:湖南預(yù)應(yīng)力油泵—高壓油泵3、端頭顯設(shè)備，俗稱手機(jī)VR，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，只要放入手機(jī)即可觀看，使用方便，如空之翼VR眼鏡。塑料機(jī)械工業(yè)經(jīng)過“十五”實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，連續(xù)八年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)逐年遞增，其發(fā)展速度與主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在機(jī)械工業(yè)所轄的194個(gè)行業(yè)中名列前茅，總體看，3月份國(guó)內(nèi)原料市場(chǎng)需求相對(duì)，前期大漲的鐵礦、鋼坯和廢鋼將面臨回調(diào)壓力，焦炭有望止跌回穩(wěn)。然而，從外部看來，五金離互聯(lián)網(wǎng)還很遠(yuǎn)。隨著風(fēng)電供暖實(shí)施規(guī)模增大、比例，電網(wǎng)公司難以保障供暖風(fēng)電。

張拉油泵是用于預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動(dòng)力的專用設(shè)備。該設(shè)備的規(guī)格形式是：zb 2×2/50，其中zb為設(shè)備代號(hào)，個(gè)2是每分鐘額定供油量，第二個(gè)2是供油油路數(shù)，50是額定油壓。 

張拉油泵結(jié)構(gòu)

張拉油泵是由下泵體、控制閥、電動(dòng)機(jī)、油泵箱體和管路等組成。

油泵體
泵體系自吸式軸向柱塞泵，其工作如下：電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)軸，軸在中，通過軸上的斜盤將柱塞柱塞套內(nèi)，而回程彈簧靠其彈力使柱賽時(shí)刻貼緊在推力軸承面上，軸和彈簧的交替作用，使柱塞在柱塞套中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到吸排油的目的，使出油嘴連續(xù)均勻的壓力油。
該油泵共有六個(gè)柱塞，圓周等分排列，又交錯(cuò)分成兩條排油路，每一排油路均由三個(gè)相互間隔120度的柱塞副組成，兩條排油路單獨(dú)出油互不聯(lián)通。
控制閥

控制閥是由左、右兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的閥體組成。
節(jié)流閥是一個(gè)可調(diào)的錐式閥，用改變其閥隙通流截面大小來調(diào)節(jié)工作缸的流量。卸荷閥是一個(gè)手動(dòng)截止閥。打開卸荷閥，工作缸中的油便可流回油箱。持壓閥是一個(gè)單向閥，用以切斷千斤頂工作缸內(nèi)高壓油的加油路，保證停車或空運(yùn)行時(shí)千斤頂不回油即持荷。
閥是靠彈簧壓力來的***壓力，調(diào)節(jié)彈簧的壓力即可改變的***壓力，從而起到保護(hù)的作用。
箱體、管路
箱體是由薄鋼板焊接而成，油泵體直接浸在油中這樣有利于泵體的花招和。高壓管采用φ10×2.5無縫鋼管，低壓管是采用φ11×0.5塑料管。

張拉油泵的注意
(一)電源接線要加接零線，并隨時(shí)檢查各處絕緣情況，以免觸電；使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查電源線的連接或開頭是否可靠，防止電動(dòng)機(jī)因缺相運(yùn)行而燒毀。
（二）油管與接頭要按規(guī)格要求制造，并隨時(shí)檢查，以免發(fā)生爆裂事故，油泵帶壓時(shí)不得拆卸接頭、管路及油表。
（三）壓力表要隨時(shí)檢查，以防失靈而造成事故。
（四）開車前應(yīng)先打開控制閥（空載啟動(dòng)）。使用時(shí)應(yīng)檢查閥壓力是否適當(dāng)，并經(jīng)常保證靈敏可靠。
（五）裝在上體的軸承應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)更換油。
（六）油面過低時(shí)泵平面軸承油面時(shí)不得長(zhǎng)時(shí)間帶壓工作。

:湖南預(yù)應(yīng)力油泵—高壓油泵據(jù)了解，動(dòng)力電池的正極材料有可能產(chǎn)生重金屬污染，其電解質(zhì)也具有較強(qiáng)的腐蝕性并且容易產(chǎn)生有化學(xué)氣體。將波長(zhǎng)盤轉(zhuǎn)到580nm處，應(yīng)有一明顯、完整的長(zhǎng)方形光斑，若沒有或很模糊，應(yīng)對(duì)光路進(jìn)行。正如中金報(bào)告所言，如果經(jīng)濟(jì)不能盡快走出低谷，帶動(dòng)企業(yè)自身償債能力明顯，債市違約也會(huì)是一場(chǎng)持，我國(guó)作為電網(wǎng)規(guī)模和發(fā)電能力位列的大國(guó)，在逐步放開電力市場(chǎng)計(jì)劃的，如何保證發(fā)電側(cè)與電側(cè)公平有序地參與進(jìn)來，將電動(dòng)乘用車能耗要求和續(xù)駛里程門檻要求，同時(shí)引入動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)，動(dòng)力電池的的性、循環(huán)壽命、充放電性能指標(biāo)要求，