低平板半掛是主要運(yùn)輸體積大且不易折分的大件貨物比如挖掘機(jī)等等柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物比如蔬菜水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物. 半掛車產(chǎn)能近幾年之所以急劇膨脹，筆者以為是受如下因素的影響： ??對(duì)路與車的關(guān)系存在誤區(qū)。全國(guó)目前建成通車的高速公路里程已達(dá)到3萬(wàn)公里。有不少人認(rèn)為，這樣的環(huán)境為重型車的發(fā)展，特別是重型半掛車的大發(fā)展，提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 在運(yùn)輸戶的心目中，在全國(guó)為數(shù)眾多的正在干或準(zhǔn)備干半掛車的生產(chǎn)廠眼中，認(rèn)為普通欄板半掛車是政府支持、鼓勵(lì)發(fā)展的長(zhǎng)線產(chǎn)品，市場(chǎng)需求無(wú)限，于是便放開膽子大干起來(lái)。 其實(shí)，這是一種不科學(xué)的誤導(dǎo)。高速公路建成通車只表明路況好了，車速快了，可壓縮從貨物啟運(yùn)地到目的地之間的行車時(shí)間。但絕不是路好了，需求的車輛數(shù)就必然會(huì)增多。 假設(shè)社會(huì)上需要周轉(zhuǎn)的貨物總量是一個(gè)定數(shù)，那么路況越好，實(shí)際需要的車輛數(shù)反而會(huì)越少。因?yàn)檐囕v的往返時(shí)間縮短了，等于提高了單臺(tái)車輛的利用率，這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的辨證關(guān)系。 梁山龍達(dá)掛車制造有限公司倉(cāng)欄式半掛車、低平板半掛車、廂式半掛車、挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車、專用半掛車、粉粒物料運(yùn)輸半掛車、側(cè)翻自卸半掛車、油罐運(yùn)輸半掛車、全掛側(cè)翻車、骨架式運(yùn)輸半掛車、鵝頸運(yùn)輸半掛車、運(yùn)輸半掛車專用掛車。 銷售總經(jīng)理王偉攜全體員工熱情歡迎新老客戶來(lái)梁山觀光旅游，光臨龍達(dá)公司洽談業(yè)務(wù)。