混凝土車方案 混凝土車輛管理調(diào)度方案一、前言 隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，使得混凝土攪拌行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，為此，混凝土攪拌站對攪拌車輛的管理也迫切需要提高效率和質(zhì)量。鑒于此，為各種運(yùn)輸車輛（混凝土攪拌車、泵車、散裝水泥車等）配備GPS車載設(shè)備是必要的，因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)企業(yè)對車輛的調(diào)度管理，堵塞管理漏洞，提高運(yùn)輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷的服務(wù)，為企業(yè)降低運(yùn)營成本。 GPS混凝土車輛管理調(diào)度系統(tǒng) 可以自動準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車輛的定位，科學(xué)、合理地完成車輛運(yùn)營調(diào)度業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)定位、追蹤、報(bào)警、防盜、防搶、遠(yuǎn)程控制、車輛使用情況統(tǒng)計(jì)分析等，從而使傳統(tǒng)的人工調(diào)度走向更科學(xué)、更合理的智能調(diào)度管理。二、混凝土行業(yè)需求分析混凝土行業(yè)較為特殊，有別于一般貨物運(yùn)輸行業(yè)不同，混凝土運(yùn)輸有如下特點(diǎn): 專業(yè)性強(qiáng)：混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸過程中要不停地進(jìn)行攪拌,以保證預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。 時間性強(qiáng)：預(yù)拌混凝土生產(chǎn)出來以后一般必須在2h以內(nèi)使用到工作面上。 存在效率提高空間和需求：一般合理的運(yùn)距在2Okm以內(nèi)。 施工要求必須嚴(yán)格標(biāo)號，不得送錯。 統(tǒng)計(jì)要求較高：往往要求多種報(bào)表進(jìn)行管理，并且要有較高的管理實(shí)時性和可操作性 成本控制相當(dāng)重要：在行業(yè)競爭日益加大的條件下，企業(yè)的盈利空間在較多程度上依靠成本的合理控制，因此需要有一套科學(xué)的系統(tǒng)來規(guī)范管理，節(jié)約企業(yè)運(yùn)營成本三三、GPS系統(tǒng)在混凝土行業(yè)創(chuàng)造的價值分析隨著信息技術(shù)的發(fā)展，目前在各個交通運(yùn)輸領(lǐng)域都廣泛引入GPS信息管理系統(tǒng)，針對混凝土行業(yè)，GPS智能管理系統(tǒng)的引入，能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來如下價值提升：1、節(jié)約運(yùn)營成本： 利用合理的排班管理，可以提高車輛利用率，減少空載利用平臺的信息化管理措施，可以實(shí)時掌控車輛分布和材料管理，提高車載剩余材料的利用率。為企業(yè)提供成本管理手段，能及時了解當(dāng)天的收入和原料、人工等消耗企業(yè)運(yùn)營費(fèi)用管理（里程、燃油參照分析）減少管理漏洞，科學(xué)監(jiān)測手段可以規(guī)范司機(jī)行為，杜絕偷砼事件發(fā)生2、創(chuàng)造新型管理手段，帶來行業(yè)附加價值 防止送貨送錯、提升服務(wù)水平，提高客戶滿意度車輛公司實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度，保障系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)語音、文本信息調(diào)度，同時有效控制調(diào)度成本有效控制混凝土固化時間，防止報(bào)廢或者影響施工質(zhì)量3、營造安全運(yùn)輸環(huán)境預(yù)防交通事故，保障行車安全后期事故、異常軌跡及各種異常詳細(xì)報(bào)表分析（例如送錯料號、超速事故、送錯工地等等）四、系統(tǒng)功能介紹1、基礎(chǔ)功能實(shí)時定位系統(tǒng)車載設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號，獲得車輛實(shí)時位置，并向用戶監(jiān)管中心發(fā)送時間、位置、速度、方向和狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而在用戶監(jiān)管中心得知被監(jiān)管車輛的地理信息和動態(tài)信息。 