公路護(hù)欄網(wǎng)被廣泛用于高速公路、鐵路、草場(chǎng)邊界的隔離和防護(hù)等，其可選顏色有草綠色、墨綠色、白色、黃色、黑色、紅色等。均采用噴涂塑粉方式表面處理，大大提高了產(chǎn)品的使用壽命。材質(zhì)使用國(guó)產(chǎn)用優(yōu)質(zhì)冷拔低碳鋼絲經(jīng)過(guò)調(diào)直、裁剪、編織焊接而成，用連接附件與鋼管支柱固定，具有強(qiáng)度高、鋼性好、造型美觀、視野寬廣、安裝簡(jiǎn)便、感覺(jué)明亮等優(yōu)點(diǎn)。壓彎式公路護(hù)欄網(wǎng)因?yàn)閺?qiáng)度高、鋼性好、造型美觀、視野寬廣、安裝簡(jiǎn)便、感覺(jué)明亮，價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。所以也可以用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、道路、機(jī)場(chǎng)、港口綠地圍欄。 公路護(hù)欄網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)： 1.其產(chǎn)品具有花色多樣，既起到圍欄作用，又起到美化作用； 2.網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、造型美觀、實(shí)用、便于運(yùn)輸；價(jià)格中等偏低，適合大面積采用； 3.安裝不受地形起伏限制；特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)； 用途:公路雙邊護(hù)欄網(wǎng)主要用于公路兩側(cè)、市政綠地、園林花壇、單位綠地、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口綠地圍欄。 公路護(hù)欄網(wǎng)的參數(shù)： 材質(zhì)：采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲； 編織特點(diǎn)：編織焊接或沖孔拉伸而成； 表面處理：電鍍，熱鍍鋅，噴塑 浸塑； 規(guī)格：浸塑絲經(jīng) 4.5mm－－5.5mm 網(wǎng)孔 60mm x 120mm　四周雙邊絲； 最大尺寸：2300mm x 3000mm 立柱：48mm x 2mm鋼管浸塑處理； 附件：防雨帽、連接卡、防盜螺栓； 連接方式：卡接； 公路護(hù)欄網(wǎng)的施工步驟和采取的技術(shù)手段現(xiàn)介紹如下： 1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放樣，先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個(gè)樁位上定出標(biāo)志。 2、在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求開(kāi)始挖坑，挖坑的平面尺寸和深度不能小于設(shè)計(jì)要求，坑底要清理干凈。 3、連接網(wǎng)片，先在地面上將網(wǎng)片用立柱連接起來(lái)(連接螺栓不能擰緊)。連接完后，按照每個(gè)基坑的位置豎立起來(lái)，并用臨時(shí)支架(如毛竹)進(jìn)行支撐；根據(jù)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)地形進(jìn)行調(diào)整，確保線形的平順美觀； 4、在護(hù)欄網(wǎng)的線形經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，即可向坑內(nèi)澆筑混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%以上時(shí)方可拆除臨時(shí)支撐，并擰緊螺栓。 5、在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%以上后，每7片網(wǎng)設(shè)置一個(gè)斜撐，斜撐基礎(chǔ)的尺寸和混凝土標(biāo)號(hào)須符合設(shè)計(jì)要求。 公路護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格： 就目前行情來(lái)講，公路護(hù)欄網(wǎng)的價(jià)格每平米大概75-165元之間，根據(jù)網(wǎng)經(jīng)大小和立柱的薄厚計(jì)算。大家在選擇公路護(hù)欄網(wǎng)的時(shí)候不要貪圖便宜而購(gòu)買質(zhì)量差的產(chǎn)品，也不要購(gòu)買比實(shí)際需求質(zhì)量和價(jià)格高出太多的產(chǎn)品，不然會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)，要做到“因地制宜”，選擇更適合自己的公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。 公路護(hù)欄網(wǎng)的選擇： 公路護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)置的主要目的是防止人畜進(jìn)入公路，防止非法侵占公路用地。按照網(wǎng)片的構(gòu)造形式，可分金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)和刺鐵絲網(wǎng)。由于機(jī)場(chǎng)路要建為“精品工程”，對(duì)外觀的要求很高，選擇了綠色浸塑點(diǎn)焊網(wǎng)。這種網(wǎng)片不僅外形美觀，其獨(dú)特的浸塑層設(shè)計(jì)使得耐久性大為提高，可保持10年以上的使用壽命；外觀采用的綠色與公路兩旁的綠化樹(shù)木互相映襯，溶為一體，使駕駛員在行駛時(shí)，感覺(jué)不到視覺(jué)上的壓抑。該網(wǎng)片每片長(zhǎng)3m，通過(guò)立柱進(jìn)行連接，立柱基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆混凝土，每7片網(wǎng)設(shè)置一個(gè)斜撐。 公路護(hù)欄網(wǎng)線形是否平順，是否與公路及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，在很大程度上影響到公路的整體效果，因此必須進(jìn)行認(rèn)真設(shè)計(jì)。由于公路兩側(cè)的地形在施工過(guò)程中因取土、修筑便道等原因發(fā)生了很大變化 ，原有的護(hù)欄網(wǎng)設(shè)計(jì)圖紙已不能滿足實(shí)際要求，在機(jī)場(chǎng)路護(hù)欄網(wǎng)施工之前，專門對(duì)沿線地形進(jìn)行了測(cè)量，并對(duì)隔離柵埋設(shè)的高程和平面位置，除了重新設(shè)計(jì)之外，在公路兩側(cè)的整平工作上也花費(fèi)了大量精力，在整平時(shí)就考慮到將來(lái)護(hù)欄網(wǎng)的埋設(shè)位置，并力爭(zhēng)使整平后的地形自然起伏，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，為隔離柵的埋設(shè)提供了良好的前提條件。 由于護(hù)欄網(wǎng)是公路最外邊的一道“防線”，在公路施工過(guò)程中積累的各種地方矛盾最后全部反映到隔離柵的施工上來(lái)，在施工中經(jīng)常受到沿線居民的阻撓。這個(gè)問(wèn)題如果處理不好，將嚴(yán)重影響到施工進(jìn)度。對(duì)此我們采取的做法是：遇到這種情況一般不與老百姓發(fā)生直接沖突，防止矛盾激化，造成更加被動(dòng)的局面，并以最快的速度通知當(dāng)?shù)氐胤秸?，?qǐng)求協(xié)調(diào)解決；另一方面迅速轉(zhuǎn)移施工段落，有條件的先施工，確保了整體工期不受影響。 高速公路護(hù)欄網(wǎng)安裝工價(jià)是多少？ 高速公路護(hù)欄網(wǎng)安裝工價(jià)要看所處區(qū)域、地理狀況，山地和平原不一樣，冬季和夏季不一樣。另外，還要看甲方選擇何種護(hù)欄。 公路護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)置？ 安全設(shè)施是公路上不可缺少的基本設(shè)施，對(duì)發(fā)揮公路的效能，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。自從高速公路在我國(guó)開(kāi)始大量修建以來(lái)，人們對(duì)于安全設(shè)施的認(rèn)識(shí)也有了很大的提高。我國(guó)的高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程碑、百米樁及公路界碑。護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來(lái)越引起人們的重視。我國(guó)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有中國(guó)特色，由于我國(guó)人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說(shuō)相對(duì)增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。所以公路護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)置應(yīng)重視再重視。 為什么要安裝公路護(hù)欄網(wǎng)？ 安裝公路護(hù)欄網(wǎng)為了人、畜的進(jìn)入，減少交通事故的發(fā)生。