互利：茂名智能壓漿機@誠信合作

全自動智能壓漿臺車

      智能壓漿臺車結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)效率高，攪

拌質(zhì)量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》

的有關(guān)要求。

      本臺車設(shè)計為移動式，主要由自動上料系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)、PLC自動控制系統(tǒng)、高

低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等組成。高速攪拌一次多可攪拌300公斤漿料，每

小時可攪拌4000-7000Kg漿料（手動控制時）。另外設(shè)有低速攪拌儲料桶，可容納高速

攪拌桶已攪拌好的漿料。高低速攪拌桶相互配合，可實現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

 
目前農(nóng)村生產(chǎn)依賴的機械，除插秧機和部分履帶式機械不直接上道路行駛外，其如大型拖拉機、小四輪拖拉機、手扶拖拉機、旋耕機、收割機、農(nóng)用車等等，農(nóng)忙時節(jié)都會變成“鐵馬”在馬路上川流不息。由此帶來很多交通安全隱患和交通管理難題，也要求交通管理者必須認真研究、科學(xué)應(yīng)對，努力去當(dāng)好“牧馬人”。15日13時許，牡丹江市第二人民南門口發(fā)生驚險一幕——一輛拖拉機為了躲避對向來車，急打方向盤向右側(cè)躲避，躲過了對向來車，卻撞上了?？吭诼愤叺能囕v，拖拉機騰空而起，“騎”在了東側(cè)的一輛SUV上。

互利：茂名智能壓漿機@誠信合作組成部分：

提升機電機、減速機、提升機、高速攪拌電機、 高速攪拌桶、低速攪拌電機、低速攪拌

減速機、高速放料口、低速攪拌桶、漿料放料口、 絲杠支腿、車架、稱重傳感器、車輪

、提升機出料口、電腦控制箱、加料口

 

主要功能特點如下：

 1.全自動操作

      使用時只需設(shè)定物料的比例、總重和攪拌時間，臺車即可自動上料并控制各個物料的

重量。高速攪拌完成后打開放料閥將漿料放入低速攪拌桶備用，然后關(guān)閉放料閥，進行下

一次的攪拌。

2.高速攪拌
      本臺車高速攪拌的額定轉(zhuǎn)速為1420轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。

其工作程序為：先自動上水，接著開始高速攪拌，然后自動的依次添壓漿劑、加水泥，物

料添加完畢后，高速攪拌會繼續(xù)攪拌一段時間（此時間段用戶可根據(jù)需要設(shè)定），時間到

后自動停機，即可將漿料排入低速攪拌桶內(nèi)備用。

      該設(shè)備除上述自動功能外，還設(shè)有手動功能，可手動完成上述全部工作程序或單項工

作程序，從而可以限度地提高工作效率。

3.低速儲料桶防沉淀設(shè)計
      本臺車設(shè)有大容積儲料桶，可容納高速攪拌已完成的漿料，滿足大流量壓漿設(shè)備的不

間斷供料。并具有低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。

4.拖動車架系統(tǒng)
      本臺車裝配在移動式車架上，可方便的使用其機動車輛牽引移動。

5.可選用連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力真空系統(tǒng)
      用于鐵路預(yù)應(yīng)力施工時用戶可另選連續(xù)式螺桿壓漿設(shè)備及預(yù)應(yīng)力用真空設(shè)備用以配套

本臺車使用。

進入清華后,印奇入選姚期智實驗班。在這里,便得以結(jié)識在創(chuàng)業(yè)歷程中的重要的兩位小伙伴——唐文斌和楊沐。恰恰就是當(dāng)年的這三位少年極客,造就了如今人臉識別技術(shù)的翹楚——曠視科技(Megvii)。說到印奇的本科經(jīng)歷,那更可以堪稱是一個傳奇。從本科開始,便在微軟亞洲研究院(MSRA)開始了半工半讀的歷程。然而真正驚人的是,從那時開始便已經(jīng)開始接手重大項目,為微軟研發(fā)了當(dāng)時核心的人臉識別系統(tǒng),后來被廣泛應(yīng)用在X-box和Bing等微軟產(chǎn)品中?；ダ好悄軌簼{機@誠信合作而石墨烯正好結(jié)合了以上優(yōu)點，成為打造可撓式NFC天線的理想材料。石墨烯旗艦聯(lián)盟與CNR-ISOF都十分積極想要推廣這項新的技術(shù)。另一方面，意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)與諾基亞(Nokia)等電子大廠，也對石墨烯天線展現(xiàn)了濃厚的興趣，并且也參與了這項技術(shù)的研發(fā)。事實上，石墨烯研究已成為諾基亞策略很重要的一部分，不論是可撓式顯示螢?zāi)换蚍浪謾C，都需借助石墨烯的進一步發(fā)展。然而就目前釋出的消息看來，石墨烯研究尚未達到能推出商業(yè)產(chǎn)品的階段。