車輛監(jiān)視控制實(shí)時監(jiān)視與指令控制系統(tǒng)用戶監(jiān)管中心以電子地圖為背景顯示車輛動態(tài)狀態(tài)與軌跡,方便管理。跟蹤控制系統(tǒng)用戶監(jiān)管中心可對車輛進(jìn)行跟蹤車輛、取消跟蹤車輛設(shè)置。當(dāng)選定跟蹤車輛后，對選定車輛進(jìn)行實(shí)時跟蹤，在電子地圖中心顯示被跟蹤車輛，操作管理人員對該選定的車輛進(jìn)行連續(xù)實(shí)時跟蹤監(jiān)視。（可在車輛遭遇警情時重點(diǎn)追蹤） 歷史行駛數(shù)據(jù)回放系統(tǒng)管理平臺設(shè)置有各類動態(tài)和靜態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，具有足月數(shù)據(jù)信息和年數(shù)據(jù)貯存能力。GPS/GPRS系統(tǒng)可以自動存儲車輛所經(jīng)過的位置，在需要的時候可以在系統(tǒng)中回放車輛所經(jīng)過的軌跡路線。豐富可靠的數(shù)據(jù)報(bào)表可以方便的為客戶統(tǒng)計(jì)出軌跡報(bào)表、停車記錄報(bào)表、軌跡里程報(bào)表，報(bào)表Excel輸出可以為管理人員帶來管理上的方便。出租行業(yè)運(yùn)用：當(dāng)出現(xiàn)乘客投訴司機(jī)繞路宰客、司機(jī)遭遇不法侵害情況等情況的時候，可使用此功能作為分析依據(jù)。 軌跡圖電子地圖功能 2、行車安全管理警情實(shí)時偵測與實(shí)時匯報(bào)應(yīng)急報(bào)警車輛遇險(xiǎn)時，駕駛?cè)藛T觸動車內(nèi)的應(yīng)急報(bào)警開關(guān)，車輛立即向服務(wù)平臺和監(jiān)管中心自動發(fā)出應(yīng)急報(bào)警信號，同時報(bào)告車輛的位置、速度、狀態(tài)等信息，并以紅色警示提醒值班人員該車遇險(xiǎn)。如果安裝了圖像采集器，設(shè)備將自動拍照并將照片傳回監(jiān)控中心。該功能對保障司機(jī)安全十分有效。超速報(bào)警車輛行駛速度超過設(shè)定值，平臺可以自動報(bào)警，如果系統(tǒng)安裝了文字播報(bào)器，則車輛上面會有真人語音提示司機(jī) 司機(jī)同志，你已超速，你當(dāng)前時速是XX碼，請減速行駛！ 越界報(bào)警用戶監(jiān)管中心可以規(guī)定出租車的合法載客區(qū)域，一旦出租車駛出規(guī)定的載客區(qū)域，中心立即收到報(bào)警。斷電報(bào)警當(dāng)車載設(shè)備供電電源被切斷時，車載設(shè)備會自動向服務(wù)平臺和監(jiān)管中心自動發(fā)出斷電報(bào)警信號，監(jiān)管中心管理人員便可知曉車載設(shè)備斷電信息，以便檢查斷電原因。此功能可以防止設(shè)備被人為破壞（如偷車）。警情處置單向監(jiān)聽中心接到車輛報(bào)警，在需要了解車輛內(nèi)部情況的時候，可以發(fā)送語音監(jiān)聽指令以了解現(xiàn)場的情況。車載終端會自動回?fù)茈娫挼奖O(jiān)控中心而不驚動車內(nèi)人員。例如：現(xiàn)場的士如果遭遇搶劫，不可貿(mào)然打電話給司機(jī)?？墒褂么斯δ鼙O(jiān)聽劫匪聲音，而不會引起劫匪懷疑。重點(diǎn)追蹤（實(shí)時跟蹤車輛，之前已有講述）攝像頭拍照: 斷油斷電（混凝土車由于車輛慣性太大，不建議使用此功能）：斷油斷電:監(jiān)控中心可以對該車輛進(jìn)行強(qiáng)制斷油或者斷電操作3、 車輛調(diào)度管理調(diào)度信息發(fā)布 設(shè)備可以配備車載電話或者液晶調(diào)度屏，實(shí)現(xiàn)語音、短信息雙向通訊。車載設(shè)備可按預(yù)先設(shè)置或中英文輸入法編輯的信息應(yīng)答。 中心可以和車輛互發(fā)短信，該功能具備速度快( 1s)、成本低（GPRS數(shù)據(jù)通道，幾乎100條不到1元錢）的特點(diǎn)。 文字轉(zhuǎn)換語音信息快速發(fā)布：配置文字播報(bào)器后，中心下發(fā)文字信息，現(xiàn)場設(shè)備自動轉(zhuǎn)換為真人語音播報(bào)。功能優(yōu)點(diǎn)：信息費(fèi)用低，不產(chǎn)生通話費(fèi)用；發(fā)布方便：支持群發(fā)、有選擇性發(fā)布、編輯性能好；速度快，延時低（ 3秒） 集團(tuán)電話管理：利用設(shè)備本身具備的集團(tuán)組呼，配合移動集團(tuán)內(nèi)部包月資費(fèi)，限制車載電話只能撥打指定號碼群，有效利用通訊功能的同時，控制企業(yè)通訊費(fèi)用。 IC卡身份識別如果車載終端采用液晶顯示屏，可以選配IC卡，作為司機(jī)身份識別。