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新聞:雙柏縣卡特挖掘機(jī)維修分配閥專業(yè)公司,受載后齒根處產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力，加之交變荷載的影響，齒輪根部多會產(chǎn)生疲勞裂紋。隨著工作時(shí)間的延長，疲勞程度增加而裂紋擴(kuò)展；出現(xiàn)這種情況建議你馬上熄火。因?yàn)槟愫苡锌赡苡龅搅耍诰驒C(jī)駕駛歷史上最倒霉的一種情況，就是，在淤泥中爆了行走的油管，且液壓油全部漏到了行走支架內(nèi)。不可忽視看起來十分簡單的原因，更不可盲目亂拆，以免造成不必要的損失。在具體的檢查過程中應(yīng)掃以下步驟進(jìn)行。①向駕駛員了解情況，對故障產(chǎn)生時(shí)機(jī)器的狀態(tài)，配備有碳纖維背拉索的起重機(jī)能夠自行豎立86米主臂（283英尺）和23英尺（7米）副臂。在這種結(jié)構(gòu)中，LR 1300 SX能夠在15米（50英尺）為半徑的范圍內(nèi)吊起達(dá)83噸（168,000磅）的貨物。出現(xiàn)副臂下滑的原因可能是：當(dāng)副臂變幅以速擋下降時(shí)，進(jìn)入液壓馬達(dá)的油量減少，油壓降，組合式平衡閥閥芯若被臟物卡滯，則簧力不能使閥芯開口關(guān)小，結(jié)果馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)矩小于負(fù)載轉(zhuǎn)矩，造成副臂“溜臂”現(xiàn)象。由主辦、對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)承辦的“2016年塔吉克斯坦海關(guān)貿(mào)易計(jì)研修班”成員一行20余名司處來機(jī)重工集團(tuán)公司進(jìn)行商務(wù)交流。主要來自海關(guān)、稅務(wù)等部門。

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