出席本次持有人會(huì)議的持有人合計(jì)持有“機(jī)床SCP003”上述債券持有人對(duì)債券風(fēng)險(xiǎn)防范措施相關(guān)議案進(jìn)行了審議和表決，包括《關(guān)于吁請(qǐng)大連市人民協(xié)調(diào)解決大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司債務(wù)危機(jī)的議案》、《關(guān)于有條件豁免“機(jī)床SCP003”違約的議案》以及《關(guān)于適時(shí)自行啟動(dòng)法律程序的議案》等議案，均表決有效獲得通過(guò)。大連機(jī)床實(shí)控人為自然人據(jù)記者調(diào)查，大連機(jī)床始建于1948年，前身為大連機(jī)床廠，2004年4月，大連機(jī)床完成變更登記，由有獨(dú)資變?yōu)橛袇⒐?、多元投資主體公司。
穿束機(jī)新聞：文登橋梁鋼絞線穿線機(jī)√不二之選√
鋼絞線穿線機(jī)介紹：鋼絞線穿束機(jī)又稱(chēng)作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。簡(jiǎn)稱(chēng)：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱(chēng)之為：穿束機(jī)。它是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絞線從機(jī)器的一端進(jìn)線插入，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪會(huì)壓緊鋼絞線向出線口移動(dòng)，沿導(dǎo)線管穿入預(yù)留孔道，直接從孔道的另一端穿出，通過(guò)強(qiáng)磁器達(dá)到需要的張拉尺寸。
穿線機(jī)用途及特點(diǎn)鋼絞線穿線機(jī)是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率。
穿線機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
穿束機(jī)新聞：文登橋梁鋼絞線穿線機(jī)√不二之選√根據(jù)世界機(jī)器人協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，2015-2017年工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量將保持12%的年增長(zhǎng)率，工業(yè)機(jī)器人零部件亟需產(chǎn)化突破，并且是規(guī)?；慨a(chǎn)的突破，否則沒(méi)有意義。減速器是內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)必須攻克的關(guān)卡，盡管研發(fā)過(guò)程漫長(zhǎng)充滿挑戰(zhàn)，也有少數(shù)公司經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，生產(chǎn)出了減速器，但未大規(guī)模量產(chǎn)。日本減速器掌握減速器市場(chǎng)的絕大份額，大規(guī)模量產(chǎn)，生產(chǎn)成本低，掌握了定價(jià)權(quán)。根據(jù)們的草根調(diào)研，外進(jìn)口RV減速器價(jià)格是內(nèi)企業(yè)減速器產(chǎn)品的3倍，們還有很大的降價(jià)空間擠壓品牌。
穿線機(jī)使用1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
2、正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機(jī)子的進(jìn)線口，點(diǎn)動(dòng)進(jìn)線按鈕開(kāi)關(guān)，使鋼鉸線穿入機(jī)子，沿導(dǎo)管進(jìn)入預(yù)留孔道至另一端穿出達(dá)到預(yù)留張拉尺寸，用手持式沙輪機(jī)切斷。
（2）當(dāng)達(dá)不到輸送距離，可機(jī)上叢動(dòng)輪壓緊簧螺絲達(dá)到工作要求為止，但不能太緊，以免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加劇壓輪的磨損，使用壽命。
（3）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動(dòng)
穿束機(jī)新聞：文登橋梁鋼絞線穿線機(jī)√不二之選√而減重帶來(lái)的直接好處，一是油耗更為經(jīng)濟(jì)，二是輕材質(zhì)的慣性小，車(chē)身的動(dòng)態(tài)反應(yīng)更敏感，車(chē)輛操控性方面自然也更好。”采訪中也提到了，鋁板沖壓對(duì)于工藝的要求非常高，相對(duì)于鋼的易加工性，對(duì)于鋁的加工需要更好的設(shè)備及更為精細(xì)的工藝水平。無(wú)論是加工、焊接、涂裝等環(huán)節(jié)工藝要求相對(duì)于鐵制車(chē)身來(lái)說(shuō)，都要高很多。同時(shí)，鋁制車(chē)身的造價(jià)也昂貴許多。與此同時(shí)，對(duì)于品牌的售后也提出了更高的要求，不是所有品牌售后都能維修鋁制車(chē)身，對(duì)于公藝要求相對(duì)高很多。
點(diǎn)擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
