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德國交通部長亞歷山大·多布林特２２日說，他們在對國內(nèi)外車企所生產(chǎn)柴油車展開的 中發(fā)現(xiàn)，鈴木、日產(chǎn)等車企的２２種車型氮氧化物排放水平超出歐洲標(biāo)準(zhǔn)值。共同社２３日報(bào)道，都會上前制止、勸說此次 在德國汽車業(yè)巨頭大眾集團(tuán)曝出“排放門”丑聞后實(shí)施。德國交通部對鈴木、日產(chǎn)、捷豹現(xiàn)代等５３種車型的柴油車尾氣排放值進(jìn)行了室內(nèi)測試和實(shí)際路測，結(jié)果２２種車型在路測中被檢出排放超標(biāo)。報(bào)道說，接受檢測的鈴木柴油車在一定條件下尾氣排放超標(biāo)１０倍，都會上前制止、勸說§日產(chǎn)車的尾氣也超標(biāo)數(shù)倍。近期，另一家日本車企三菱汽車工業(yè)公司的丑聞持續(xù)發(fā)酵。這家企業(yè)不僅在旗下４款“迷你”車型的燃油經(jīng)濟(jì)性測試中存在行為，還在測試大約１０款車的油耗數(shù)值時(shí)違規(guī)引入未獲日本批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。日本國土交通相石井啟一２２日說，這一丑聞將讓日本汽車行業(yè)蒙受損失歐洲央行(ECB)周四(7月21日)宣布維持隔夜存款利率在-0.40%不變，符合市場預(yù)期。歐洲央行同時(shí)宣布，維持主要再融資利率在0不變；維持隔夜貸款工具利率至0.25%不變。維持每月資產(chǎn)購債規(guī)模在800億歐元不變；QE計(jì)劃將至少維持至2017年3月，至實(shí)現(xiàn)通脹目標(biāo)；并且預(yù)計(jì)利率將在更低水平維持一段時(shí)間。一季度鈀碳回收需求已經(jīng)降溫。今年第一季度，世界鈀碳回收鈀碳回收實(shí)物需求僅出現(xiàn)小幅增長，然而中國和印度兩大鈀碳回收主要消費(fèi)國反而出現(xiàn)需求大幅下滑的趨勢，僅全球央行是購金的主力。去年鈀碳回收價(jià)格出現(xiàn)連續(xù)暴跌，亞洲投資者開始搶購鈀碳回收，但是今年的情況與去年截然相反。據(jù)世界鈀碳回收協(xié)會數(shù)據(jù)，今年第一季度，全球鈀碳回收的總體需求量維持在1074.5噸的穩(wěn)定鈀碳回收平，與去年同期鈀碳回收平基本沒有差別。但今年1至3月份，全球投資者對金條和金幣的需求量下跌了39%，滑落至283噸，這也是近四年以來的最低點(diǎn)。中國和印度兩個(gè)鈀碳回收消費(fèi)大國一季度的需求下滑最為明顯。中國下降18%，至263.2噸，其中，金飾需求上升10%，但金幣和金條需求大降55%；印度消費(fèi)需求降幅略大于25%，跌至190.3噸，鈀碳回收珠寶消費(fèi)減少9%，金幣與金條需求大減54%。不過，現(xiàn)在的市場數(shù)據(jù)依然不利于鈀碳回收價(jià)格，美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，歐洲央行也有望在今年6月開始寬松政策。美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)好轉(zhuǎn)有望進(jìn)一步推動美元上升，進(jìn)而施壓金價(jià)。

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