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銅棒分為黃銅棒和紫銅棒,今天們來了解一下黃銅棒在脫皮擠壓過程中應(yīng)注意以下問題;
(1)調(diào)整好擠壓設(shè)備和工具的中心線,保證脫皮擠壓的完整性,也可以減少制品的偏心。
(2)黏性較大的金屬,易黏結(jié)工具,難以形成完整的殘皮,此時(shí)在金屬加熱溫度允許的范圍內(nèi),盡量降低擠壓溫度或加強(qiáng)擠壓墊片的冷卻,以防粘結(jié),便于形成完整的脫皮。紫銅退火板材的室溫抗拉強(qiáng)度為22~25公斤力/毫米2,伸長率為45~50%,布氏硬度(HB)為35~45。
經(jīng)過激烈角逐,與傳統(tǒng)油氣開發(fā)是大型有企業(yè)的天下不同,頁巖氣開發(fā)伊始就有多家非油氣企業(yè)和民營企業(yè)競得探礦權(quán);開發(fā)企業(yè)也一改過去一個(gè)單位“一包到底”的模式,建立起了“小甲方、大市場”的開發(fā)管理模式,有效提高了開發(fā)效率和效益。胡德高告訴記者,以涪陵頁巖氣田為例,甲方管理人員只有200余人,而在作業(yè)高峰期,這里匯集了270多支施工隊(duì)伍、人數(shù)超過8000人。“有中石化、中石油,也有民企和外企;誰的效率高、技術(shù)好,就讓誰來干。
陳榮強(qiáng)認(rèn)為,結(jié)合現(xiàn)在自身企業(yè)的發(fā)展,環(huán)保行業(yè)對數(shù)據(jù)只是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用,真正的大數(shù)據(jù)層面的深度挖掘遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,和專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)公司差距還很大。從目前階段看,還是要借助一些專業(yè)化的公司和專業(yè)化的人才,將大數(shù)據(jù)方面的分析應(yīng)用移植、借鑒過來。而針對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題,目前更多偏重于末端。未來要把整個(gè)行動路線和著力點(diǎn)放到源頭上,做好數(shù)據(jù)分析和決策,這樣才能起到事半功倍的作用。“放到源頭上的關(guān)鍵就是依靠智慧城市或者智慧環(huán)境賦予的決策層面的支撐。
(3)采用脫皮擠壓時(shí),需要較大的擠壓力,一般在小噸位的擠壓傷生產(chǎn)某些產(chǎn)品難度較大。如果采用非脫皮擠壓方法,需要進(jìn)行錠坯表面處理??刹扇″V坯表面刷洗、車皮、熱扒皮和錠坯加熱過程中氣體保護(hù),防止氧化等措施,保證擠壓制品表面質(zhì)量。
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此外,飛機(jī)發(fā)動機(jī)外殼的“鋸齒邊”設(shè)計(jì),有效減小了客艙內(nèi)外噪音。????新疆分公司相關(guān)工作人員介紹,對于廣大旅客來說,波音787-8機(jī)型值得期待的還是其獨(dú)特的客艙內(nèi)飾。該機(jī)型擁有比目前大多數(shù)飛機(jī)更大的舷窗,使用先進(jìn)的電動光線調(diào)節(jié)設(shè)計(jì),旅客可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)明暗;頭等艙和公務(wù)艙配備了180度平躺座椅和電源,并為所有座位配備了個(gè)人休閑設(shè)備,旅客可獨(dú)享豐富的電影、電視和音頻節(jié)目;行李艙設(shè)計(jì)上,艙位弧線的設(shè)計(jì)使座椅上方的空間感覺增大不少。
修訂內(nèi)容主要是增加了高技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)分類,對重要耗電產(chǎn)品、用電量較高行業(yè)進(jìn)行了細(xì)分或拆分。修訂工作體現(xiàn)了五個(gè)顯著特點(diǎn):標(biāo)準(zhǔn)銜接、口徑一致,總體穩(wěn)定、部分調(diào)整,需求導(dǎo)向、注重細(xì)新,注重實(shí)際、切實(shí)可行,適度超前、靈活適用。會議認(rèn)為,修訂后的行業(yè)用電分類將在滿足電力統(tǒng)計(jì)新需求、能源發(fā)展新常態(tài)方面發(fā)揮重要作用,將更好地發(fā)揮宏觀經(jīng)濟(jì)晴雨表的作用,更好地服務(wù)于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,更好地服務(wù)于能源行業(yè)管理。會議要求,10月底前完成宣貫培訓(xùn),11月底完成信息系統(tǒng)改造,2018年1月前開展試運(yùn)行,2018年2月起正式實(shí)施。
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