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銅棒分為黃銅棒和紫銅棒,今天們來了解一下黃銅棒在脫皮擠壓過程中應注意以下問題;
(1)調整好擠壓設備和工具的中心線,保證脫皮擠壓的完整性,也可以減少制品的偏心。
(2)黏性較大的金屬,易黏結工具,難以形成完整的殘皮,此時在金屬加熱溫度允許的范圍內,盡量降低擠壓溫度或加強擠壓墊片的冷卻,以防粘結,便于形成完整的脫皮。銅的機械性能隨含鋅量不同而變化的曲線。對于α黃銅,隨著含鋅量的增多,σb和δ均不斷。對于(α+β)黃銅,當含鋅量增加到約為45%之前,室溫強度不斷提高。若再進一步增加含鋅量,則由于合金組織中出現了脆性更大的r相(以Cu5Zn8化合物為基的固溶體),強度急劇降低。(α+β)黃銅的室溫塑性則始終隨含鋅量的增加而降低。所以含鋅量超過45%的銅鋅合金無實用價值。
業(yè)內人士認為,新政之下,提早布局新能源汽車的企業(yè)有望受益。按照征求意見稿,新能源汽車產量占公司總產量比例高的車企將擁有較大優(yōu)勢。從目前階段看,自主品牌車企由于新能源乘用車比重較高將受益,而合資車企將面臨一定壓力。同時,由于雙積分管理新政對汽車的能量密度、續(xù)航里程都提出了要求,高能量密度電池將會是未來車用動力電池的方向,以此為代表的三元鋰電池產業(yè)鏈將持續(xù)受益。此外,在日趨嚴格的各項指標的審核背景之下,電池行業(yè)的發(fā)展將會鑄就產業(yè)巨頭的誕生,有利于具備核心技術的龍頭標的持續(xù)擴大市占率。
去年全年,北汽新能源銷量51559輛,連續(xù)4年奪冠。此外,戴姆勒近日與北汽新能源簽署協(xié)議在新能源車領域深化合作,進一步加強了后者在該領域的信心。但北汽新能源的除了因為有較豐富的產品線以外,與其所處的“地利”不無關系,北汽新能源擔當了北京市乃至家推廣新能源車的重任。在新能源車領域,后來居上的上汽雖然去年銷量不如北汽,另一方面,雖然北汽新能源有EX、EU、EV等多個系列新能源車,但沒有一款尤其出色的產品令人映像深刻;而上汽方面,榮威eRX5已成為新能源領域認知度極高的車型。
(3)采用脫皮擠壓時,需要較大的擠壓力,一般在小噸位的擠壓傷生產某些產品難度較大。如果采用非脫皮擠壓方法,需要進行錠坯表面處理??刹扇″V坯表面刷洗、車皮、熱扒皮和錠坯加熱過程中氣體保護,防止氧化等措施,保證擠壓制品表面質量。
原標題:京津冀及周邊環(huán)保督查:434家企業(yè)中219家存問題資料圖:霧霾天氣中的北京。中新社記者劉關關攝據環(huán)保部網站消息,6月21日,環(huán)保部28個督查組共檢查434家企業(yè)(單位),發(fā)現219家企業(yè)存在環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中,屬于“散亂污”問題的80家,未安裝污染治理設施的3家,治污設施不正常運行的12家,存在揮發(fā)性有機物(VOCs)治理問題的58家。6月21日-22日,京津冀地區(qū)多地出現強降雨,各督查組保持工作力度不減,重點打擊在惡劣天氣趁機不正常運行污染設施排放大氣污染物的環(huán)境違法行為。
追責問責組制定環(huán)保督察組移交問題追責問責指導原則和工作流程,聚焦成都平原大氣污染治理、江河湖泊水質及出川斷面水質、飲用水源保護、自然生態(tài)保護區(qū)、工業(yè)園區(qū)污染治理等重點領域,緊盯資金項目審批、日常管、環(huán)境測、固廢管理等關鍵環(huán)節(jié),核查相關單位和人員失職失責問題。在責任認定上,按照“六個嚴格區(qū)分”,堅持實事求是確定問責對象、區(qū)分責任性質、劃定責任大小,綜合運用組織處理和紀律處分,既依規(guī)依法,又寬嚴適度,確保取得良好社會效應。
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