天天擺弄汽車的維修企業(yè)，也不能準確地描述其消費需求，因為即使是同一款車型，如果年份不同、產(chǎn)地不同，所使用的配件也會有不同。現(xiàn)在國內(nèi)汽配行業(yè)面臨的最大問題是，行業(yè)內(nèi)廠家銷售的同款或者是類似款產(chǎn)品的型號和規(guī)格極難得到統(tǒng)一。在線賣配件，不是如何選擇的問題，也不是該相信誰的問題，問題的本質(zhì)在于：有時候買的人自己也不完全知道自己要的是什么。

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