根據(jù)中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測(cè)，2020年機(jī)器人本體市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)276億元左右，集成系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模則有望接近830億元，未來五年年均增速可達(dá)20%。伺服系統(tǒng)基礎(chǔ)研性究缺失工業(yè)機(jī)器人的快速增長已經(jīng)在一定程度上激了伺服電機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展。但目前的產(chǎn)工業(yè)機(jī)器市場(chǎng)中，85%的伺服電機(jī)是外資品牌，而本土企業(yè)，大多數(shù)仍處于研制試驗(yàn)階段，幾乎沒有工業(yè)化的工業(yè)機(jī)器人伺服電機(jī)。當(dāng)前的產(chǎn)伺服普遍存在較長且外觀粗糙、信號(hào)接插件的可靠性飽受詬、高精度編碼器嚴(yán)重依賴進(jìn)口等問題。
穿束機(jī)新聞：海林橋梁鋼絞線穿線機(jī)√不二之選√
鋼絞線穿線機(jī)介紹：鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。簡(jiǎn)稱：穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。它是通過電機(jī)帶動(dòng)雙主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絞線從機(jī)器的一端進(jìn)線插入，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪會(huì)壓緊鋼絞線向出線口移動(dòng)，沿導(dǎo)線管穿入預(yù)留孔道，直接從孔道的另一端穿出，通過強(qiáng)磁器達(dá)到需要的張拉尺寸。
穿線機(jī)用途及特點(diǎn)鋼絞線穿線機(jī)是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率。
穿線機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
穿束機(jī)新聞：海林橋梁鋼絞線穿線機(jī)√不二之選√華普永明即把傳統(tǒng)的以“生產(chǎn)制造--品牌銷售”為核心的業(yè)務(wù)模式，轉(zhuǎn)變成以“專注研發(fā)制造-嫁接客戶銷售優(yōu)勢(shì)”為核心的新型業(yè)務(wù)模式，借助自身的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供從設(shè)計(jì)方案至產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)的一條龍服務(wù)。作為內(nèi)LED戶外大功率照明產(chǎn)品的企業(yè)，華普永明根據(jù)市場(chǎng)上的客戶需求，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。華普永明自2011年率先推出了IP68防護(hù)等級(jí)模組，多年來公司一直專注于打造模塊化產(chǎn)品體系，為客戶提供的技術(shù)和服務(wù)支持。
穿線機(jī)使用1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
2、正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機(jī)子的進(jìn)線口，點(diǎn)動(dòng)進(jìn)線按鈕開關(guān)，使鋼鉸線穿入機(jī)子，沿導(dǎo)管進(jìn)入預(yù)留孔道至另一端穿出達(dá)到預(yù)留張拉尺寸，用手持式沙輪機(jī)切斷。
（2）當(dāng)達(dá)不到輸送距離，可機(jī)上叢動(dòng)輪壓緊簧螺絲達(dá)到工作要求為止，但不能太緊，以免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加劇壓輪的磨損，使用壽命。
（3）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動(dòng)
穿束機(jī)新聞：海林橋梁鋼絞線穿線機(jī)√不二之選√”環(huán)境保護(hù)部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江對(duì)媒體公開表示。2016年12月28日，北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司技術(shù)中心主任張建明對(duì)記者說，與五標(biāo)準(zhǔn)相比，輕型汽車六標(biāo)準(zhǔn)要采用更高的技術(shù)路線。劉炳江更是表示，僅從限值水平來看，六a階段限值略嚴(yán)于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平，比美Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求寬松；六b階段限值基本相當(dāng)于美Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年車的平均限值。如果考慮到測(cè)試程序的不同等，可以說輕型汽車六標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。
點(diǎn)擊圖片查看原圖
[第1年] 指數(shù):1
