新聞：米易縣神鋼挖掘機(jī)維修分配閥專業(yè)

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飛翔挖掘機(jī)維修服務(wù)站，若噴油器密封不好，霧化不良甚至有滴油現(xiàn)象，進(jìn)入氣缸的油來不及混合燃燒，就會(huì)排白煙。若噴油器滴油嚴(yán)重或多個(gè)噴油器滴油，柴油還會(huì)竄入油底殼，稀釋機(jī)油。應(yīng)效驗(yàn)噴油器，必要時(shí)更換針閥偶件。氣缸墊沖壞，連通水道或氣缸套裂紋，使冷卻水不斷滲入氣缸內(nèi)，在排氣時(shí)，被排出的熱氣流蒸發(fā)或沖散，形成水霧或水蒸氣，呈白色煙霧排出。這時(shí)若用白紙放在排氣管口，上面將噴上細(xì)小水滴。應(yīng)檢查漏水原因。應(yīng)當(dāng)注意：柴油機(jī)在冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管不斷冒白煙。在寒冷的冬季里使用柴油機(jī)，這種現(xiàn)象則更為常見。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度較低，氣缸壁上的油氣蒸發(fā)隨排氣管排出，而排氣管也因停機(jī)后進(jìn)入濕氣，而排出白色水蒸氣，這是正?，F(xiàn)象。但若熱機(jī)后仍冒白煙。受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時(shí)體積本來較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時(shí)，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會(huì)產(chǎn)生噪聲，又由于這一過程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時(shí)，會(huì)因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時(shí)間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時(shí)，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個(gè)小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個(gè)機(jī)械零件發(fā)生共振。技術(shù)引進(jìn)成為行業(yè)發(fā)展的主流，各企業(yè)逐漸掌握了該項(xiàng)技術(shù)。當(dāng)時(shí)國外產(chǎn)品已經(jīng)從機(jī)械式傳動(dòng)發(fā)展到液壓傳動(dòng)，但由于動(dòng)力、液壓等關(guān)鍵零部件仍然依賴進(jìn)口，整機(jī)成本居高不下，無法與改革開放初期經(jīng)濟(jì)實(shí)力薄弱的局面相適應(yīng)。因此各制造商紛紛選擇價(jià)格低廉，國內(nèi)技術(shù)條件相對(duì)成熟的機(jī)械傳動(dòng)(如變速器、驅(qū)動(dòng)橋)零部件用于整機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在整體的市場(chǎng)演變過程中催生了許多有關(guān)技術(shù)路線的紛爭(zhēng)，我們可以從中了解壓實(shí)機(jī)械在國內(nèi)的技術(shù)演變歷程。單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)是路基和基層施工的主要設(shè)備，自從國內(nèi)推出機(jī)械式驅(qū)動(dòng)單鋼輪壓路機(jī)以來，圍繞傳動(dòng)方式的討論就一直沒有停止，直到現(xiàn)在這個(gè)話題仍然沒有過時(shí)。從下面的分析中我們可以清晰地分辨兩者的不同。整機(jī)成本：機(jī)械式單驅(qū)動(dòng)大部分零部件采用國產(chǎn)化配置。中大型履帶式挖掘機(jī)的機(jī)重一般都在20t以上，機(jī)器的慣性很大，在機(jī)器起步和停止的過程中會(huì)給液壓系統(tǒng)帶來比較大的沖擊，因此，行走控制系統(tǒng)必須改善以適應(yīng)這種工況。行走馬達(dá)普遍采用高速馬達(dá)加行星減速機(jī)或擺線針輪減速機(jī)，而液壓馬達(dá)部分的回路的控制有其特點(diǎn)。行走馬達(dá)的控制回路見圖1，該馬達(dá)配備了高壓自動(dòng)變量裝置，當(dāng)掛上高速擋時(shí)，回路接手動(dòng)變速油口來油，推動(dòng)變速閥左移，使馬達(dá)變?yōu)樾∨帕?；如果行駛阻力增大致使油壓升高到設(shè)定值時(shí)，油液推動(dòng)變速閥右移，馬達(dá)自動(dòng)變?yōu)榇笈帕康退贀?，以增大扭矩。因此這種馬達(dá)可以隨著行走阻力的變化而自動(dòng)變換擋位。除了馬達(dá)可以變速之外，對(duì)馬達(dá)的控制主要由馬達(dá)控制閥完成，下面結(jié)合結(jié)構(gòu)原理圖（見圖2）分析其工作原理。

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