【新聞】喀什智能壓漿臺(tái)車（臨沂）√合作共贏

全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車

      智能壓漿臺(tái)車結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺(tái)車設(shè)計(jì)為移動(dòng)式，主要由自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)稱重系統(tǒng)、PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時(shí)可攪拌4000-7000Kg漿料（手動(dòng)控制時(shí)）。另外設(shè)有低速攪拌儲(chǔ)料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
但實(shí)際上對(duì)全美來說電銅的總消費(fèi)量只有180萬噸左右，所以說從目前各方面特別是整個(gè)下游行業(yè)的情況來看，不大認(rèn)為在2017年的時(shí)候美的銅消費(fèi)會(huì)有一個(gè)較大幅度的增長(zhǎng)。李嵐稱，談到銅消費(fèi)必須要談?wù)劊驗(yàn)槟壳耙呀?jīng)占到銅消費(fèi)總量的40%——50%。們對(duì)于銅消費(fèi)的預(yù)期，李嵐分析道：對(duì)銅消費(fèi)的拉動(dòng)先是來自電網(wǎng)投資等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。從目前來看整體的電網(wǎng)投資，對(duì)銅消費(fèi)的拉動(dòng)作用，們暫時(shí)估計(jì)應(yīng)該至少在8%左右這樣一個(gè)幅度。

【新聞】喀什智能壓漿臺(tái)車（臨沂）√合作共贏組成部分：

提升機(jī)電機(jī)、減速機(jī)、提升機(jī)、高速攪拌電機(jī)、 高速攪拌桶、低速攪拌電機(jī)、低速攪拌

減速機(jī)、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機(jī)出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點(diǎn)如下：

 1.全自動(dòng)操作

      使用時(shí)只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時(shí)間，臺(tái)車即可自動(dòng)上料并控制各個(gè)物料的

重量。高速攪拌完成后打開放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進(jìn)行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺(tái)車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水，接著開始高速攪拌，然后自動(dòng)的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會(huì)繼續(xù)攪拌一段時(shí)間（此時(shí)間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定），時(shí)間到

后自動(dòng)停機(jī)，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外，還設(shè)有手動(dòng)功能，可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲(chǔ)料桶防沉淀設(shè)計(jì)
      本臺(tái)車設(shè)有大容積儲(chǔ)料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動(dòng)車架系統(tǒng)
      本臺(tái)車裝配在移動(dòng)式車架上，可方便的使用其機(jī)動(dòng)車輛牽引移動(dòng)。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時(shí)用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺(tái)車使用。

吉林省農(nóng)業(yè)機(jī)械化信息管理與遠(yuǎn)程調(diào)度指揮服務(wù)平臺(tái)建設(shè)工程由全省農(nóng)機(jī)化遠(yuǎn)程調(diào)度指揮控中心、全省農(nóng)機(jī)化信息管理數(shù)據(jù)中心、全省農(nóng)機(jī)化管理軟件服務(wù)平臺(tái)和全省農(nóng)機(jī)化作業(yè)數(shù)據(jù)采集終端4個(gè)子項(xiàng)目組成。已確定2017年在該省的農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣專項(xiàng)資金中安排1500萬元，重點(diǎn)建設(shè)全省農(nóng)機(jī)化信息管理數(shù)據(jù)中心，完善平臺(tái)建設(shè)，對(duì)安裝農(nóng)機(jī)作業(yè)遠(yuǎn)程電子測(cè)設(shè)備給予補(bǔ)助。進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)機(jī)作業(yè)遠(yuǎn)程電子測(cè)范圍，由深松、玉米籽粒直收擴(kuò)展到馬鈴薯播種和收獲，由試點(diǎn)縣向全省推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)所有作業(yè)補(bǔ)助全部實(shí)施遠(yuǎn)程電子測(cè)和信息化管理。【新聞】喀什智能壓漿臺(tái)車（臨沂）√合作共贏例如，中文語音識(shí)別曾被認(rèn)為是難以逾越的障礙。在并不那么遙遠(yuǎn)的2002年，科技大學(xué)自動(dòng)化系的教授曾向筆者坦言，的團(tuán)隊(duì)雖然身處研究一線，卻還沒有找到語音識(shí)別算法的頭緒；換句話說，當(dāng)時(shí)還沒弄清楚人是通過什么機(jī)理聽懂說話的。短短十幾年后，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度學(xué)習(xí)已經(jīng)破解了教授當(dāng)年的疑惑——科大訊飛開發(fā)的輸入法的中文語音識(shí)別率達(dá)到了97%，與真人相差無幾。戴姆勒的自動(dòng)駕駛卡車在美內(nèi)華達(dá)州的高速公路上接受測(cè)試。