產(chǎn)品介紹：

一布一膜是由一層土工織物（長(zhǎng)短絲針刺土工布，機(jī)織土工布，塑料編織布,膨潤(rùn)土防水毯等）與一層高分子材料（HDPE膜，LDPE膜，EVA膜等）經(jīng)過壓延，熱熔復(fù)合而成的土工合成材料。

產(chǎn)品功能：

一布一膜有一定的變形量，對(duì)底墊層的凹凸缺產(chǎn)生的應(yīng)力傳遞分散較快，應(yīng)變能力較強(qiáng)。用土工織物代替粒材作為土工膜保護(hù)層，以保護(hù)土工膜防滲層不受損壞，降低墊層粒徑的級(jí)配要求，并能起排水作用。摩擦系數(shù)大，能防止覆蓋層的滑移，比單純HDPE薄膜，復(fù)合土工膜中的無紡布有較大的摩擦系數(shù)，復(fù)合土工膜可使坡比增大減少占地面積。撕裂，頂破，穿刺等力學(xué)強(qiáng)度較高。有一定的保溫作用，減少了土體凍脹對(duì)土工膜的破壞，從而減少土體變形。采用埋入式鋪設(shè)，有優(yōu)異的抗老化性能，減少了工程的維護(hù)保養(yǎng)。鋪設(shè)施工簡(jiǎn)便，減少運(yùn)輸量，降低工程造價(jià)，縮短了工期。

產(chǎn)品用途：

1、公路、鐵路、市政道路等各種道路軟土路基加筋增強(qiáng)，能有效地提高路基的強(qiáng)度，延緩道路的反射裂縫。 2、水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，加固軟土基礎(chǔ)，增強(qiáng)其防護(hù)能力，提高基礎(chǔ)的承載力和穩(wěn)定性。 3、路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強(qiáng)整體強(qiáng)度，公路、鐵路、水利等軟土地基增強(qiáng)加筋。 4、鐵道道渣保護(hù)：由于火車震動(dòng)及風(fēng)吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性； 5、鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強(qiáng)，例如火車站內(nèi)用臺(tái)和貨臺(tái)，可延長(zhǎng)使用壽命，減少維修費(fèi)用； 6、加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力； 7、橋臺(tái)地基一般很容易向下沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在橋臺(tái)地基下鋪設(shè)土工格柵，可提高承載力，穩(wěn)固橋臺(tái)。

施工方法及注意事項(xiàng)：

當(dāng)用于路基、路面時(shí)，施工方法與雙向土工格柵一樣。 當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí)，施工方法如下： 1、設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工，當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。 2、平整墻基，按設(shè)計(jì)要求開挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。 3、筋材鋪設(shè)，筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定。 4、墻體填土， 采用機(jī)械填土，車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。 5、墻面施工時(shí)，墻面處應(yīng)包土工織物，防止填土漏失。

強(qiáng)大的物流支持： “實(shí)際上，對(duì)新疆來說，物流人才最缺的是中高端人才。”對(duì)于目前物流人才現(xiàn)狀，新疆物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院物流與電子商務(wù)系 主任王海靈表示，雖然一線操作工流動(dòng)性較大，但是相對(duì)來說補(bǔ)充起來困難不大，但是中高端人才的缺口則非常大。“尤其是綜合運(yùn)營(yíng)，規(guī)劃設(shè)計(jì)類人才，很是奇 缺。”王海靈說，他舉例說，由于極度缺乏此類人才，新疆物流公司要做物流項(xiàng)目的規(guī)劃，往往要花大價(jià)從內(nèi)地請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)劃師做規(guī)劃。