權(quán)限管理鑒于系統(tǒng)的安全保密性，我們采用雙重多級權(quán)限認(rèn)證機(jī)制，嚴(yán)格管理操作權(quán)限。第一重認(rèn)證機(jī)制：系統(tǒng)可以由市調(diào)度中心控制各分控平臺的監(jiān)控權(quán)限，例如A出租公司只能監(jiān)控A出租公司自己車輛，B出租公司只能監(jiān)控B出租公司車輛，而市調(diào)度室可以監(jiān)控所有車輛。第二重認(rèn)證機(jī)制：分控平臺可以對不同監(jiān)控人員分配不同監(jiān)控權(quán)限，有發(fā)揮各崗位職責(zé)，并且重要操作由專人執(zhí)行，防止錯誤操作引起數(shù)據(jù)丟失等問題。車輛資料管理系統(tǒng)設(shè)有車輛基本信息庫，記錄有車輛的車牌、顏色等數(shù)據(jù)。提供按車牌號、車隊(duì)、報(bào)廢車輛等查詢方式進(jìn)行查詢和報(bào)表打印輸出。司機(jī)資料系統(tǒng)設(shè)有司機(jī)資料信息庫，記錄有司機(jī)姓名、出生日期、身份證號、駕駛證等。可按出生日期、學(xué)歷、離職司機(jī)（新增司機(jī)資料時會自動檢索之前是否已存在）、駕駛證有效期、身份證等進(jìn)行全方位、多角度查詢?？梢越壎▽?yīng)的IC卡號，以完成各司機(jī)的行駛數(shù)據(jù)的自動記錄。違章管理系統(tǒng)可對出租車營運(yùn)按一個時間超速次數(shù)、超速里程、拒載次數(shù)、信譽(yù)度等滿足條件的車輛、駕駛員的信息，進(jìn)行違規(guī)處理。 4、混凝土行業(yè)特殊運(yùn)用運(yùn)輸車輛卸料/裝料檢測GPS本身具備廣泛的數(shù)據(jù)監(jiān)測接口，配合有效的監(jiān)測手段，能夠?qū)崟r監(jiān)測混凝土運(yùn)輸車的罐體工作狀態(tài)。此外本方案才用的非接觸式硬件，有別與傳統(tǒng)機(jī)械式數(shù)據(jù)監(jiān)測。傳統(tǒng)機(jī)械式的監(jiān)測方案由于頻繁的機(jī)械接觸，往往容易造成頻繁誤報(bào)，并且其壽命可可靠度遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和非接觸式相提并論，這也是本方案的優(yōu)勢之一?；炷翑嚢柢囕v對正反轉(zhuǎn)操控方式為純機(jī)械式觸控方式，通過機(jī)械操控力，給罐體作用力量，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。下圖是本方案的實(shí)施檢測手段，如圖： 下圖是我公司軟件監(jiān)測平臺上關(guān)于車輛罐體的實(shí)時狀態(tài)顯示： 非法卸料報(bào)警混凝土公司在實(shí)際管理中，往往遇到偷砼現(xiàn)象。GPS的引入可以大幅遏制該類事件發(fā)生，如下圖，在實(shí)現(xiàn)派單之后，車輛如果在非指定區(qū)域進(jìn)行卸料，平臺自動進(jìn)行聲光報(bào)警，并且對此事件留下時間記錄，以備管理人員查詢處理。 砼的時效性管理混凝土的運(yùn)輸都有一個時效性，利用平臺的時效性管理可以在運(yùn)輸時間過長之前提醒管理人員關(guān)注該車輛，并核實(shí)運(yùn)輸狀況。偏移路線報(bào)警：混凝土車輛一般合理的運(yùn)距在20km以內(nèi)，通過中心為工作車輛設(shè)定合理的運(yùn)輸路線，偏移時車載終端將自動報(bào)警至平臺。利用此功能杜絕違規(guī)卸料。（軟件監(jiān)測規(guī)定線路與實(shí)時車輛上傳的信息，一旦不符自動報(bào)警）車輛運(yùn)營狀態(tài)管理平臺可以統(tǒng)計(jì)車輛運(yùn)行狀況，例如：廠區(qū)等待、運(yùn)輸中、工地卸料等。車輛派單及后期派單狀況追蹤平臺可以對車輛進(jìn)行派單，并且自動進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，當(dāng)管理需要的時候，可以對各工地進(jìn)行派單跟蹤管理。 員工資料管理及車輛資料管理系統(tǒng)提供元資料和車輛資料的管理，為客戶端企業(yè)管理人員提供數(shù)據(jù)管理的方便。單位里程燃油消耗計(jì)算表系統(tǒng)提供里程燃油錄入界面，方便管理人員了解近期燃油消耗情況。 燃油硬件統(tǒng)計(jì)如果企業(yè)配置了燃油檢測器，則可以實(shí)現(xiàn)燃油油量實(shí)時監(jiān)測，不僅可以有效杜絕亂報(bào)銷油票，還可以實(shí)現(xiàn)遏制偷油（可觸發(fā)報(bào)警）、油位變化異常統(tǒng)計(jì)、油位實(shí)時監(jiān)測、油位-速度雙曲線圖自動生成等高級燃油監(jiān)測效果。